检查和调整气门间隙:MR KNOW-IT-ALL

无所不知先生,
我是一个转换过的二冲程人,讨厌承认这一点,但是我从未调整过YZ250F的气门。 我看了一下OE手册后就被吓到了。 您可以推荐更简单的在线英语程序吗?
巴斯特·摩根
通过 [电子邮件保护]

检查和调节阀仅比改变二冲程顶端困难。 以下步骤摘自《泥土自行车》印刷版中的一个故事,如JE活塞队的家伙所述。 无论您拥有哪种类型的越野四冲程,以指定的时间间隔检查间隙对于确保发动机继续最佳运转并持续很长时间至关重要。 另外,根据经验,在拆卸发动机顶端时,最好检查气门间隙。

1. 任何时候如果顶端分开以更换活塞,都应检查气门间隙并根据需要进行调整。
在维修发动机之前,您需要机器的出厂服务手册。 维修手册至关重要,因为它指定了执行该任务所需的间隙,扭矩规格和其他信息。 我们提供的大纲应视为补充
根据您的服务手册中的信息
没办法全面替代。
为了完成这项工作,
您通常需要
以下工具
和用品:

  • —睫毛尺
  • —公制扳手
  • —公制插座
  • —清洁抹布或毛巾
  • —螺丝刀
  • —卡尺

在大多数情况下,不需要专用工具。 但是,如果是这样,则可以在服务手册中找到该信息。

2. 测量气门间隙的关键工具是一套塞尺。 由于发动机将部分打开并暴露在外,因此最好在干净的机器上工作。 如果您的机器很脏,请花一些时间彻底清洁机器,以减少碎屑污染发动机的风险。 优先清洁气缸盖罩和周围区域。

3. 您可能不在使用新自行车,因此请确保凸轮盖周围的区域干净,以免产生不必要的碎屑。 我们将从卸下气缸盖罩开始概述该过程。 在此之前,您可能需要卸下座椅,油箱和其他各种组件。 这些物品应易于清除,并且您的服务手册应提供足够的指导。 拆下气缸盖罩时,请格外小心,以免灰尘落入气缸盖。

4. 如果您仍在使用自行车中的发动机工作,则需要卸下座椅和油箱以及任何其他妨碍操作凸轮盖的部件。
接下来,将需要放置它们,以便可以检查间隙。 大多数维修手册都指定设置气门机构,以使活塞在压缩冲程时位于上止点(TDC)。 将气门机构设置在此位置可确保一个或多个凸轮位于其基圆上,并且进气门和排气门均未打开。 凸轮的基圆是不影响气门升程的凸轮的圆形部分。
顺便提一句,以备将来参考,虽然在组装发动机时可以遵循服务手册中关于设置活塞位置和发动机冲程的建议,但这并不是必须的,尤其是在要重建的发动机上工作时。 检查气门间隙也可以通过将气缸盖从发动机上拆下并将凸轮凸角相对于提升铲斗定位来完成,以确保在凸轮位于其基圆的情况下进行间隙测量。

5. 无论头部仍在发动机上还是单独工作,请确保发动机处于TDC或凸轮凸角位于其基圆上的某个位置,并且不要像打开阀门时那样向铲斗施加压力。 您的服务手册概述了在TDC处将发动机设定在其压缩冲程上所需的步骤。 大多数发动机在曲轴和发动机箱以及凸轮齿轮和气缸盖上都有匹配的对准标记。 必须知道并理解如何利用这些参考点,因为在进行任何气门间隙调整后,它们将用于正确设置凸轮正时。
一旦正确定位了凸轮,就可以使用气隙(感觉)计进行气门间隙测量。 由于周围的几何形状和用户方面的经验不足,因此,量规的测量可能会比较棘手。 为了获得最准确的测量结果,至关重要的是,间隙规必须尽可能靠近平行地插入凸轮和提升铲斗之间。 为了便于平行进入,请根据需要弯曲间隙计,使其尖端可轻松在凸轮和提升铲斗之间滑动。

6. 无论头部仍在发动机上还是单独工作,请确保发动机处于TDC或凸轮凸角位于其基圆上的某个位置,并且不要像往常那样对铲斗施加压力。
打开阀门。
您的服务手册概述了在TDC处将发动机设定在其压缩冲程上所需的步骤。 大多数发动机在曲轴和发动机箱以及凸轮齿轮和气缸盖上都有匹配的对准标记。 必须知道并理解如何利用这些参考点,因为在进行任何气门间隙调整后,它们将用于正确设置凸轮正时。
一旦正确定位了凸轮,就可以使用气隙(感觉)计进行气门间隙测量。 由于周围的几何形状和用户方面的经验不足,因此,量规的测量可能会比较棘手。 为了获得最准确的测量结果,至关重要的是,间隙规必须尽可能靠近平行地插入凸轮和提升铲斗之间。 为了便于平行进入,请根据需要弯曲间隙计,使其尖端可轻松在凸轮和提升铲斗之间滑动。

