每周的饲料; 25年2015月XNUMX日

过去的爆炸

罗杰·德考斯特(Roger DeCoster)Saddleback Trans AM 1976

马克·基尔摄

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罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)赢得了五次500cc越野摩托车世界锦标赛; 创造了创纪录的36 500cc越野摩托车大奖赛冠军; 曾是六支获胜的比利时越野摩托车国家队的成员,但他还帮助将越野摩托车的福音传播到了美国。 他来到美国参加了Trans-AMA系列比赛,这使最优秀的美国车手与欧洲顶尖车手抗衡。 罗杰(Roger)1974-1977年连续四年赢得了Trans-AMA冠军。

 

一个坏家伙

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瑞安·邓吉(Ryan Dungey)作为牛奶吐司已经有很多年了,但是在伊莱·托马克(Eli Tomac)早季遭受突袭之后,他对户外季节的指挥已接近传奇。 根据国民队的消息来源,随着赛季的进行,瑞恩的速度和坚韧变得病毒式传播,他在印第安纳州的胜利证明了他是地球上最主要的越野摩托车手。

 

家庭关系

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肯·罗岑(Ken Roczen)有一个星期的地狱。 在Vital转录并发布的一份德国摩托车杂志上接受父亲采访之后,他说RCH团队是一个不称职的团队,从经理到RC自己的一切都缺乏提高竞争力所必需的精确性和决策能力。 他对悬挂系统以及无法测试和纠正Ken的Triple气叉问题感到agged恼。 熬下来真是太残酷了。

肯(Ken)在印第安纳州的决赛中反弹,众所周知,他在处理昭和三重奏(Showa Triple air)时遇到问题。 消息人士称,这是因为他从KTM的弹簧叉上脱落,并与钢制框架相配,钢制框架的感觉比铝制要好。 我们听说他在最后几轮中使用了Works Showa弹簧叉,并且一直在后部尝试新的连杆机构,以寻求平衡。 肯(Ken)赢得了今年的最后一场比赛,这似乎起到了作用。 哦,如果每个人都没记错的话,KR离开KTM团队跟随2013年越野摩托车越野赛的主要原因之一是KTM老板皮特·比勒(Pit Beirer)终身抛弃Ken的父亲。 罗岑(Roczen)转投铃木(Suzuki)是对他父亲的猛烈抨击。

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最后一个想法是,有传言说本田正在努力追赶KR。 不幸的是,他与RCH Suzuki签订了为期两年的合同,要摆脱这个合同(我们听说)将花费2万……

越野越野赛

尼克·伯森!

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上周末,Purvines / Beta团队的车手Nick Burson赢得了在内华达州Panaca举行的AMA国家野兔与猎犬系列赛的第七轮比赛。 Beta和H&H的退伍军人在尘土飞扬的环境中抓了一个洞,并从头到尾带领他的Collin Woolsey准备了Beta 480 RR。

伯森(Burson)描述了他的比赛:“在第二圈出站,我知道我必须保持领先优势,并利用灰尘发挥自己的优势。 我出发,低下头,进行了非常好的第二循环。 我开始流动得更好,并且以自己知道的方式骑车。 我打开了大约2分钟的铅球,进入维修区又溅起一阵毒气和一副新鲜的X品牌护目镜。 他们在维修站告诉我,我有不错的领先优势。 我在第2圈开始比赛,以保持领先优势并赢得胜利。 第三循环非常顺利,这对我有好处。 我打开了更多的领先优势,并一直坚强地完成比赛。 我完成了本赛季的首场国家野兔和猎犬比赛冠军”

瑞安·维洛波托的故事

瑞安·维洛波托(Ryan Villopoto)的退休公告对我们所有人都造成了沉重打击,但是在最初的震惊之后,很明显它已经来了一段时间。 在这段10分钟的视频中,瑞安(Ryan)谈到了自己在欧洲的赛季,以及所有因素共同实现了这一目标,然后结束了这一历史。 很好看

 

 

罗比·梅迪森(ROBBIE MADDISON)骑着他的水上摩托在大溪地的幕后

https://youtu.be/uBzmkpF_4VQ

 

