每周进料:KURT CASELLI ISDE MOVER,燃油喷射TM 300,野生动物

过去的爆炸

Kurt Caselli巴西2003 ISDE
库尔特·卡塞利(Kurt Caselli)是领队,将美国的热情带回了ISDE。 2003年,他成为少年世界队的成员,并把他的KTM带到了美国最佳位置。 他与最终的冠军斯特凡·埃弗兹(Stefan Everts)和斯特凡·梅里曼(Stefan Merriman)竞争,并成为美国队在ISDE世界中崛起的催化剂。 值得注意的是,GNCC系列赛赞助了Trophy Team,其中包括Rodney Smith,Barry Hawk,Mike Lafferty,Ty Davis,Jason Raines和Mike Kiedrowski。

 

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齿轮袋

MOOSE赛车门垫/地板垫

使用Moose的新型地球友好型自行车和门垫,可以保护环境并看起来不错。 它们可以通过浸透土壤吸收燃料,液体和其他讨厌的东西。 自行车垫是$ 78.95,门垫是$ 39.95

 

技术提示

每隔一段时间,我们的一台测试机就会在前叉密封件处产生泄漏。 在大多数情况下,我们可以使用Motion Pro Seal Mate修复此问题。 这是一种薄膜条状的柔性软塑料装置,可滑动到密封件下方,并用大量的Contact Cleaner喷雾剂冲洗掉侵入密封件并引起泄漏的小颗粒。 我们永远不会离开一个人!

 

测试-测试

莱恩·科赫(Ryan Koch)赞扬了TM 300FI的动力,这种动力不是太具有攻击性,而是平滑且几乎不受高空影响。

在So中测试越野机器。 校准在八月份期间,在计时器上的评分没有那么高。 热点,丑陋和牵引力很小! 整个夏天,我们一直在前往皮特山脉(Piute Mountains),那里的高海拔地区温度合理(起始于5,000英尺,最高可达8,000)。 令人难以置信的地形,到处都是障碍物和足够多的令人讨厌的东西,甚至连最粗糙的家伙都笑不出来,这值得去长途跋涉。 本周,我们正在测试新的TM300 FI机器,用于KTM 300TPI的更多模块以及用于该机器和机体的一些产品。

蒂普·韦伯白天在他的个人KTM 300 TPI和TM 300 FI之间关闭。 他拿? 良好的旅行车,感觉轻巧,刹车强劲,动力平稳,无振动。
好的旧式障碍驱动小径可以让我们测试机器的牵引能力。 TM 300在RK的指导下表现出色。
骑行之后有两个老傻瓜,蒂普和汤姆在谈论他们在40英里的循环后被撞的事实!

 

狼:回到今天

 

我记得这台机器相当好,而且是比赛。 那是Fools Gold Enduro(相当确定的1982年),我正在比赛中测试Maico490。这辆自行车无论在大小,重量还是功率上都是野兽。 我在耐力赛中表现不错,直到活动结束时我砍下一棵树,努力吃了午餐,骑着马不记得自己在哪! 我几乎从自行车的左侧撕下,说实话,我不知道自己处于什么状态,需要指示方向开车回家。

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