本田有史以来最轻的CR125:两冲程星期二

在本周的两冲程星期二,我们回顾一下Terry Good生产的125年代中期疯狂的Honda CR90项目自行车。 建造过程中的2冲程功能另外一辆本田CR125项目自行车,由贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)和Motowhips的工作人员制造。

1994年,Roger DeCoster为《 Dirt Bike》杂志测试了一款非常特殊的摩托车。 特里·古德(Terry Good)出于热情的考虑,制造了世界上最轻的越野摩托车之一。 这是本田CR125R,用于观察如果没有钱,可以减少多少重量。 多年来,这只是一辆梦想中的自行车。 没有任何理由存在。 那将是非法的。 自70年代初乔尔·罗伯特(Joel Robert)和罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)的铃木来到美国以来,国际摩托车越野赛博物馆(International Motocross Museum)的负责人特里·古德(Terry Good)就一直怀着建造超轻型越野摩托车的想法。 特里今天说:“我记得看过那些古老的铃木,并想拥有这样的好东西。” “他们看上去很光明。”

这台机器是特里·古德(Terry Good)的创意,灵感来自70年代初罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)驾驶的铃木汽车公司。 重量仅为167磅,可能是有史以来最轻的CR125R,没人知道它的价格是多少。 甚至没有特里。

是的,这是Mugen的高端产品,几乎您看到的每个紧固件都是钛。 这些不是碳纤维图形,挡泥板,散热器护罩,油箱,空气箱和车牌都是实际的碳纤维。 这样又节省了将近9磅,但是非常非常昂贵。

不仅任何人都可以制造这样的自行车。 许多零件是HRC的剩余物。 某些零件,如右侧前叉,甚至在那个时代的工程自行车上都找不到。 911 MX Shop提供的钛载货量比OEM少了6.5磅。

这根烟斗是唐·埃默勒(Don Emler)亲自在他的飞行机械厂手工制造的。 由特殊的47号钢制成的22个锥体制成,又节省了1.75磅。 四英寸长的FMF消音器很响,但又节省了半磅。

激发建造灵感的人恰好是1994年在《越野自行车》杂志的工作人员中。到目前为止,罗杰·德科斯特仍然是骑这台机器的非常有选择性的一群人之一。

内置二冲程

出色的2003 CR125R是本周“幕后花絮”的主题。 手机上的几张图片开始变成了绝对的艺术品! 我们在Motowhips上向贾斯汀·迈尔森(Justin Myerson)发送了2003年本田CR125R车架,后摇臂,散热器和一组箱子的图像。 几天后,我们在南加州的Motowhips总部放下了多箱零件,其中装有我们希望是完整的2003 CR125R的零件。 单击下面的图像更多。

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