每周供稿：膨润土争吵中的 WILD Hard Enduro/MOTOCLIMB 视频
过去的爆炸
1975 年在印度沙丘举行的取景器大奖赛的精彩镜头。 河流跳跃总是很狂野，这位 Bultaco 骑手肯定只是将座套从他的机器上吸了下来。 伟大的基尔先生！
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Pro Circuit 为 2021/2022 本田 CRF450R/RX 和川崎 2021/2022 KX250 机器发布了两个全新的发动机套件。
CRF450R/RX 套件包括一个高压缩活塞套件、一个凸轮轴和气门弹簧。 活塞套件由 JE Pistons 根据 Pro Circuit 的确切规格制造，可显着提高低端扭矩和高 RPM 性能。 凸轮轴经过全新设计，可显着提高低端扭矩和高转速性能，而气门弹簧允许发动机以更高的转速运行而不会失去气门控制。
KX250 配备高压缩活塞套件和凸轮轴，但增加了钛排气和进气阀以及气门弹簧套件。 排气阀和进气阀均基于赛车技术设计，由 F1 赛车阀技术的领导者 Del West 制造。 ,每个阀门均由坚固的钛制成，并涂有热氮化涂层，以提高性能、耐用性并减少正常磨损。
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狼：回到今天
这是在 1983 年巴斯托到维加斯的比赛开始之前。自 1974 年以来，这场比赛一直被 BLM “中断”，1016 名赛车手参加了这项著名的赛事。 我在这里，左边是 Joe Colombero，右边是 Randy Daugherty。 乔和我在 Dirt Bike 一起工作，兰迪是一个很好的朋友和骑行伙伴。 我们都不是精明的沙漠赛车手，也不是盲目的。 我记得我的维修人员是 Roost（我的另一半）和在 Dirt Wheels 工作的 Kevin。 有两件大事卡在记忆中，首先我正在驾驶一辆经过改装的本田 XR500。 我无法启动它。 踢了10-50次。 在起跑线上，这是一个“死机”，我的一位伟大的耐力赛伙伴老比尔·富尔默 (Bill Fulmer Sr.) 跑过去说启动它，让它空转。 没有人会注意到，因为他们都专注于横幅的下降。
令人难以置信的是，我跟随他的圣人，它奏效了。
到第一次加油站时，我进入了前 15 名，并且处理的速度对于耐力赛极客来说非常陌生。 但加油站令人震惊。 这就像一座有横幅、标语牌、旗帜的城市，人们都在争相为骑手加油的好位置。 我在找一个拿着煤气罐的小红头。
再一次难以置信。 我立刻找到了她。
当我到达第二个加油站——凯文的加油站时，我走了，但我仍然跑得很好。 我大大放慢了速度，等他跳出来阻止我，因为半英里长的坑里有数百人。 没有这样的运气，我想必须在拐角处再停下来。
10 英里后我的汽油用完了，然后 DNF'd。
兰迪说完。 不确定乔。
凯文说我看着他，然后继续前进。 我敢肯定，赛车之神并没有因为我一开始就随意放肆而兴奋，我很高兴能面带微笑地走出去。
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