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构建背后

雅马哈YZ300 2冲程项目:隐藏

杰米·埃利斯(Jamie Ellis)和他在 Twisted Development 的团队为越野摩托车和越野行业的一些顶级运动员和团队制造了令人窒息的赛车机器,所以当商店的 2005 年 Yamaha YZ250 需要一些 TLC 时,Twisted 的人去了……
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KTM 300 完美:构建背后

今天的 300 辆二冲程越野自行车提供了惊人的性能水平。 电机、底盘和悬架的技术进步令人震惊。 这些森林武器性能非常好,它们让普通飞行员变得更好……
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GASGAS MC250 2 冲程项目:构建背后

Motowhips GasGas MC250 最初是一款非常简单的赛车,但后来发生了一些几乎超出我们控制的事情——连锁反应。 每个构建都从一个计划开始。 有些人遵循这个计划,有些人,比如……
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铃木 RM-Z250 项目:构建背后

铃木的粉丝一直都是铁杆。 回到 70 年代初的 DeCoster 鼎盛时期,一些车手对这个品牌有着近乎精神上的热爱。 那时很容易; 在那些日子里,铃木赢得了比任何其他制造商更多的胜利。 现在…
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雅马哈YZ300 2冲程项目:隐藏

雅马哈YZ250是在二冲程世界中久经考验的商品,自2000年代初至中期以来,动力装置从未发生太大变化。 这不是因为Yamaha的工程师很懒。 只是因为YZ250这么好。
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2002本田CR250R 2冲程项目:隐藏式

本田CR250R已经成为历史上最受欢迎的2000年代中期中期改造的二冲程机器之一。 一个原因是本田卖出了一大吨,另一个原因是自行车似乎都老化得很好。 我们发现了什么……
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2002本田CR125R:内置

父亲和儿子在车库里踩着摩托车是特别的事。 Johnny Jump现在在ODI Grips工作,在成年后的大部分时间里都以某种方式进入摩托车行业,因此建造一辆越野车简直是无稽之谈……
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2003本田CR125R项目:超越常规

要说 2000 年初到中期的本田 CR125R 在今天更受欢迎——在最后一辆在日本下线十多年后——可能并不完全准确。 但是,它也离我们不远了,我们确信人们购买......
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现代化的KTM 380项目:建于身后

您一定会喜欢能让人看上去很帅的摩托车。 鲍勃·卡斯珀(Bob Casper)的KTM 380SX工厂版就是这样。 更好的是,它也使人们也能倾听。 这是一辆越野摩托车,在很多层面上都使围观者感到困惑。 初次接触时…
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YZ250 武装部队致敬:构建背后

TRAVIS FANT 说实话,摩托车是很棒的大玩具。 这没什么不好。 我们中的许多人一生都在泥土中玩耍和玩乐。 这款特殊的 Yamaha YZ250 项目自行车是另一种玩具,就像每个……
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KTM 500 2冲程项目:隐藏

KTM是当今仍在推动二冲程摩托车技术进步的制造商之一,但不幸的是最大排量为300cc。 约翰尼·韦斯曼(Johnny Weisman)和他在AZ的Ride Shop的工作人员决定合并…
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纸牌 YZ 2 冲程:构建背后

当您经营一支赛车队时,惊喜总是就在下一个角落。 瑞恩克拉克知道这一点。 早在 2003 年,当他从事职业比赛时,他就创办了 Team Solitaire。 Ryan 现在和搭档 Chris Elliot 一起管理团队,当他们……
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隐形 KTM 150:构建背后

在小口径二冲程赛车世界中,马力的经验法则是要么变大要么空手而归; 然而,这并不总是正确的。 丹尼斯·佩特拉卡(Dennis Petracca)和贾斯汀·赫夫特(Justin Hoeft)证明了在今年的 Wiseco 两冲程锦标赛上......
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终极 TT-R110 坑式自行车:构建背后

我们不确定雅马哈是否曾设想过 TT-R110 的真正多功能性。 产品规划小组可能将其视为青少年的入门级自行车。 它当然非常适合那个世界。 但是有一个成人坑崇拜......
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GASGAS 拉力赛自行车:构建背后

与他们的奥地利表亲 KTM 和 Husqvarna 不同,GasGas 在他们的阵容中没有专为远距离打造的越野车型。 是的,没错,Pierer Mobility Group 决定不包括这种类型的……
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2002 雅马哈 YZ250 2 冲程:构建背后

几年前,我们首次向您介绍了 mXrevival 的 Charles Lytle,当时他开始制造我们的“T1000”CR250 和“Ping-King”CR500 机器。 好吧,他带着“ Thndrcrakr” YZ250回来了。 这辆自行车是他经常...
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EXTREME HUSQVARNA 300 2 冲程:构建背后

Jason “Hapa” McCune 在越野车界代表售后市场公司有着悠久的历史,但更重要的是,他是越野车员工的好友。 他是我们一起骑行的有趣的人之一,他度过了他的越野冒险......
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