每周供稿:KTM 300 XCW TPI MODS,RAD VIDS,DANNY CHANDLER BITD

过去的爆炸:丹尼·钱德勒

丹尼·马古·钱德勒(Danny'Mago​​o'Chandler)的童年时代开始了他的摩托生涯。 到1982年,安装在工厂中的本田丹尼被认为是地球上最快的骑手。 在Trophy和MX des Nations上的主要胜利,在USGP上的胜利和在Superbikers上的胜利,将他的画布描绘成一个才华横溢的赛车手。 但是他的勇气使他登上了领奖台,“永不言败”的态度是完成他追求的难题的一部分。

 

 

社会失境

 

 

HANNAH忙碌!

 

 

 

视频点唱机

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本周标题

铃木车队的前车队经理Mike Webb称这张照片为暴风雨来临前的平静。

“我不确定那是哪个体育场,但我们正在为骑手聚会做准备。 谈到詹姆斯,暴风雨前的平静既有利又不利。 从赢得户外比赛的前四场比赛的高潮到第二周在科罗拉多州发生的车祸,整个赛季都一扫而光。

或者在一个令人难以置信的赛季前,他着火了,但在A1的第一场热火中就把膝盖吹灭了。

我记得他在'Dilla'取得领先,并且步伐越来越快。 由于他一直不停地放煤,他一直在广播中大声尖叫,向他的技工大声喊叫要撤下,但他没有。 在接下来的一圈,他把它丢掉了。

那是一场过山车,他在多伦多SX站的最后一场比赛简直是无与伦比,我们将在下周的底特律再次获胜,并将积分降低至RV,但随后的休斯敦关键比赛因他的战斗而陷入低潮整晚都得了肠胃病。

这个疯狂的摇摆摆将一直保持下去,直到他赢得了山的两个摩托车。 莫里斯(Morris),他击败了Dungey和KR94,并在第二天星期一通知我他没有通过SX的药物测试。 那是一次令人着迷的旅程,最高点和最低点……..”

 

正在测试…正在测试

KTM 300 XCW TPI

该机器被评为我有史以来的最爱之一。 因此,我一直在尽力尝试和测试这种car体的性能,因此我发现了一些有用的工具,我喜欢的工具以及如何使它更好的工具。 这是该过程的一个小提示。

脱下衣服,等待一些爱。 我已经系好新的Moose Wheels(实际上我很烂,Russ Wageman帮我做到了!),然后开始改装Kreft悬架。

 

GET ECU是在300系列中获得更强大性能的重要手段。

 

一旦消除了机器的瘦弱特性,便可以添加一些压缩以增强功率的范围。 S3磁头实现了这一目标。

 

杰夫·斯拉文斯(Jeff Slavens)从科罗拉多州出来,映射GET ECU并帮助拨入我们正在做的mod。 他为该项目的成功发挥了重要作用!

 

Moose Racing车轮,Moto Z肉,Nitro Mousse刀片和我的Rabaconda在工作。
Decal Works提供了图形。 他们的产品是极好的。 30度低的天气让我在房子里安装了所有东西!

几乎可以摇摆了。 我们尝试了许多FMF管道消音器组合,并提出了一种与GET ECU配合并通过S3头获得更高压缩率的方案。

 

 

我用300枪杀了迈克兄弟。他绝对撕毁了它,并喜欢踏板车。 一旦完成了动作照片,我就把他赶走了,不要让他看着它!

 

狼:回到今天

早在90年代初期,我的赛车生涯就集中在耐力赛,Qualfiiers和ISDE车队。 但是每年我都要参加猛Ma山越野摩托车比赛。 自1975年以来,我就一直在那儿比赛,从来没有真正谦逊过自然地形,高海拔地区和残酷的崎track地形。 但是我仍然喜欢它。 1991年,我在Mammoth参加了Vet级别的越野自行车KTM300的比赛。 我在起步时就被杀了(本田CR500和KX 500是圣地机),但喜欢打屁股。

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