本田CR125R梦幻自行车:内置之后

出色的2003 CR125R是本周“幕后花絮”的主题。 手机上的几张图片开始变成了绝对的艺术品! 我们在Motowhips上向贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)发送了一张2003年本田CR125R车架,后摇臂,散热器和一系列箱子的图像。 几天后,我们来到了南加州的Motowhips总部,运送了多箱零件,其中装有我们希望是完整的2003 CR125R。 这台机器在2006年被撕裂,从那以后再也没有放在一起。 这将是本田汽车从死里复活的第五次尝试,而只能说我们没有太大希望。 事实上,贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)是对零件盒真正感到真正兴奋的唯一人。

Moto Whips的贾斯汀(Justin)全心全意投入我们的CR125 Dream自行车中。

艺术自由

当车架在2003年从展厅地板上滑落时,车架,中心箱,后摇臂,悬架和连杆装置都在自行车上。所有主要部件都进行了重建和清理,但未更换新部件。 首先要进行的工作是准确了解我们的存货,这大约花了一周的时间。 迈尔森脑海中充满了远见,并开始采购零件以实现这一目标。 由于自行车已经破碎,因此立即开始检查和清洁所有物品。

我们将这台机器放在缺少零件的盒子中交付给Moto Whips船员。 这就是我们找回它的方式。

 

更换轴承和密封件后,所有的铸造痕迹都从连杆上去除了。 所有的硬件都是Mettec的钛金属。

悬架进行了全面检修。 减震器主体经过硬阳极氧化处理,呈古铜色,所有内部移动部件也经过了氧化处理,以减少粘连。 前面也做了同样的事情。 我们更换了两端的所有内部密封件,衬套和油。 当悬架分开时,戴夫·克鲁兹(Dave Cruz)安装了较硬的弹簧,这将有助于其在行程中保持较高的位置,并在内部重新设置阀以匹配。 库存的三重夹具被风筝版本取代。

摇臂和连杆机构需要花费很多工时。 连杆轴承已经生锈到位,因此需要施加一些热量并采取一些非常有创意的策略将其移除。 在此过程中,不仅更换了轴承和密封件,而且用手将连杆机构本身弄平了。 在后摇臂上执行了类似的过程。 主框架为粉末涂层白色,副车架为粉末涂层黑色,以匹配Motowhips选择的配色方案。

制动钳和主缸具有Cerakote饰面,可以提供一些额外的保护和改进。 通过在钛合金Mettec班卓琴螺栓上钻出的保险丝检查对细节的注意。

完成主机架工作后,迈尔森将注意力转向了制动器。 前后制动总泵和后卡钳已完全拆除。 当它们分开时,观察镜被取下并焊接了。 主油缸和后卡钳采用青铜色的Cerakote涂层,并全部使用All Balls Racing的套件进行了改装。 前卡钳被一体成型的铝坯单元所取代,该单元具有Moto Stuff的更大铝活塞设计和270mm超大前转子套件。 刹车线还升级了Core Moto的钢编织版本。

使用扳手兔子的套件对发动机进行了重建。 千禧技术公司修理了气缸,我们做得更大了。 该发动机是手工擦洗的。

CR125R动力装置与底盘在细节方面同样受到关注。 在使用扳手兔子套件重建发动机之前,该汽缸已被送往千禧技术公司进行维修。 在千禧年期间,决定采用134cc大缸气缸,而内部发动机制造商汤姆·摩根(Tom Morgan)进行了一些改动和头部改动。 从现在开始,该机器将在VP C-12上运行。

更注重细节! 这是Bills Pipe真正的一次性锥形膨胀室,带有Mettec钛制紧固件,Samco软管和Moto Whips涂层的Cerakote涂层外壳。

在重新组装之前,使用类似于连杆和后摇臂上的技术,对中心壳体进行手工擦洗,动力阀盖,水泵盖,离合器盖和右侧外壳上装有彩色的塞拉科特完成。 安装了完整的防锭子Hinson离合器,以确保耐用性,同时安装了蓝色Samco硅胶散热器软管。 Motowhips还安装了一个手工制作的铝制回收集水箱。 使用了OEM散热器,并进行了Motowhips清理处理。 VP C-12赛车燃料现在将通过完全重建的Mikuni化油器和Boyesen Rad气门进气系统供入。 表演部门的画龙点睛来自Bill's Pipes,它们是完全定制的一次性手工制造的锥形管和定制的碳纤维消音器。 排气由杰夫·斯宾塞(Jeff Spencer)指定,以匹配特定的发动机改装。

Pro Taper,Kite和Excel只是与该构建相关的少数售后公司。

此建筑上的几乎所有紧固件(包括车轴,后摇臂枢轴和连杆螺栓)都直接来自梅特克在内华达州卡森市的制造工厂,并由钛制成。 是的,其中包括发动机箱螺栓。 Pro钉也由钛制成,并由Moto Stuff进口。 对于车轮,我们使用了风筝铝铸铝轮毂,不锈钢辐条,铝制乳头阳极氧化红色以匹配轮毂和黑色Excel Takasago轮辋。 我们用Dunlop MX-3轮胎包装。

Motowhips CR125R版本的收尾工作来自R-Tech塑料,带有抓手套的SDG完整座椅和定制的Decal Works图形套件。

Moto Whips进口碳纤维储气罐,用于各种MX自行车。 新的和旧的。

大师作品

Motowhips的贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)构建的CR125R项目对细节的关注超出了预期! 这是最漂亮的项目自行车之一 越野车 工作人员会记得参与其中。 该机器确实是一件艺术品,但是我们确实遇到了一个主要问题-它看起来好极了,没人愿意刮它,所以没人会骑! 好吧,那不是真的。 实际上,有很长的人愿意做任何事情来骑这台机器。 贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)制造了一台看起来不错并且运转良好的机器。 引擎是一个尖叫声,是一个爆炸。 制动能力可与任何现代250或450越野摩托车模型相媲美。 我们喜欢所有的Mettec钛制紧固件。 他们确实将构建提升到了一个完全不同的水平。

这种构建从一开始就绝对具有挑战性,但最终的产品却使人们震惊- 越野车 员工包括在内!

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