每周进纸:JOEL ROBERT FLAT OUT•2021 KTM 300 XC-TPI的第一骑行•极端视频混乱

过去的爆炸:乔尔·罗伯特

曾六次夺得世界冠军的乔尔·罗伯特·罗伯特(Joel Robert Robert)以6岁的雏鸟身份赢得了1964年250cc世界冠军。 那时,他成为有史以来赢得世锦赛最年轻的车手。 20年,他与CZ工厂签约,并分别在1965年和1968年赢得了冠军。他的风格狂野无比,他的传奇人物格格不入,并且他自然有能力操纵越野摩托车,这是有史以来最好的赛车之一。

极端的耐力赛:SEER CLIFFHANGER

极端的耐力赛:SEER CLIFFHANGER

拉里·梅奥(Larry Mayo)的故事和照片

东南极端骑手协会(SEER)是总部位于阿拉巴马州北部的快速发展的极端耐力赛系列。 它最初只有几个车手,后来又吸引了一些工厂车手,例如Nick Fahringer,Quinn Wintzell,Jordan Ashburn和其他职业车手,例如Cody Webb。 这项名为Cliffhanger的活动是在TTC的审判培训中心举行的,TTC的名称为TKO,即田纳西州淘汰赛极限耐力赛。 “攀岩者”是该系列赛的最后一场比赛,在135英里长的赛道上有12个骑手,其中包括5个检查点。

FactoryOne Sherco飞行员Cody Webb跋涉前往阿拉巴马州,参加他们的SEER Extreme Enduro决赛Cliffhanger。 科迪(Cody)比赛敏捷,并以很高的优势获胜。

就像传统的野兔起跑一样,起步分为专业车金牌,中级车手银牌和初次极限车手或狂热者铜牌。 该计分系统的工作方式是每个检查点称为一圈,并且在给定的四个小时内完成检查点最多的人就是赢家。

尼克·法林格(Nick Fahringer)也被夏尔科(Sherco)装上,克服了早期瓶颈让乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)成为第二名。

通常,TTC步道被树叶覆盖,这些叶子覆盖着松散的岩石和光滑的粘土,但是坚硬的部分造成了诸如Wash,Ways with Benefits,Easy Creek,Uphill Swamp等步道的瓶颈。 乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)在老式KDX 200上取得了成功,但在第一弯就爆了,让德鲁·科比(Drew Kirby)领先。 所有这些车手都在被称为“华盛顿”的第一英里范围内受阻,莱德·勒布隆德(Ryder Leblonde)领先,乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)位居第二,但科迪(Cody)超越了科迪(Cody),法赫林格最终转移了莱德·勒布隆德(Ryder Leblonde)。第三名,然后抓到阿什伯恩(Ashburn),他的KDX需要冷却液,而科迪·韦伯(Cody Webb)保持约一个小时十五分钟的时间,并以12分钟的领先优势结束比赛。

乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)继续在极端耐力赛中骑“老式” KDX,这是不可忽视的力量。 他在Cliffhanger比赛中获得第三名。

 

测试:2021 KTM 300 XC TPI

本周,我们在全新2021 KTM 300 XC TPI上进行了首次越野测试。 底盘基于联动SX系列,使用WP XACT气叉和XACT后减震器。 发动机具有转移端口喷射功能,向发动机提供喷油功能,变速箱为6速变速箱,离合器为液压系统,并且具有电启动功能。 这是TPI机器的第四代,令人印象深刻。 强大的力量令人难以置信的干净,即刻和多肉。 它非常通用,可让越野车有机会将其拖下并产生牵引力,而不必担心失速。 我们确实调整了功率阀,因为命中率几乎太低了。 我们将其调整了两圈,从而打开了强力带,使其底部结实,但缝制到了更长的中段,并在顶部搭了一个不错的钩子。 我们的测试人员认为,前悬架以更具攻击性的骑手为目标,对重击微笑并吞下丁字裤。 它不像XC-W的弹簧叉那样毛绒,但不像XPLOR前减震器那样沉闷或下潜。 很快就要进行一次完整的测试,但是要知道这一点-这台机器嗡嗡作响,不振动,轻巧灵巧,并为我们的杯子带来了灿烂的笑容!

 

瑞安·科赫(Ryan Koch)与21 XC一起跳舞,赞扬了踩踏功率和完美的离合器,使机器可以在恶劣的地形上漂浮。
300 XC使用后悬挂连杆和WP XACT气叉。 瑞安(Ryan)站在人类较小的一面,但他觉得悬架很好地体现了他的风格和身材。

 

社会失境

 

 

 

 

 

视频点播盒

 

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狼:回到今天

我最近一直在Kolbe Can-am踢球,并在Wolf档案中找到了这一点。 这是一次有趣的耐力赛,但绝对不是正常的D-37跑步,因为一切都花了几秒钟。 实际上,我赢了一秒钟!

   

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