每周一次的饲料：回到过去的POMEROY，撕成两半

过去的爆炸：本田吉姆·梅罗伊团队

吉姆·波莫罗伊（Jim Pomeroy）接受了巴尔塔科（Bultaco）的合同，获得了工厂支持以参加一些选定的赛事，因此他是一位真正的美国MX英雄。在欧洲人主导的一项运动中，波美罗尼亚在1973年西班牙大奖赛上以巨大的胜利震惊了整个星球。吉姆（Jim）参加Bultaco比赛直到1976年，然后在1977年转投美国本田劲旅。他在'77超级越野赛（Supercross）系列赛中仅次于鲍勃·汉娜（Bob Hannah），在250名国民中排名第三（仅次于托尼·迪斯泰法诺和马蒂·史密斯），成为第一位美国人曾在卡尔斯巴德的USGP中赢得500匹摩托车比赛。 2006年，我们在一场车祸中失去了吉姆。

新闻

AMA WESTER HARE SCRAMBLES：第XNUMX轮-RICKY RUSSELL DOMINATES！

照片和编辑由臭名昭著的马克·卡里亚（Mark Kariya）提供

里奇·罗素（Ricky Russell）在GNCC雪鞋比赛中获得第四名，然后开车40小时在他的家乡华盛顿州（Washington）举行3^rd 山每年举行的烤野兔争夺战。贝克摩托车俱乐部。这是Kenda / SRT AMA West Hare Scrambles冠军赛的第六回合。

瑞奇·罗素（Ricky Russell）从西弗吉尼亚州的Snowshoe GNCC开车40小时到达华盛顿，但这是为朋友的婚礼准备的。当被告知婚礼后的第二天是AMA West Hare Scramble时，他报名参加了比赛，并在自己古老的踩地上自始至终保持了领先。

两年前，马克斯·格斯顿（Max Gerston）赢得了职业生涯的首个AMA WHS冠军，他在贝灵汉（Bellingham）赢得系列冠军，他依靠四冲程。这次，他选择了300 RR两冲程并获得第二名，尽管他承认拉塞尔当天不可碰触。尽管如此，格斯顿还是比乔·沃森（Joe Wasson）高出三分。

与Gerston一样，Wasson也选择了300 RR，但他也没有拨出避震器来与自行车搏斗，尽管他仍然声称自己是第三名-对于沙漠赛车手和现任AMA H＆H积分榜的领先者来说还不错。

HUSQVARNA的高级450CC SUPERMOTO FS 450

Husqvarna摩托车很高兴地宣布发布MY20 FS 450，这是市场上唯一OEM生产的单缸竞争超级摩托车。 FS 63拥有紧凑的450 hp发动机，轻巧的车架和现代化的车身，提供了令人振奋的操控性和令人难以置信的整体赛道表现，这是继Husqvarna Motorcycles摩托车在超级摩托车领域长期成功的基础。

FS 450的SOHC发动机是动力与敏捷性的完美结合，具有电启动功能，可通过PANKL Racing Systems 5速变速箱为骑手提供充足而灵敏的动力。它采用紧凑的气缸盖设计，使发动机的凸轮轴更靠近自行车的重心，从而确保了高质量的操控性和高速的机动性。精心设计的车架弯曲度确保了出色的车手反馈和直线稳定性。

FS 450的功能性车身具有人体工程学设计，可提供卓越的舒适性和控制力，从而确保在更长的时间内提高骑手的性能。 WP XACT前叉确保轻松调节和信心，激发前端抓地力和稳定性，加上WP后减震器，可提供266毫米的行程。径向安装的4活塞Brembo卡钳和泵与310毫米制动盘配合使用，可实现平衡而有力的制动，从而提供出色的前轮制动性能。后部安装了一个单活塞卡钳和一个220 mm的制动盘。配备优质部件，CNC加工的三重夹具，Alpina车轮和普利司通轮胎，碳纤维复合材料副车架和Magura液压离合器，确保FS 450具有无与伦比的顶级超级摩托车性能。

BETA 125 RR-S和XTRAINER的座椅高度更低

Beta USA现在提供两种最受欢迎的车型，以较低的座椅高度进行订购。 125 RR-S和Xtrainer现在可通过安装的2“降低套件在所有美国Beta测试版经销商处订购。标准高度模型仍然可用。 Beta美国总裁Tim Pilg评论说：“我们通过www.betasuspension.com为所有型号提供了降低套件http://www.betasuspension.com 但是，在我们的网站上，我们确定这两种型号需要随时供买家使用，因此我们在这里已经安装了套件的设备中在此处预先构建了它们，以便我们的经销商可以随时存储或特别订购它们。这些套件非常适合5'3 – 5'7”范围内的所有骑手。”

这些自行车的零售价比标准型号高400.00美元，现在有现货，可交付给所有Beta USA经销商。

有关完整的Beta摩托车，请访问 www.betausa.com