本田2020越野摩托车:第一眼!

本田刚刚宣布了其2020年越野自行车产品线以及其旗舰双运动自行车CRF450L。 越野车再次包括CRF450X越野车,CRF450RX和CRF250RX越野赛车手以及面向家庭的CRF250F,CRF125F,CRF110F和CRF50F。 以下信息来自本田的新闻稿。

CRF450RX和CRF250RX封闭式越野赛车手从与专注于赛道的同级赛车相同的改进中受益,而CRF450X越野赛车和CRF450L双运动赛车机通过更新的图形返回到新车型年度。 另一方面,平易近人的,有趣的2020 CRF250F,CRF125F,CRF110F和CRF50F等着休闲娱乐的骑手,它们以步道为中心的性能和经证实的可靠性。

几代人以来,本田已经表现出了对越野车市场的承诺,这比以往任何时候都更加真实。”美国本田体验营销/媒体经理克里斯·考克斯(Chris Cox)说。 “我们的2020年越野车型阵容,包括CRF Performance和CRF Trail系列,包括顶级的越野摩托车,越野比赛,越野赛机器,对于CRF450L,甚至在街道上扩展越野探险。 有了如此强大而多样化的摩托车,您可以再次期望在从海岸到海岸的赛道上看到很多红色。”

2020年本田CRF450RX

CRF450RX

由JCR本田车手Trevor Stewart驾驶2018年AMA国家大奖赛冠军(NGPC),CRF450RX在2020年回归 本田可选扭矩控制(HSTC), 在封闭式越野赛车中常见的有限牵引力情况下改善后轮连接。 新的电池位置降低了重心,从而改善了操作性,内部悬挂装置的更新提高了机器的平衡性。 就像Stewart,SLR Honda的Ricky Dietrich和Phoenix Racing Honda的Andrew Delong倡导的2019平台一样,2020 CRF450RX仍保留了其越野血统,并配备了特定于车型的ECU和 18英寸后轮,铝制侧支架和大型油箱。

2020本田CRF450X

CRF450X

在过去的21场Baja 22比赛中有1000场胜利(包括CRF12X的450场胜利),本田统治着传奇的越野比赛已经不是什么秘密了。在该车型的新迭代的Baja首次亮相中,SLR本田拉开了2019年SCORE International的序幕系列在San Felipe 250中获胜。 CRF450X是真正的越野机,具有50个州的越野法规,适用于全年赛车和越野赛。 它具有像越野车一样的适合越野的功能,如侧座,18英寸后轮,前大灯,密封链条和六速变速箱,可用于沙漠扩张或狭窄的树林,并获得2020年车型年的新图形。

2020年本田CRF450L

CRF450L

自去年首次亮相以来,备受追捧的双重运动世界,具有法律意义的CRF450L 通过允许访问公共土地上的最佳骑行路线来扩展客户的越野可能性,即使这意味着通过柏油马路将其连接起来。 基于CRF450R的CRF450L是高性能越野车,但它也具有舒适性和耐用性,从长远来看使骑行和拥有乐趣。 CRF450L已经配备了钛合金油箱,六速变速箱和LED照明等功能,并在2020年获得了新的图形显示。

2020年本田CRF250RX

CRF250RX

CRF250RX由JCR本田的Preston Campbell,SLR本田的Tallon LaFountaine和Phoenix Racing本田的Austin Lee参加全国冠军越野比赛,CRF18RX具有封闭路线的越野专用部件,例如大型油箱,铝制侧支架和2020英寸后排轮,到XNUMX年,它将收到许多重要更新, 包括旨在改善中低功率的引擎增强功能以​​及改进操控性的底盘版本。 为了增加扭矩并提高驾驶性能,凸轮轮廓得到了新调整,进气门和排气门已进行了修改,燃烧室经过了重塑,排气共鸣器也已拆除。 同时,通过更轻的车架和具有最佳弯曲特性的后摇臂,以及更低的电池位置和内部悬架更新,操作性得到了改善。

CRF铁路线

摩托车骑有大批从本田越野摩托车起步的骑手,并且随着2020年CRF Trail车型的推出,这种趋势肯定会持续很长时间。

2020年本田CRF250F

CRF250F

CRF250F是本田CRF Trail系列的旗舰产品,可以使骑手从第一次踏上泥泞路面到应对挑战性越野赛。 电子控制的Keihin燃油喷射,它是50个州的越野法规,SOHC长冲程风冷发动机可提供优质动力,可实现平稳加速和出色的后轮连接。 钢制的外围框架和昭和悬架可在速度和技术层面上提供令人鼓舞的信心操纵和顺畅的行驶。 将所有这些加在一起,结果便是一款有趣但功能强大的越野车,可满足任何人和任何骑手的需求。

CRF125F / CRF125F大轮

CRF125F是一款中型越野车,可处理全尺寸的越野障碍物,有标准版和Big Wheel两种版本,可通过更大的前后轮,更长的行程悬架和更高的座位容纳较高的骑手。 SOHC 124cc发动机平稳地提供动力,Keihin电子燃油喷射提供了可靠性和整洁的行驶性能,可实现50个州/省的越野合法性,同时双梁式钢制车架和昭和悬架提供了平稳,灵巧的行驶体验。 凭借其有趣的性能和CRF Performance系列外观,两个版本的CRF125F都保证了多年的休闲骑行乐趣。

本田CRF110F

CRF110F

没有一种模型可以完美地体现本田的骄傲传统-一直延伸到1973 XR75-提供四冲程越野摩托车,这种越野摩托车是儿童大小但功能齐全的,并且可以吸引新骑手来体验越野滑雪。 CRF110F配备无离合器四速半自动变速器和可预测的动力输出,使学习变得轻而易举。 当然,本田久经考验的耐用性意味着该机将在骑行技能发展后很长一段时间内继续发出笑容,因此不知道可以把几代年轻人带到何处。

本田CRF50F

CRF50F

袖珍型CRF50F是经典备受推崇的Z50的现代版本,它通过带有自动离合器的49cc风冷发动机为孩子们带来第一次骑马的快感(和终生的回忆!)。 十英寸的车轮可降低座椅高度,并促进生气勃勃,灵活的处理方式,比起周围的任何摩托车,每立方厘米的装载量为这款儿童自行车带来更多乐趣。

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关于本田

美国本田汽车有限公司是美国本田摩托车,踏板车,全地形车和Side-by-Sides的独家经销商。美国本田摩托车部门通过独立的本田授权零售商进行这些产品的销售,营销和运营活动。 。 。

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