十大最佳越野摩托车

历来十大最棒的MX自行车

点燃雪茄,向后倾斜,准备去做不可能的事情。 10个最伟大的MX自行车清单都是关于比较无与伦比的。 就像谈论Barry Bonds,Babe Ruth和Alex Rodriguez的棒球统计数据一样,我们正在将有史以来最好的MX自行车相互对抗。 摩托车越野赛是一项技术驱动的运动,因此很显然,最近的自行车在人与人之间的比赛中具有优势,但这不仅仅在于圈速。 我们的专家小组根据以下四个标准比较了过去50年的自行车:

  1. 支配地位。 这辆特殊的自行车比当时的竞争对手好多少?
  2. 长寿。 它是如此好以至于它可以保持多年不变并且仍然保持竞争力吗?
  3. 可靠性。 自行车既要功能又要快
  4. 重要性。 自行车是否以某种方式改变了MX世界?

这就是《 Dirt Bike Magazine》编辑的话。

09 KTM 350SXFweb

10 2016 KTM 350SX-F

KTM 350是我们名单上目前唯一的自行车,这有充分的理由:这是人们的摩托车。 虽然Ryan Dungey和甚至Tony Cairoli这样的MX冠军现在都骑全尺寸450,但350仍然是普通人的自行车。 KTM 350及其血统兄弟Husqvarna FC350吸引了那些不想承受60马力的普通骑手。 350的使用寿命不断提高,目前比以往任何时候都更好。

优势: ♥♥ 它没有阶级可支配。 它必须与赫斯基兄弟共享350项荣誉。

长寿: ♥♥♥ 早期的350并没有现在的那么好。 但是还是不错的

可靠性: ♥♥♥♥♥ KTM的新一代四冲程发动机非常坚固。

重要性: ♥♥♥ 对于骑行者来说,这很重要,但Pro赛车的成功仅限于欧洲。

对于视频 2016 KTM 350SX-F,请点击此处.

1983 HondaCR480R

91983本田CR480R

在公开级二冲程历史上,这辆自行车处于短暂的过渡时期。 每年,马力不断增加,直到全班都装满了太大而又太强大的自行车。480才出现。 1982年和1983年是本田的阵容,在这两辆自行车中,'83是最受爱戴的自行车。 它是带有鼓式制动器的左侧启动踏板模型,但仍被进化级赛车手垂涎。

优势: ♥♥♥ 本田并不是最好的公开二冲程,只是日本最好的。

长寿: 仅有的一年是1983年。

可靠性: ♥♥♥♥ 大本田可以吃掉一磅的泥土而不会失去动力。

重要性: ♥♥♥♥ 如果本田坚持这一理念,那么今天的公开课仍然活着。

2006-Yamaha-YZ250b

82007雅马哈YZ250

今天的雅马哈YZ250两冲程是一台出色的机器,但与十年前的同一辆自行车相比,它只是一个前叉和车身。 它仍然是日本唯一的二冲程车,也是世界上最受欢迎的自行车之一。 我们之所以选择10年的型号,是因为该年其他日本制造商大部分时间都离开了该类别。 即使全班学习,雅马哈也已经是所有两冲程中排名最高的自行车。 雅马哈的车架和马达实际上可以追溯到2007年。

优势: ♥♥♥ 它是当时最好的250辆越野摩托车,但仍比来自奥地利和意大利的现代自行车有更好的操控性。

长寿: ♥♥♥♥♥ 相同的基本自行车已经生产了11年。

可靠性: ♥♥♥♥♥ 它不是牢不可破的,但是非常接近。 如果确实坏了,可以便宜地修复。

重要性: ♥♥♥ 其他日本公司认为250冲程的二冲程发动机并不重要。 我们不同意。

有关历史的更多信息 雅马哈YZ250,请点击这里.

1986 Honda

71986本田CR250R

1986年,本田进入开发区。 它的赛车队,工程车和量产车都非常出色。 1986年,本田使用了新的250电机,并大大改进了功率阀。 它还有一个前盘式制动器和一个前叉。 第二年安装了后轮,使该车型变得更好,但那时,雅马哈和铃木开始追赶。

优势: ♥♥♥♥♥ 这是当时最好的越野摩托车。

长寿: ♥♥♥ 不幸的是,越野摩托车在70年代和80年代迅速变化。 尽管如此,CR仍然持续了数年。

可靠性: ♥♥♥♥ 到这个时候,本田已经解决了大部分早期错误。

重要性: ♥♥♥ 本田在80年代为所有人带来了越野摩托车的潮流。

有关历史的更多信息 本田CR250,请单击此处.

yz360A

61974雅马哈YZ360

时至今日,老式赛车手最渴望的一辆自行车是第一台Yamaha YZ360A。 它是在欧洲赛车的工作自行车的虚拟复制品,几乎没有。 油箱是合金艺术品,用尼龙带固定。 1975年的模型是第一个Monoshock,也很出色。 到1976年,该党结束了。

优势: ♥♥♥♥♥ 这是日本最好的Open MX自行车,但是Maico,Husky和Bultaco提供了不错的产品,并在当时成为MX游戏的佼佼者。

长寿: 在很短的时间内,YZ360被超越了。

可靠性: ♥♥♥ 考虑到YZ的亮度,它的结构非常好。 欧洲没有什么能像防弹一样。

重要性: ♥♥♥♥ 如果仅Yamaha制造更多的YZ360,则可能会改变MX的外观。

有关历史的更多信息 雅马哈的Open自行车,点击这里.

