本田的2019 MX BIKES:全新的“ WORKS EDITION” 450

本田新近揭示的2019年越野摩托车系列包括一个惊喜限量版车型。 CRF450RWE是标准450的“ Works版”,据说具有工厂级悬挂,手动头和许多其他优点。 这是本田和2019 MX系列其他自行车的评价。

本田在2019年拥有自己的限量生产工厂复制品。它称为“ Works Edition”的CRF450RWE。

CRF450RWE
对于2019年的车型年,您不必成为Ken Roczen即可享受具有工厂增强功能的CRF450R,因为新款CRF450RWE根据本田车队HRC赛车场的自行车进行了许多升级。 通过使用经过特殊设计的带有手动抛光端口的气缸盖,Yoshimura钛制滑动式消声器以及特殊的ECU设置,火箭登上了领奖台的顶端,这款新车型提供了更高的中低档扭矩。 它还具有与Roczen的94号竞赛自行车相同的图形,包括油门骑师工厂的座椅套。 包括升级的黑色DID LT-X黑色轮辋,以及黑色的三重夹和金色RK链。 氮化钛涂层的前叉腿和更新的氮化钛涂层的减震轴增加了牵引力和碰撞吸收。

本田CRF450RWE将升级后的悬架,Yoshimura滑动式排气管和其他众多功能,价格提高2200美元。

• 红色
•价格:$ 11,499
•可用性:八月
•信息: https://powersports.honda.com/2019/crf450r.aspx

CRF450RWE正式称为“ Works Edition”,但粉丝们已经将其称为“ Roczen Replica”。
据说标准的本田CRF450R减轻了一些重量并获得了动力。

CRF450R
CRF2018R已经是业界最畅销的越野摩托车,并且在MotoConcept的贾斯汀·布雷顿(Justin Brayton)的手中赢得了450年Daytona Supercross的冠军,CRF2019R在450年获得了许多重要更新。通过新的燃烧室形状以及更好的发动机性能,CRF1.76R通过完善的机油管理系统改善了过转速特性。 车架和后摇臂经过了改良,以实现最佳的刚性和轻量化,而制动系统已更新,并采用了具有大活塞设计的轻型前制动钳。 通过减轻重量的措施,CRF2019R为XNUMX磅。 比它的前辈轻。 为了增加性能和增加舒适度,XNUMX年款车型配备了新的ECU设置,HRC启动控制,RenthalFatbar®车把和可调节车把位置。 黑色轮辋和重新设计的前叉保护器也很新。 这就是将“绝对漏洞”转换为摩托车胜利的方式。
• 红色
•价格:$ 9,299
•可用性:八月
•信息: https://powersports.honda.com/2019/crf450r.aspx

CRF450R,CRF450RWE和CRF250R都具有2019年的发射控制和Renthal Fatbars。
本田重新设计了2019 CRF250R中的低端功率头。

CRF250R
CRF2018R于250年新推出,见证了GEICO Honda和TiLube Honda车队分别在AMA Supercross和Arenacross比赛中赢得多次胜利,同时也在业余国家比赛中取得了成功。 对于2019年,该模型进行了修订,增加了中低档发动机性能,以改善弯道出口。 受工厂版本的启发,Double Overhead Cam发动机具有更新的凸轮轮廓以及进气口和排气口轮廓,右侧排气管缩短了50mm,节气门体减小了2mm。 车手可以根据情况从三种发动机模式中选择以获得理想的性能,同时采用了HRC起动控制来改善
比赛开始表现。 Renthal Fatbar车把位于四个位置可调节的顶部夹具中,而制动系统已更新,具有更轻的,CRF450R灵感的卡钳和更大的活塞,以实现最佳制动性能。 黑色轮辋是标准配置。
• 红色
•目标价:$ 7,999
•可用时间:XNUMX月
•信息: https://powersports.honda.com/2019/crf250r.aspx

CRF150R和大车轮CRF150R Expert将返回。

CRF150R / CRF150RB
在业余国家赛道上,由Amsoil Honda热门人物Hunter Yoder参赛,本田最小的越野摩托车机将于2019年回归,搭载Unicam四冲程发动机,可在转速范围内提供充足的可用动力和扭矩。 悬挂工作由Showa负责,配有37毫米倒叉和Pro-Link后连杆系统。 除标准版外,本田还提供CRF150RB,它具有更大的车轮,更高的座椅,更长的后摇臂和更多的后悬架行程。
• 红色
• 目标价
o CRF150R:5,099美元
o CRF150RB:5,399美元
•可用性:八月
•信息: http://powersports.honda.com/2019/crf150r.aspx

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