每周供料:KTM 300 XC-W TPI MODS

曝光

鲍勃·汉娜(Bob Hannah)似乎在1976年突然爆炸,但丹尼·拉波特(Danny LaPorte)是来自加利福尼亚州托伦斯的即将到来的运动员,他的目标是成为明星。 这张镜头是他们于1976年在新奥尔良国家队的经典战役之一。

 

测试-测试

我们的KTM 300 XC-W TPI自行车是最受欢迎的自行车之一,并且已经成为许多重点改装产品的接收端。 从汽车的角度来看,我们仍然很库存,喜欢可牵引的动力,这种动力如此之低,并在丑陋的地形中产生牵引力。 我们在带Kreft气门的悬架上花了相当大的力气,并拨叉和减震器以使其变硬(这是非常柔软和轻巧的储备),并使其适合于我们的需求。 凯尔·雷德蒙德(Kyle Redmond)昨天跳上马,留下深刻的印象。

我们进行更新的目的是使悬架在更多样化的环境中工作,为其提供一些装甲,以抵御损坏和轮胎,从而在我们的世界中获得更好的牵引力并战胜平地!

 

Kreft Moto悬架,Enduro Engineering,E-Line,TM Designs,Bullet Proof,Tubliss和Golden Tire是我们mod的参与者。

 

这是雷德蒙德的娱乐区。 使正常人融化的障碍。

 

克雷夫特·摩托(Kreft Moto)在XPlor前叉上发挥纯粹的魔力。 它们具有更好的通用性,更大的可调节性,并能够以更好的食欲应对所有障碍。 我们运行配有Tubliss前系统的Golden Tire GT233。 极佳的前部牵引力,没有平地! PT叉形护板完全包裹住小腿,并防止其被前轮胎抛出的岩石住。 

 

Kreft重弹并重击了冲击,使两者都变得更硬,但由于它停留在行程中,因此牵引力得到了改善。 X-Trig预载调节器是杀手!!
Enduro Engineering的火花消除器端盖是原厂消音器的绝佳配置,使机器森林合法。

 

Enduro Engineering的下叉护板结实坚固。

 

Bullet Proof链条导板加劲肋与TM Designs导板配合使用,这对于出色的越野探险者来说都是极好的并且是必需的。

 

E-Line的碳纤维管护罩可保护管子的腹部免受伤害。

凯尔·博尔德摔跤

凯尔对改装过的KTM 300 TPI有多自信? 这个巨石摔得怎么样? 只有极端的赛车手会看着电视机大小的石头,并认为他可以获得足够的提升力,只需用后轮轮胎的底部击打障碍物的顶部,而不会先将机鼻弯成可怕的碰撞。

 

视频点唱机

 

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我知道一天有两篇文章,但是我想与雷诺分享我的热圈,尽管那仍然很重要。

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里诺@enduro_cross的主赛事第一圈

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红芽! #laroccosleap

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好吧,我这个周末在#enduross击败了我的s#+ t😵努力练习。 我在第一个练习中就很容易地将矩阵四倍,然后尝试了@ codywebb2的方式,但没有解决。 大双我没有合适的装备,但那之后的下一跳是最严重的撞车事故,但没有出现在录像带上。 将三重和双表壳上的第一档放到前翻盖😞中。 脚踝已经坏了哦..夜间比赛我以某种方式将其拉到一起并且道路通畅,但由于一个小失误而在主赛上缺了一个位置,从而在lcq中排名第三。 希望@ trystanhart_3能够从危险障碍中迅速康复😒感谢@srtoffroad和大家的帮助#lovepain #beatup #getbackup @husqvarnamotorcycles_usa @kendatire @Motulusa @onealracing @shoeihelmetsusa @ seatconcepts @ HBDmotografx @shoraion @seeimimps @fasstcompany @Hammernutrition @rekluse_motorsports @evanspowersport @viral_brand @ctikneebraces #toytechcycles

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社会失境

 

耐力越野赛/越野赛场上的佼佼者之一崔斯坦·哈特(Trystan Hart)在里诺耐力越野赛上严重摔倒,需要手腕进行手术。

我侄子和他父亲新安装的图形,用他的话说需要2个小时的地狱。 Kimi Webb似乎并不介意。

 

白天回头

当我和马蒂·特里普斯(Marty Tripes)一起骑行时,我实际上发现了这种跳跃隐藏在戈尔曼的肠子中。 他发现了这个从一个令人讨厌的峡谷喷涌而出的山坡,我们开始在上面玩耍。 这是1986年,我正在骑CR500。 我绝对不是在玩满载的坦克!

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