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52009川崎KX450F

川崎在这辆自行车上走了很长一段路。 当所有的日本自行车都进行燃油喷射时,川崎做得最好,在很长一段时间内就成为了击败自行车的舞台。 2009年的模型很好,但是第二年和第二年又有了些许改进,而没有发生重大变化。

优势: ♥♥♥ 在现代时代,没有任何一家制造商能真正占据主导地位。 但是川崎仍然排名靠前。

长寿: ♥♥♥♥♥ KX450F长期运行至今仍在继续。

可靠性:♥♥♥ 早期有一些活塞问题,但川崎治愈了大部分疾病。

重要性: ♥♥ 川崎并没有真正开辟新天地。 KX是进化的产物。

 

The 1981 Suzuki RM125 foretold the coming of the even more stunning 1982 RM250

41981铃木RM125

那是未来的自行车。 1981年,液冷的铃木RM125到货并震惊了世界。 Works自行车早些时候就采用了液体冷却,但Suzuki做到了,它更轻,更快,并且带有Full-Floater后减震装置,其悬架比世界上任何其他车型都要好。 与这段时期一样,RM的统治时期是短暂的。 第二年,本田,雅马哈和川崎迎头赶上。 值得一提的是,1982年的Suzuki RM250(是81的虚拟克隆)以相同的方式统治了该类别

优势: ♥♥♥♥♥ 1981年,没有什么比这更好的了,尤其是在悬挂系统部门。

长寿: ♥♥ 与这段时期的自行车一样,RM的统治很短暂。

可靠性: ♥♥♥♥ 铃木及时处理了一些问题

重要性: ♥♥♥ 铃木让每个人在避震方面都更加努力。

有关历史的更多信息 铃木RM250,单击此处.

Maico 490 copy

31981年MAICO 490 MEGA 2

在越野摩托车的早期,Maico始终处于领先地位。 甚至早在1974年,Maico便首次在甲板上进行长途旅行。 但显然,这家德国公司的最高点是1981年的Maico 490 Mega2。它的处理能力比一天中的任何一天都要好,并且电机是完美的。 具有讽刺意味的是,490可能是造成公开课失败的原因。 本田和雅马哈的回应是使它们的电机功率更大,但从未复制过出色的Maico动力输出。 1982年,Maico电机被塞进了超重的单电击机架中,魔术消失了。 具有讽刺意味的是,在Maico本身消失之后,'81 Maico仍然是80年代中期同类产品中最好的。

优势: ♥♥♥♥♥ 这是当时最好的公开二杆。 马达是有史以来最好的。

长寿: ♥♥♥ 490确实是非常出色的一年,但它是如此出色以至于长期竞争。 这在1981年是闻所未闻的。

可靠性: ♥♥♥♥ 如果您是Maico的家伙,那么您会唱歌。

重要性: ♥♥♥ 迈科(Maico)的比赛在1981年即将来临。那是500班比赛结束的开始。

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21974年本田CR125M

这辆自行车以绝对的重量赢得了榜单上的位置。 1974年生产的本田CR125M产量惊人,以至于越野摩托车在美国开始生产。 它快速,可靠且便宜。 小型本田车标志着Hodaka和Penton等公司的终结,但它激发了一代车手的活力。 铃木(Suzuki),雅马哈(Yamaha),Can-Am和川崎(Kawasaki)也有大约125架飞机同时到达,因此125班还很活跃。 不幸的是,本田也标志着一场本田没有做好准备的技术竞赛的开始。 一年之内,CR125M已过时。

优势: ♥♥♥♥♥ 如果不是本田最好的125,那也没关系。 它赢得了每一场比赛,因为其中有很多。

长寿: ♥ 到1975年,铃木(Suzuki)和雅马哈(Yamaha)有了更好的自行车,而CR并没有改变。

可靠性: ♥♥♥♥♥ 变速箱是一个薄弱环节,但本田的可靠性远远超过了之前的所有125。

重要性: ♥♥♥♥♥ 如果本田CR125M从未出现过,那么越野摩托车将不会是今天的运动。

有关更多信息 本田CR125M Elsinore,请单击此处.

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12008本田CRF450R

如今,许多车手坚持认为2008年的本田CRF450R是本田(或任何人)制造的最好的MX自行车。 这是本田最后一辆拥有化油器的450,随后的2009年车型显然倒退了一步。 实际上,2007年生产的车型比本田最近的任何一辆越野车都要多,这与08年代非常相似。 当前的450一样好吗? 这是另一天的辩论。 但是事实仍然是,2008年的版本远远优于当年的其他自行车,并且在今天仍然无处不在。

优势: ♥♥♥♥♥ 这是450年最好的2008,甚至是今天最好的XNUMX。

长寿: ♥♥♥♥♥ 从450年到2003年,任何本田CRF2008R仍然是一款非常出色的自行车。 在那个时期,每年都比上一年好。

可靠性: ♥♥♥♥♥ 有趣的是,'08比当前的本田450更可靠。

重要性: ♥♥♥♥ 2007年的Honda 450生产的数量比21世纪任何其他越野摩托车都要多。 那说点什么。

有关历史的更多信息 本田CRF450R,请点击这里.

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