本田CRF450X修复:内置

在替补赛中,有人低声说:“我们今年应该在格伦·海伦(Glen Helen)参加3兄弟24小时耐力赛。” 有了这句话,乔什·特林布尔,兰迪·加勒特,乔什·道尔顿,乔伊·马丁和丹·德雷尔的生活将永远不同。 但是,谁将自行车捐赠给事业? 乔什·道尔顿(Josh Dalton)的父亲大声疾呼,并提出了“ Old Faithful”(他的2005本田CRF450X),于是冒险开始了。

本田CRF450X可能是有史以来最成熟的耐久赛车之一,多年来赢得了24小时赛事和SCORE冠军,但这些机器经过了大幅改进。 老忠实者离改装赛车机还很远。 事实上,大约可以认为是赛车零件的零件是干转的邓禄普轮胎和 ODI锁定夹 替换了OEM零件。

格兰·海伦24小时赛事期间,老忠实队保持速度。

穿上一些新轮胎并加满汽油并进入起跑线的第一个计划绝对不是一个选择。 这时,团队做出了一个非常明智的决定,将布兰登和 AHM工厂服务 寻求帮助。 有了这个呼吁,该项目就朝着完全不同的方向前进了-全面拆除和种族修改是新计划。

幸运的是,对于老忠实的AHM工厂服务公司,他们具有使CRF450X赛车就绪的丰富经验。 重新制造了库存引擎,以确保它在24小时的比赛中都是防弹的。 在收到一些使用不同凸轮规格的绝密AHM修改后,安装了旧的CRF450R磁头。 一套完整的 Rekluse离合器 还安装了铝坯盖以增加耐用性。

螺栓固定的物品是关键,TM Designworks,Acerbis,ODI,Dubya,Pro Circuit,Baja Designs和IMS等公司是该项目成功的重要组成部分。

为了给发动机带来惊喜,AHM在气门室盖,点火盖,离合器内盖,水泵和机油滤清器盖上增加了一些Cerakote饰面。 AHM还对化油器进行了改造和调整,以适应新的内部发动机改装和整车 专业电路 不锈钢铝制T-6排气系统。 此时,发动机已经准备好返回框架,但AHM的工作人员还远远没有完成。 下一步:悬架重建和修改。

STI Tech 2轮胎和Nitro Mousee泡沫插入件安装在Dubya内置轮对上。

要找到适合五位不同驾驶者以专家级速度行驶的悬挂系统,并非易事,但同样,由于AHM团队与Mark Samuels和SLR工厂Honda保持着密切的合作关系,因此在该部门拥有丰富的经验。越野队。 这全是为了大局而折衷。 我们无法从布兰登获得确切的规格,但他的确让我们知道比赛的设置更具进步性,并且整体上更加坚固,这使它对底的阻力更强,而在较小的颠簸时不会变得苛刻。 在整个悬挂系统中还混入了一些特种涂料,但没有什么疯狂的。

全新的GPR第5版稳定器是高速越野应用所必需的

螺栓固定的物品是任何耐力机器项目的重要组成部分,Old Faithful得到了应有的份额。 一个 大型IMS储罐 配备干式加气系统的燃油加油枪,可能是在24小时耐力赛中参赛的强队最常用的加油设置。 很难在3秒钟内克服5加仑的加油量。

该事件的另一个必须是良好的光线。 较新的燃油喷射自行车可能不需要额外的接线升级,但是我们有15年历史的CRF450RX需要重新安装定子。 有了额外的运行权,Old Faithful装备了 Baja Designs双XL系统 具有牢固安装在叉管上的快速释放装置,可在不到一分钟的时间内进行轻型安装或拆卸。

Baja Designs Dual XL系统需要对2005 CRF450X定子进行一些额外的导线升级。

建造耐力赛车时,车轮总是被忽略,从防弹车轮开始是关键。 如果您有足够的能力,最好使用两组防弹轮。 杜比亚 使用铝制红色Talon花鼓,超大号不锈钢辐条,红色阳极氧化奶嘴和黑色Excel A-60轮圈绑扎了一组车轮。 我们把那些包裹在 STI技术2 橡胶和二手 硝基慕斯 泡沫插入物消除了轮胎漏气的机会。

布兰登(Brandon)和AHM工厂服务部的工作人员重建了整个发动机,并增加了一些内部修改。

使用一台拥有15年历史的机器参加大多数赛事,可能会使大多数赛车手有些焦虑,但老忠实队却不会。 乔什·特林布尔(Josh Trimble),兰迪·加勒特(Randy Garrett),乔什·道尔顿(Josh Dalton),乔伊·马丁(Joey Martin)和丹·德雷尔(Dan Dreier)都有获胜的愿景。 对经过数千次验证的公司进行的可靠安装完全重建,可以使赛车手更加自信。 在比赛上午进行一些细微的调整后,车队准备比赛了。 比赛进行得并不十分顺利,但老忠实者一直坚持下去。 午夜时分,由于翻倒仍然存在一些轻微的灯光问题,但仍然有点模糊,其中涉及车手。 除此之外,这只是典型的过滤器更换,轮胎更换,车手更换以及全方位的娱乐时间。 在24小时结束时,老忠实队互相学习了很多东西,包括他们自己和自行车。 当布兰登·保罗(Brandon Paul)(765)看着他们时,所有车手都安全地离开了,并相信我们,他们明年将再次回到格伦·海伦(Glen Helen)重新做一遍!

Pro Circuit T-6完全排气,增加了耐用性和性能。
Acerbis塑料防滑板提供了大量的框架和外壳保护。

 

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