每周一次的饲料:最具影响力的越野摩托车?

捕获:RD,HEIKKI,JOEL还是?

关于谁是有史以来最有影响力的越野摩托车比赛,我的同龄人中有激烈的戏ter。 但是,就像处理体育和摩托车运动的所有事物一样,技术在进化中起着巨大的作用。 我的兄弟迈克(Mike)为铃木(Suzuki)工作了二十多年,并花费了大量时间从罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)穿过大厅。 这是他与卡尔·里鲍道(Carl Ribaudo)的合照,卡尔·里鲍道(Carl Ribaudo)是早期的朋友,也是我们从1970年的越野摩托车中所珍藏的一切的忠实拥护者。

罗杰·德考斯特(Roger DeCoster):五次获得5cc大奖赛冠军-'500,'71,'71,'73,'75。 FIM在第76季之前更改了规则(重量限制),铃木的原型/工作用自行车已经完成,为了达到新的重量限制,他们不得不在下部车架上加铅,Roger告诉我处理立即成为历史……

Roger DeCoster和Heikki Mikkola在500、1972、1974、75和77分别在78 GP比赛中对决。Roger赢得了32场摩托车比赛,Heikki赢得了41场比赛。 就在他们的战斗中,Heikki切换到250级并在1976年赢得了冠军。RD告诉我到目前为止,Finn和Hurricane是他最有价值的对手。 但罗杰(Roger)在地图上放了越野摩托车。 GP赛季结束后,乔尔(Joel)抽了烟,啤酒和一只小鸡,RD参加了南美,澳大利亚,墨西哥,日本等地的比赛。他从未停止传播这个词,而且没有人能像RD那样前进运动!!!!!!
这很有趣,我和他一起工作了近20年,我不认识一个对这项运动充满热情的人。

Heikki Mikkola; 3次500 GP冠军'74,'77 '78; '76 250 GP冠军。 罗杰·德库斯特(Roger DeCoster)是PR机器时,海基(Helikki)不能尽快回到芬兰。 他热爱这场战斗,但讨厌公关。
乔尔·罗伯特(Joel Robert):6次获得250项世界冠军; CZ 3次,铃木3次。 显然,乔尔(Joel)在黑桃方面很有才华,但当他们在RH铃木(RH Suzuki)上的头3年中,他们拥有巨大的优势,与欧洲顶级品牌相比,自行车到目前为止是先进的。 只有赫斯基(Husky)才能对学位做出回应,瑞典工程师付出了巨大的努力来跟上步伐。
德科斯特(DeCoster)认为汉娜(Hannah)和海基(Heiiki)是他最艰难的对手之一。

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防弹设计SWINGARM GUARD

Bullet Proof Designs的Swingarm Guards为您的KTM / Husky做好了应对极端越野条件的最艰巨战斗的准备。 后摆臂护罩由6061-T6钢坯铝制成,旨在增强您的导链器,该导链器容易受到撞击,并且实际上会在后摆臂支架上弯曲。 Bullet Proof Designs Swingarm Guard被包括Cody Webb在内的顶级专业人士所使用,坚固,轻巧,能够完成应有的功能。 它们的售价为$ 75.00。

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 狼:回到今天

在95年代,我沉迷于XR600,也许是由于Dick Burleson正在与Thumper Racing公司合作开发XR250。 这是从爱达荷州ISDE资格赛获得的,我的机器上的发动机库存很多,斯科特带阀并悬挂了该悬架,也许我制造的最大改装机是在其上安装了XRXNUMXR鞍座和油箱。 这使自行车更薄,更易于管理,并且感觉更轻。 那只野兽上的引擎会节流至零,几乎不会熄火,也不会熄火。 我记得我为这次活动赢得了金牌。 是的

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