2022年本田CRF250R:全面测试

当大多数制造商通过不对他们的越野摩托车模型进行太多更改来安全地玩时,本田现在已经第二年向市场推出了全新的机器。 2022 Honda CRF250R 继承了去年推出的 2021 CRF450R 平台的脚步,并共享了许多相同的底盘组件。 发动机也完全不同,本田的标志性双排气系统也消失了。 更轻、更快、更强是本田 2022 CRF250R 的目标。 现在,真正的问题是,他们是否实现了目标?

什么是新的?

一句话,应有尽有。 过去,本田是唯一一家在其量产的 MX 自行车上使用完整双排气系统的主要日本制造商,但到 2022 年,这将成为历史,立即减轻重量。 排气系统现在使用一个单一的直排气口,旨在提高低端扭矩。 单消声器具有内部挡板,以进一步增加低端扭矩。 单个排气集管现在距离右侧的发动机更近 74 毫米。

引擎更新为 CRF250R 提供了近年来一直缺乏的一些低端动力。

发动机
249cc、液冷、单缸、双顶置凸轮轴、四气门发动机设计具有更新的进气口和气门正时的修改。 改变空气箱的形状使其容量增加了 78%,主要是在空气过滤器的清洁侧。 喷油器的倾斜角增加了30度,使喷雾到达蝶形后部更远,节气门孔径为44mm。

除了取消排气口外,本田还对头部进行了重大改动。 钛合金 33 毫米进气门和 26 毫米排气门再次被使用,但现在进气门采用双弹簧(一个在另一个内)以确保在更高转速下的精确运动。 进气凸轮轴链轮现在采用压配合,这在减轻重量的同时提高了气门正时精度。

CRF250R 和 CRF450R 型号之间现在可以互换塑料。

 

凸轮轴支架采用更坚固的设计,以保持凸轮轴轴颈圆度,同时还重新设计了摇臂轴对齐,以改善更高转速下的供油。 从 2021 年开始,缸径和行程分别为 79.0 毫米和 50.9 毫米,压缩比为 13.9:1,但改进了活塞和连杆形状以提高耐用性。 此外,水泵齿轮加厚以增加强度。

到 2022 年,离合器组现在有九个盘,而不是八个,这增加了盘摩擦材料的数量并降低了单个盘上的负载。 离合器篮更坚固以增加耐用性,额外的摩擦弹簧可减少弹簧负载。 主要比率现在更低——3.047 对 3.473——杠杆拉力更轻。

在五速变速箱内部进行了更改以减少摩擦,并且仅使用一个换档拨叉来换档(而不是像以前那样使用两个)。 增加了副轴的刚性,同时减轻了换档鼓的重量。

2022 本田 CRF250R 比去年的型号更轻,更容易放置在您想要的地方。

 

CHASSIS
全新车架与 2021 款本田 CRF450R 车型有许多相似之处,轴距现在缩短了 10 毫米(58.1 英寸),前倾角放松了 02 度(至 27.32°),尾距保持在 115 毫米,座椅高度为保持在 37.8 英寸不变,离地间隙增加了 3 毫米(现在为 13.1 英寸)。 副车架也类似于 CRF450R 模型,为新的进气系统留出空间。 本田声称使用新的主车架和副车架可减轻超过 2 磅的重量。

更轻、更快、更强是本田 2022 CRF250R 设计的目标。

Showa 悬架组件采用 49 毫米前桥和前部倒置伸缩叉,而标志性的本田 Pro-Link 后悬架已使用 Showa 完全可调减震器以新比率进行了修改。

本田是美国第一家配备倍耐力 Scorpion MX32 轮胎库存的日本制造商。 这些轮胎专为软中间地形使用而设计,就像去年的邓禄普 MX33 一样,广泛用于欧洲的 GP 赛车场景。

2022款的两端都使用了Nissin制动组件。
安装在车把上的地图开关可以轻松地在三种明显不同的不同预编程地图之间进行选择。

 

在轨道上
2022 Honda CRF250R 套件比我们去年年底收到的 2021 Honda CRF450R 版本精致得多,尽管它在底盘方面有很多相似之处。 在发动机性能方面,整个功率曲线都有明显的提高。 低端功率平稳而不会产生澎湃的感觉,并且在中端的牵引力更强,并且具有良好的高端转速,就像往年一样。 现在更容易获得动力,而不必在试图保持转速高的同时将其拉低。 体重减轻几乎立即被注意到。 与去年的型号相比,这辆自行车绝对轻了近 10 磅。

本田在过去两年中发布了两款全新的 MX 型号摩托车,当时大多数制造商都对其平台进行了细微改动,这一事实令人惊讶,但我们可以说这款 2022 CRF250R 是朝着正确方向迈出的一步。

 

越野车测试骑手的全体员工都同意这辆自行车很容易在空中和地面上乱扔。 双排气装置的消除使自行车感觉更苗条,尤其是在机器后部,新的造型线条使骑手驾驶舱内的移动变得容易,没有任何重大障碍。 本田安装在车把上的开关图可快速轻松地在三个预编程图之间切换。 标准地图受到大多数人的欢迎,但有选项是很好的,尤其是当所有三个编程地图之间存在明显差异时。 总体而言,2022 款本田 CRF250R 是对 2021 款车型的明显改进,并且将使测试变得有趣 越野车的“2022 250cc 四冲程枪战”。 

倍耐力 MX32 轮胎在 2022 CRF250R 上有货。

 

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