将军澳出游

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以下是田纳西州TKO活动上周肯尼·金(Kenny King)和金妮·琼斯(Kinney Jones)的一些照片。 它已经成为美国最艰难的越野比赛。

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由于科尔顿·海克(Colton Haaker)被迫to狗,他的岩石花园一直困扰着他。
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科迪·韦伯连续第三年获胜。 他说,由于高温和潮湿,加上KTM红牛车手乔尼·沃克(Jonny Walker)的到来,今年是最艰难的。
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Team Am Pro Ricky Russell是田纳西州极端条件下为数不多的四冲程之一。
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Beta的凯尔·雷德蒙德(Kyle Redmond)和美国职业足球运动员的乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)争相追赶,希望获得前十名。 两者都做到了。

 

CODY WEBB的KTM VERSUS JONNY WALKERS 300

 

在TKO上,有趣的不是KTM / Husky主导了比赛(排在前2名),还是4冲程是选择的工具(Jordan Ashbury是前XNUMX名中唯一的XNUMX冲程),而是两者之间的区别科迪·韦伯(Cody Webb)的KTM,也许是地球上最好的极限赛车手,乔尼·沃克斯(Jonny Walkers)奥地利人。

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Cody的RPM KTM 300XC对他来说是一项正在进行的工作。 他更喜欢联动自行车,但整整一年都在尝试调低功率以获得更平稳的动力。 科迪说,那是贝塔非常坚固,底部和中部光滑多肉的区域。 悬架是WP,避震器是Traxs单元,前叉是来自其高端工厂服务悬挂的Cone阀。 科迪使用FMF排气系统,该排气系统与新的更长的越野消声器配合使用,该消声器具有更大的罐头。
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乔尼·沃克(Jonny Walker)参加了300 XCW比赛,他更喜欢无连杆式PDS,因为它在岩石中的动作更流畅。 他也使用Factory WP锥形阀叉和Trax减震器,该减震器在加速时会下降,并保持比牵引力更好的牵引力。 乔尼(Jonny)使用与Akrapovic的2冲程消音器配合的储油管,该消音器很长,有助于缓解重击。 Walker在TKO处停留了库存的三重夹具,其刚性比XC上的CNC加工单元低。

MSR的Jonny Walker参加TKO活动

 

 

本周产品图片

 

真正的碳纤维帽子!

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我的侄子杰森把我吸引到这里。 杰森(Jason)为法拉利北美公司(Ferrari North American)设计的伙伴设计了Carbon Fit帽子,而他只是想制作一个完全邪恶的帽子。 他将碳纤维原料转变成可缝制的织物的工艺正在申请专利。 它保持柔软灵活,并且超轻便。 此版本为卡车司机帽,其正面为碳纤维,背面为比尔和网眼。 带有CarbonFit徽标的售价为39.95美元,他们将制作定制的产品,例如您在这里看到的Dirt Bike。

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您可以在以下位置查看所有CarbonFit碳纤维齿轮 www.carboneradesigns.com

 

2016阿尔卑斯之星防护服

A1 栖息地
越野摩托车/越野保护

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超轻质舒适的背带背心提供高级别的上身保护,通过了CE认证(前卫),防止撞击和栖息。
A1 Roost Guard结合了创新的皮带闭合系统,可快速,轻松和紧密地固定。 A1是多功能和模块化的,因此
可以拆卸后背保护罩,以实现高度定制。
- $ 99.95

