川崎 500 2 冲程 TRIBUTE 自行车:构建背后

Garry Reynolds 拯救了这辆摩托车,以纪念长期的赛车运动爱好者和全能的伟人 Mike Hasson。 不幸的是,我们失去了迈克
去年的新冠肺炎。 Mike 的信条始终是“#AtATrack”。
不管是哪种比赛,他都是这一切的狂热爱好者。 加里从迈克的家里买了这辆自行车,然后把它拆到车架上。 Garry、他的父亲 Rod 和老朋友 Derick Personette、Jerad Butler 和 Colton Gallaher 帮助重建这辆自行车比以前更好更糟糕,并向 Mike 的家人承诺,它将继续以 #AtATrack 纪念他。

以下是修复的一些来源。

  • Acerbis 为最流行的旧二冲程型号提供完整的 OEM 更换塑料套件或单个部件。
  • 全新的螺栓硬件紧固件采用完整的套件,并在整个构建过程中使用,取代了旧的 OEM Kawasaki 硬件。
  • 邓禄普 MX33 轮胎的设计采用块中块技术,可实现更积极的拐角和滑动控制。
  • ODI Podium 7/8 车把采用 Controlled Flex 技术,在横杆中采用橡胶弹性体,允许以受控的速度弯曲,以减少传递给骑手的冲击/能量。
  • IMS Core 钉具有三种不同的平台尺寸,以及标准和激进的牙齿设计。 每个核心钉由热处理的 17-4 不锈钢制成。
  • SKF 产品在避震器和前叉内部都使用了,以完全重建的方式替换了原始设备。
  •  使用 All Balls 的套件更换了悬架连杆轴承,该套件带有所有需要的零件和润滑脂。
  • Works Connection 后卡钳护罩采用激光切割而成。
D'Cor 的工作人员通过酷炫的复古图形配置为这款川崎 KX1990 项目重现了 500 年代初期的复古外观和感觉。

 

Galfer Wave 转子采用 CAD-CAM 设计,采用 420 高碳、专有、原始不锈钢激光切割和热处理,适用于每种特定应用。
Fast Blast and Coat 的 Dean 为这款 KX500 提供了特殊涂层,包括将主车架、后摇臂和副车架粉末喷涂为缎黑色,同时在 OEM 花鼓、气缸盖和水泵盖上使用青铜 Cerakote。
FMF 标志性的 Factory Fatty 管采用镀镍设计,旨在拓宽和平滑功率曲线,同时增加整个功率带的增益。
就像镀铬链轮一样,Dirt Tricks 的新型锆后链轮采用简约设计,重量轻,提供两年保修,并在美国制造。 新涂层的配方可减少 50% 的摩擦,提高耐用性并赋予链轮独特的外观。

 

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