每周动态:复古摩托车 • 粗糙的越野视频 • SUZUKI RMX450 BITD

过去的爆炸:Gary Semics-Saddleback- 全情投入!

早在 1975 年,Mark Kiel 就捕捉到 Gary Semics 在他的川崎工厂的 Saddleback Park 的 Bonzai 山脚下猛烈地挖掘。

 

填写并赢得邪恶的星期日汽车 S 147 机器!

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脏新闻

CODY WEBB 使用 IRC ENDUROFEST LOGGERXROSS

FactoryONE Sherco 的 Cody Webb 在 Orofino LoggerXross 的比赛中度过了一个美好的夜晚,该比赛今年与 IRC 轮胎耐力赛联手。 在此次活动中,数千名粉丝涌入城市公园观看有趣的耐力越野赛。

像捍卫 EnduroCross 冠军 Coloton Haaker、Sherco Factory Racing 飞行员 Mario Roman、FMF KTM 的 Trystan Hart、Max Gerstan、Will Riordan 和 Anthony Johnson 等车手,他们都参与了赛道的设计。 矩阵似乎是对骑手的祸害,但科迪韦伯似乎已经弄清楚了。 气温将继续上升到不合时宜的高温,因此比赛组织者决定取消热力赛,并以两种 moto 形式参加计时赛资格赛。 科迪与科尔顿哈克苦战以 1-1 的比分结束,科尔顿排名第二,马里奥罗马最终排名第三。

社会高潮

 

视频点唱机

 

男孩这看起来很有趣……不是!

 

CODY WEBB 的序幕跑很激烈!

 

更多的斯蒂克斯和石头:岩石? 在哪里?

齿轮袋

 

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克雷夫特摩托

狼:回到今天

早在 2010 年,铃木就推出了 RMX450Z。 它基于他们的越野摩托车机器,配备电启动装置,并通过非常精简的 ECU 设置和微小的消音器开口进行扣紧,以保持安静和绿色贴纸合法。 变速箱是一个宽速比装置,功率令人难以置信地降低,库存形式并不是很有趣。 通过一些 ECU 模块和消声器交换,它产生了强大的动力,这台机器很结实,在技术领域有点困难,但仍然配备了铃木良好的操控 DNA。 不幸的是,铃木让修改 ECU 变得太容易,并给联邦调查局带来了麻烦。 这台机器真的从来没有得到正确的射击。 我正在这里测试 Pro Circuit 改装的旅行车,我们在耐力赛测试场配备了 Rekluse 离合器。 拍摄后不久,我们不得不将自行车归还,直到 450 年才看到另一辆 RMX2017。

 

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