每周供稿:跟踪测试 - 300 种模式 • TRAMPAS PARKER 我们的第一个 2 次世界冠军

过去的爆炸:TRAMPAS PARKER AMERICA 的第一个 2 次世界冠军

 

Trampas Parker 创造了历史,成为第一位赢得两届世界越野摩托车锦标赛的美国人。 125 年,他凭借 KTM 赢得 1989cc 冠军,闯入世界越野摩托车赛场,当时他是一位生活在意大利的不知名的美国车手。 两年后,他再次获得了 250cc 冠军的壮举,这次是本田。 他的故事从美国开始就令人难以置信,他在 125 年的第一场 AMA West 1985 Supercross 比赛中获得第三名,在第二场比赛中严重炸毁了脚踝,医生告诉他他再也不会参加比赛了。 在没有多少选择的情况下,他去了欧洲,和比利·莱尔斯(Billy Liles)呆在一起,当过机械师,参加了意大利 MX 锦标赛,KTM 注意到了他并让他搭便车。 1989 年,他开启了 GP 赛季,在意大利赢得了两场摩托车比赛。 帕克在那个赛季继续赢得了六场大奖赛,成为第一个赢得 125 世界冠军的美国人。

意大利很高兴能在他们的国家拥有这位新的年轻车手,以至于帕克被要求在 1989 年为意大利参加越野摩托车比赛。他带领球队以接近美国队的第二名完赛。 帕克是当年国际比赛中得分最高的 500cc 车手。

1991 年,一支由本田支持的欧洲车队对美国人充满信心,并签下他参加 250 场锦标赛。 帕克赢得了 FIM 250 越野摩托车世界冠军,并因此成为美国第一位两届世界越野摩托车冠军。 在他的周末,他继续参加意大利越野摩托车锦标赛并赢得了所有三个全国冠军,也成为第一个也是唯一一个完成这一壮举的车手。

 

 

 

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跟踪测试:300 年代

我们一直很“300”重。 为什么? 在我们的世界里,他们制造了最好的机器外。 他们可以改进吗? 这就是我们的目标!! 这是 Shane Nalley 的 KTM300、Mike Webb 的 KTM300、Tom Hinz 的 GASGAS 300、Tom Webb 的 HQV 300 和 Dick Wilk 的 HQV 300。所有这些都经过改装,我们的目标是看看哪些改装效果最好。

 

Shane Nalley 的机器绝对展示了他的“工厂机械师”背景。 他真的很注重权力,想要更多! 他有一个改进的头部、ECU、喷油器和一个新的钛消声器。

 

冥界 蝎子管 消声器是钛基的,目标是增加功率并减轻重量。 她贵!

 

Nalley 不适合可编程的 获取电子控制单元,他安装了他们的 喷油器重新定位套件 这会将它们放在芦苇笼中,而不是在圆筒中。 这是非常昂贵的,但根据 Shane 的说法,这使得中档更强大。

 

对于 GasGas 300,我们的第一个目标是研究悬架。 通过 707 赛车悬挂 我们对其进行了重新设计,以便在我们的高沙漠环境中更好地工作。 更多即将到来!

 

狼:回到今天

 

我喜欢 1984 年的 Husqvarna WR400。 这辆自行车介于两个时代之间。 这是最后一辆双减震自行车和第一辆液冷自行车。 Husqvarna 坚持双避震器的时间比任何人都长,因此 ITC Ohlins 避震器带来了宽阔的车身感觉,但表现出色。 动力方面,这款机器非常适合耐力赛/越野车,具有良好的底部和中部可用、强大的扭矩和足够的峰值果汁。 我的装备——奥尼尔、西迪、新井、史密斯锣和滚轴,当时每个人都戴着腰带——金腰带是我的选择。

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