川崎 KX125:建筑背后

W多年来,我与来自 Motowhips 的 Justin Myerson 一起制造了许多项目自行车,并且总是对每辆自行车感到震惊。 这辆 KX125 是 Justin 的私人自行车,在为客户打造的产品之间花了将近两年的时间来打造。 它具有更新的 KX250 四冲程前端和安装套件,使用更新的四冲程油箱、副车架和改进的空气箱,允许使用更新的塑料并改变整体外观。 Motowhips 与其他行业领先的制造商合作推出了一个套件,允许在 2000 年代早期的 KX 二冲程上使用更新的 KX 四冲程塑料

Motowhips 自行车的真正魅力在于微小的细节。 几乎机器的任何部分都没有受到过爱的关注。 Mettec 钛紧固件可以在许多工厂级别的赛车机器上找到,因为它们比 OEM 钢装置轻 47%,更坚固,并且自 1995 年以来一直在美国制造。 Moto Stuff 的 Pro Pegs 由 Ti-6AL-4V 钛手工制作并采用 Tig 焊接,占地面积更大,采用 30 齿设计,并且比 OEM 型号更轻。 最重要的是,Xtrig ROCS Pro 三重夹具由铝坯加工而成,并具有定制的 Motowhips 涂层以匹配 Faster USA 花鼓。 使用渐进式车把阻尼系统,车把可以安装在 12 个不同的位置。 Pro Circuit Works 风格的管道采用优质碳钢结构冲压而成,带有手工焊接和敲打接缝,可提高整个功率曲线的性能。 用于 2000 年中期 KX125 的 Hinson 防坯离合器组件是对库存的巨大升级,由 T6 坯铝制成,其耐磨性是 Akadized 的五倍。 邓禄普 MX33 轮胎专为软到中等地形而设计,并采用块中块技术,可在越野条件下进行更激进的拐角和滑动控制。

Nic 和 Decal Works 的工作人员与 Motowhips 的 Justin 合作,提出了一组自定义图形,将整个构建结合在一起,提供干净、经典的外观。
Faster USA 轮毂是在南加州采用经热处理的 6061 T6 认证美国铝制实心坯料加工而成。 外轮隔圈由 7075 铝加工而成,以防止开槽,并在其中加工了水偏转轮廓,旨在延长轴承寿命。 Motowhips 定制陶瓷涂层轮毂以匹配 Xtrig 夹具。
Pro Circuit 的 Ti-2 Shorty 消音器具有与流行的 R-304 型号相同的性能提升,但具有碳凯夫拉尔外壳、钛管和在其位于加利福尼亚州科罗纳的工厂制造的钛冲压端盖。
Motowhips 提供各种定制涂层,不仅使自行车看起来像工厂一样,而且提供性能优势。 这些涂层可以在整个“氪石”版本中看到,包括悬架组件。 他们做起来并不便宜,但让世界变得不同
Moto Stuff 280 毫米超大前转子套件采用激光切割和机械加工,由热处理 400 系列不锈钢制成,并配有硬质阳极氧化 6061 钢坯铝卡钳安装支架。

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