本田2020 MX摩托车:第一眼!

2020年的Honda越野摩托车发布了! 今天,本田发布了其新款MX自行车的信息,价格和上市日期。 其中包括CRF450R,CRF250R和CRF150R,再加上CRF450R Works Edition。 本田报告了一项新的牵引力控制功能,并对悬架,空气滤清器进行了更换,对于250而言,本田还更换了新的凸轮,重新设计的阀门和重新设计的燃烧室。 以下是本田的官方新闻稿。 有关更多新闻 2020年新版本,请单击此处。

 从喷火,高飞的CRF450RWE一直到友好,可爱的CRF50F,本田的越野摩托车阵容是电动运动市场上最全面,用途最广泛的,这一事实在美国本田公司今天就被带回家了。首次公开宣布了2020年车型年。 本田的CRF Performance和CRF Trail系列分别配备了八台和四台机器,为每个人提供了东西,无论他们是希望让Ken Roczen和Cole Seely挣钱的专业赛车手,还是年轻人为他们的第一次两轮出击做准备,或介于两者之间的任何人。

本田久经考验的全尺寸越野摩托车模型的最新迭代-CRF250R和CRF450R以及精英级CRF450RWE-均进行了重要升级,以提高性能水平,而CRF150R mini则在2020年再次推出。 

几代人以来,本田已经表现出了对越野车市场的承诺,这比以往任何时候都更加真实。”美国本田体验营销/媒体经理克里斯·考克斯(Chris Cox)说。 “我们的2020年越野车型阵容,包括CRF Performance和CRF Trail系列,包括顶级的越野摩托车,越野比赛,越野赛机器,对于CRF450L,甚至在街道上扩展越野探险。 有了如此强大而多样化的摩托车,您可以再次期望在从海岸到海岸的赛道上看到很多红色。”

CRF性能线

去年,本田大大扩展了其CRF Performance系列,使其包括用于骑行应用的机器,包括越野摩托车,越野越野,纯越野甚至双重运动。 对于2020年,阵容中的许多型号都进行了重要的升级,以使Red Riders始终处于领先地位。

2020本田CRF450R

CRF450R

对于2020年,本田的旗舰CRF450R(与本田车队HRC的Ken Roczen和Cole Seely竞争的平台)在赛车手的指尖上增加了更多的发动机管理选择,此外还增加了本田可选扭矩控制(HSTC)。 该系统是通过HRC在全球范围内的赛车活动开发而成的,可最大程度地提高后轮胎的连接性,以保持Unicam®引擎的所有马力推动自行车和骑手前进,无论赛道状况如何,均可提高赛车的成功率。 为了符合赛车体规定,该系统测量转速的增加并相应地调整输出,并且安装在车把上的开关使您可以从三个输出级别中进行选择(同类产品中最多)。 此外,CRF450R的前后平衡得到了改善,并且由于内部悬架的更新以及新的电池位置降低了机器的重心,从而改善了操作性。 改进的后制动衬块性能和耐用性以及DunlopGeomax®MX3S轮胎的独特规格使机器更加适合将骑手带入新的高度。

2020年本田CRF450RWE

CRF450RWE

在成功的首次亮相之后,CRF450RWE(“ Works Edition”)在首次亮相的一年中迅速引起了对性能要求极高的渴望的发烧友的关注,并在2020年变得更好,它基于本田车队HRC工厂比赛中的机器进行了更新店。 在圈速方面已经占主导地位,这款独有的车型现在具有全钛吉村排气系统,作为轻巧的Ti割台 (本田越野摩托车模型中的同类产品中的第一个)加入了钛制的Yosh消声器,所有消声器都经过专门设计,可与模型的手动抛光端口配合使用。 通过HRC全球赛车运动开发的本田可选扭矩控制(HSTC)现在成为标准配置,可通过安装在车把上的开关实现三个级别的干预,并且新的电池位置降低了机器的重心。 这些变化包括内部悬架更新,改进的后刹车片性能和耐用性,新的双复合物Renthal握把和图形更新。

2020本田CRF250R

CRF250R

这款机器将Jace Owen夺得了2019年Kicker Arenacross冠军,并为Amsoil Honda的Jo Shimoda赢得了2018年Monster Energy Cup业余全明星赛的胜利,该机器在2020年获得了许多重要更新,包括旨在改善低油耗的引擎增强功能到中端电源,以及改进操作的机箱版本。 为了增加扭矩并提高可驾驶性,凸轮轮廓得到了新调整,进气门和排气门已进行了修改,燃烧室进行了重塑,排气共鸣器也已拆除。 同时,通过更轻的车架和具有最佳弯曲特性的后摇臂,以及更低的电池位置和内部前后悬架更新,可操纵性得到了改善。

2020年本田CRF150R大轮
2020本田CRF150R

CRF150R / CRF150R大轮

本田最小的越野摩托车凭借其Unicam四冲程发动机在微型MX世界中独树一帜,可在整个转速范围内提供平稳,充足的扭矩。 昭和悬挂组件包括通过Pro-Link后悬挂系统工作的后减震器和37毫米倒叉。 CRF150R提供标准版和大车轮版,后者具有更大的车轮,更高的座椅高度和更大的后悬架行程,以更好地适应较大的骑手。

250型将在2020年获得更大的空气滤清器滤芯。

 

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