每周一次的进餐:脾气暴躁的老男人,戴维·罗德斯(David Rhodes)回到今天,KTM 300 MODS

过去的爆炸

戴维·罗德(David Rhodes),霍萨伯格(Husaberg)参加了1992年澳大利亚ISDE。 当我参加预选赛系列赛时,我遇到了David,试图赢得ISDE团队的一席之地。 他是一个天才的天才,后来进入少年世界队,并在1991年捷克斯洛伐克的PovažskáBystrica的成功中发挥了重要作用,美国队(吉米·刘易斯,史蒂夫·哈奇,克里斯·史密斯和戴维)获得了冠军。 附带一提的是,在我们参加全国预选赛的所有岁月中,他的父母唐和艾里斯(Iris)都把我当金。

 

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社会失境

 

 

脾气暴躁的老男人

 

 

 

 

 

 

 

测试

夏天是夏天,鼻涕很热,我们的主要骑行区域是沙漠。 不好的计划。 我们一直在击中Piutes,这些山脉有一些令人难以置信的地形,它是超级布宜诺斯艾利斯,可以进行测试,温度(以6,400英尺为基准)不会超过80度。 这是我被迫处理的内容以及我要滥用的一些产品。

对我的KTM 300 TPI来说,良好的艰难下坡到处都是障碍物。 我每周都要测试轮胎,管道,消音器和ECU更新。 有了前轮胎,我真的很喜欢Golden Tire Fatty。 这是一个高轮胎,具有良好的挠曲性和牵引力,我运行了一个装有Slime的Tubliss前系统,以防止刺伤,这在Piutes中很流行。
我们正在智利300 TPI上测试RK头。 钢坯头有一个可移动的圆顶,增加了压缩力,在多个区域都有帮助。 底部动力是第一名,燃油经济性是第二名,发动机运行温度较低。
我们刚刚测试了来自KTM的新刷新的标准ECU。 我们可以肯定的是,它可以反映出2020年新机器的设置.GET单元(底部)是可编程的,但价格昂贵。 我们不完全知道刷新标准ECU(顶部)的成本,但肯定会节省成本,并且效果很好。 对于那些财大气粗的人,GET装置具有两个地图功能,可以通过电话应用程序进行编程,并且可以设置为在许多海拔高度工作。

 

SRT向我们发送了他们的KTM 300 TPI尾气之一。 它真的很结实,很重而且很坚固。 在性能方面,我们确实比库存机高了很多。 他们确实出售了碳纤维管护罩以配合会议厅。

 

我们喜欢Moto Z Arena Hybrid轮胎。 我们已经测试了标准单元和橡皮糖。 两者都非常坚固,在崎tough的地形上也能出色地支撑。 在Piutes上,地形崎rock不平,而Gummy就像是骗子的轮胎。

 

这个老矮矮胖的家伙对长时间戴着轻便的头盔非常狂热。 UFO Diamond羽毛似羽毛,具有可扩展的杀手护目镜,透气性好,并使用其旋转冲击吸收系统。
Hapa,房地产经纪人和Wolf都将贴纸从我们的骏马上剥下来并热爱它。

 

房地产经纪人喜欢他的HQV 450 Dual Sport机器。 强劲的动力,Rekluse的离合器和Kreft的悬架提高了男孩们的比赛水平。
我们的越野车老板艾伦·迪法塔(Alan Difatta)是我们实际上将其带回卡车的唯一原因。 他知道该地区和小径,并为我们的团队整理了一些邪恶的游乐设施。
Al队长说:“保持脚尖!”。
骑行初期,Hapa将哈士奇犬困在丑陋的泥泞车辙中,并被他的同伙虐待。

 

齿轮袋

 

DeCal Works星条旗图形工具包
DeCal Works自豪地引入了全新的“星条旗”设计,该图形在“现成”和“半自定义图形工具包”中均可用。 这个可自定义的工具包全年为所有骑手提供爱国自豪感,并且一定会成为一个头晕。 星条旗图形工具包带有防辐射罩,后挡泥板,下叉护板,摆臂,前挡泥板,拱形前挡泥板贴纸和车牌贴纸的图形。 DeCal Works网站使车手自由和自由者使用Interactive Design Studio来定制自己独特的设计和颜色。 价格:从199.95美元到269.90美元

狼:回到今天

格伦·海伦(Glen Helen),跟随GP(由我的朋友格雷格·鲍曼(Greg Baumann)推广)为我们提供了在赛后第二天参加课程的机会。 我很幸运地乘坐了几台WORKS GP机器,包括Jackie Martens Factory 492 Husqvarna。 当时,以500冲程2冲程为主,而我骑4冲程的经验很少。 该机器非常平稳,超强并且悬挂性能出色。

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