科技10
越野摩托车/越野

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–一件式共注入脚底架在一个轻巧的部件中结合了五种不同的化合物,以提供强度,同时保持灵活性和结构完整性。
–正面保护装置具有带内部超细纤维翻盖的双密封系统,再加上Velcro®,可精确固定的密封装置牢固地附有微可调,易于操作的轻型带扣。 Shin融合了独特的TPU刀片系统,该系统经过精心设计,可以防止额头过度伸展并提供更好的屈曲控制。
–符合人体工程学的创新设计,适用于外侧和内侧屈曲区域,可提供出色的前后屈曲支撑,有助于防止脚踝区域周围的扭转力受到破坏。
–轮廓成型的TPU小腿保护板提供抗冲击性,并采用Alpinestars创新的后部刮板系统,形成硬质冲击
耐聚合物保护脚后跟,并具有后部过度伸展防护装置。
–结合了脚跟和脚趾保护功能的多密度脚套具有很高的耐磨性和耐冲击性,并增加了靴子的整体耐用性。
-独家双复合鞋底与内置支撑的多密度脚底结构无缝集成。 鞋底在骑行时具有出色的耐用性,抓地力和手感。
–中央鞋底插入件易于更换,Alpinestars提供全面的鞋底更换和靴子维修服务。
-新型带扣闭合系统包括具有高冲击力的铝制桥梁闭合器,具有记忆功能,并具有自对准设计的快速释放/锁定系统,可实现简单,精确的闭合,并改善骑行性能和安全性。 所有带扣均可轻松更换。
– Tech 10靴已通过CE认证。
内踝支架

大小:7-14
建议零售价:599.95美元

欲了解更多信息,请访问:www.alpinestars.com

 

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以下是Moto Ventures的Gary LaPlante在接下来的几个月中的最新动态。

 

ASTERISK ULTRA CELL具有更低的价格!

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多年来,其他公司在外观和感觉上都模仿Cell™,但未能提供保护复杂膝关节所需的机械功能。 如今,这些公司生产的价格过高的,夸张的护膝/护胫产品已淹没了市场,并淡化了构成真正的防护性护膝的设计属性。 他们试着看一下零件,但缺乏支撑韧带的任何真正特征。 零售价在700到850美元之间,消费者为这些所谓的“护膝套”付出了高昂的代价。 近年来,星号的价格也已攀升至每套$ 700.00美元,但这一切都将改变。

立即生效, 新的和改进的 Ultra Cell膝盖保护系统的定价为 $499.99 每套!

Asterisk现在直接面向消费者,并且从今天起,只能通过Asterisk直接在以下位置获得Cell™膝盖保护产品线 www.asterisk.com 和1(800)459-2999。 零售价如下: Ultra Cell套装– $ 499.99(左和右),Cyto Cell套装– $ 389.99(左和右),胚芽青年支架套装– $ 199.00(左和右)。 * Ultra Cell将提供您选择的固定方法,标准魔术贴捆扎带或Boa®封盖

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JOSH STRANG:国家耐力更新

 

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乔什·斯特朗(Jesh Strang)在Jackpine Enduro获得第二名后,我们与他聊天。

首先,您开始了一个良好的开端。 这周有什么不同? 活动如何?

周末的耐力赛进展顺利,我像自己一样骑着马,总体上还不错。 我所有的测试都很好,并且由于我一直在骑马和训练,所以我开始变得坚强。 我赢得了2项测试,并且在其他5项中表现很快。随着座位时间的增加,我们对悬架进行了一些更改,这对我们很有帮助。 这个周末的比赛真的很有趣,小径像耐力赛一样新鲜,地面沙质,所以骑起来很有趣。

听到它在最后部分非常困难地倾倒了。 这对您的比赛有何影响?  

雨水倾盆而下,我想获胜的机会简直糟透了。 在测试6中,我浪费了很多时间,整个测试期间我都处于倾盆大雨中,前场小伙子可能只有一半或没有雨淋。 让它变得有趣!

告诉我们您的自行车。 您现在骑450? enduro和GNCC的哪种型号以及您设置的型号不同?

现在使用Husky FC450,对我来说要容易得多,因为那是我一周内骑的自行车。 目前,我每个周末(enduro或GNCC)都以相同的方式赛车,这是我本周的练习方式,因此继续更换设置和自行车毫无意义。

你要去六天吗?

我想去ISD​​E,但是我的绿卡可能没有出现,所以我将在本周见面。

 

狼:回到今天

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1980年,我刚在Dirt Bike上班,但是在Kolbe Honda / Can-Am的Enduro 37区骑车。 我的导师和负责让我尝试越野的人在我的左边,皮特·史密斯(Pete Smith)和丹·吉恩(Dan Guinn)完善了我们的Kolbe Racing Enduro车队。 我们在美国西部遇到的每一次耐力赛都发生了骚乱。

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