7. 首先使用与手册中中位建议的气门间隙测量值相等的压力表。 您可能需要向上或向下移动几个尺寸,直到找到在凸轮凸角和铲斗之间轻微滑动即可滑动的尺寸。 记录每个阀门的测量值。
记录每个进气门和排气门间隙后,应将其与服务手册中概述的服务规格进行比较。 如果气门间隙落在制造商建议的范围内,则无需进一步操作; 但是,如果间隙超出规范,则下一步是确定需要进行哪些调整。 为此,除非知道当前的气门垫片厚度,否则必须拆卸气缸盖,以便可以去除和测量垫片。
请遵循服务手册中概述的必要步骤来松开凸轮链,并拆下凸轮盖,凸轮和提升铲斗。 拆卸凸轮盖时,请确保遵循建议的拆卸/张紧顺序。 凸轮链释放后,用一根线将其固定到气缸盖上。 如果碰巧掉进了链条盒中,可以使用笔形磁铁将其钓出。

8. 在尝试拆卸前,请确保松开凸轮链。 拆下凸轮轴并固定凸轮链,以免其掉入外壳中。

要卸下起重铲斗,笔形磁铁或阀门研磨工具都是很好的选择。 当从铲斗的孔中拔出铲斗时,请务必小心,并保持卡口垫片是否粘在铲斗的底部。 升降机铲斗下方的机油使垫片经常发生粘连。

9. 使用笔形磁铁或研磨工具卸下水桶。 注意可能会粘在桶底的垫片。 通过发动机操作,起重铲斗会与其各自的孔配合,因此切勿将其混在一起。 为了帮助您跟踪事物,请在一张纸上绘制一个简单的气缸盖图,以便可以跟踪起重铲斗和所有尺寸。 从气缸盖上拆下所有剩余的气门垫片。 卸下阀垫片后,测量垫片厚度和所用垫片的直径。

10. 绘制简单的图表可以帮助您跟踪从何而来的铲斗和垫片。 移除所有零件后,确认垫片测量。

为了确定应进行哪些阀垫片调整,使用一个简单的公式:

新垫片厚度=记录的间隙–指定间隙+旧垫片厚度

计算所有超出规格的间隙所需的新垫片厚度。 大多数OEM均可购买阀门垫片,但售后市场也可提供各种尺寸的实用垫片套件。 在采购垫片之前,您需要确定所需垫片的直径,因为行业中使用了几种不同的垫片直径。 下面显示的是标准垫片直径。

尺寸:(mm)制造商
7.48:日语
9.48:日语
8.90:KTM
10.00:KTM

11. 垫片配件包可从各种售后市场供应商处获得。 只需确定您知道机器订购的垫片直径即可。 该套件来自ProX Racing Parts。
在计算所需的新垫片厚度时,最好将规定间隙设定在规定间隙范围的上限,因为气门间隙通常会随着时间而减小。 阀垫片的增量为0.025mm,因此可以使用的垫片也会影响可以达到的新间隙。
一旦掌握了正确的垫片,就可以重新组装气门机构。 使用机油润滑气门垫片并仔细安装。 在安装之前,还应润滑起重铲斗。 将起重铲斗分别插入各自的孔中时,请确保铲斗底部位于垫片上,并且绝对不要向上抬起。 如果铲斗在安装时恢复原状,则垫片有时会粘在其上并移位。 如果垫片未正确安装在气门杆和挺杆之间,则会迅速严重损坏发动机。

12. 重新组装垫片,铲斗和凸轮时,请使用发动机机油和装配润滑油,以防止过早磨损,并在重新插入铲斗时帮助垫片保持在原位。
在安装凸轮和设置凸轮正时时,请密切注意服务手册。 再次检查曲轴是否在正确的位置。 如果您正在使用双凸轮发动机,则最好先安装与链条张紧器相反的凸轮轴(通常是排气凸轮)。 从曲轴上拉紧链条。 正确调整凸轮齿轮的方向,然后将链条缠绕在齿轮上。 完成此操作后,即可正确定位其余的凸轮,并用链条缠绕它。 仔细检查所有组件的方向,并正确设置时序。 安装时,请务必使用机油润滑凸轮轴承孔。

13. 确保您的曲轴上的正时标记对齐,然后重新安装凸轮。 重新安装凸轮链时,请务必确保曲轴和凸轮上的正时标记同时保持对齐。

安装凸轮盖时,请确保遵循维修手册中概述的扭矩规格和顺序。 两者的偏差都可能导致凸轮轴承过早磨损。 固定凸轮后,使用气隙规确认新的气门间隙与计算出的间隙相符。 任何偏差都应仔细检查,因为它们可能表示计算错误或垫片安装不正确。 如果此时提示存在问题,则必须在继续操作之前对其进行彻底的理解和纠正。

14. 重新安装凸轮盖时,请确保遵循正确的扭矩顺序和规格。
假设一切检查完毕,则可以张紧凸轮链。 请遵循服务手册中概述的步骤。 设置好张力后,将发动机旋转至少四整圈,以帮助自动链条张紧器设置正确的初始张力并确认发动机已正确计时。 将活塞在压缩冲程的TDC位置定位,并检查曲柄和凸轮上的所有正时特性是否均保持在其指定位置。
通过小心地重新安装气缸盖罩来完成该工作,并确保按照推荐的规格按星形顺序拧紧这些螺栓。 一旦机器的其余部分都固定好了,就该回到骑行了!

 

 

 

 

 

评论被关闭。