星期五的总结:挑战BETA的全新2冲程

BETA 125RR两冲程首乘

Beta has invested in a new 125 two-stroke.
Beta已投资了新的125两冲程。

二冲程继续受到欧洲制造商的越来越多的关注。 最新的是Beta 125cc越野车,上周终于在美国上市。 我们尽快获得了它。 125RR具有采用传统设计和概念的全电机电动机。 它有一个化油器和一个机械动力阀。 它也是带有六速变速箱的表壳簧片设计。 工程师将自行车设计为可以接受电动启动器,尽管该功能不会很快推出,因为它将使价格过高。

Beta 125RR以越野的形式出售,但其运行本质上类似于125 MX自行车。

Beta将自行车作为越野机器销售,但与125 MX自行车相比具有竞争力。 大灯和电子里程表可以非常快速地卸下,而由工厂提供的前牌照代替。 自行车带有喇叭,脚架,防滑板和其他越野调节装置。 Sachs悬架非常面向越野,或者至少是为MX轻型车手设置的。 车把上有一个地图开关,可让您在激进的功率传递(以一小幅太阳照作为标记)和温和的功率传递(以下雨图标表示)之间进行选择。 不过,适度的功率并没有太多用处。 它在中部夺走了大量动力,实际上使自行车的打击更重。 在激进功率模式下,它的运行要比YZ125强一点。

即使125RR底盘看起来像更大的Beta两冲程,它还是专门为125设计的。

我们刚刚开始使用Beta 125RR,它将出现在2018年XNUMX月的《 Dirt Bike》印刷版中。

怪异的超级夜

甚至Cody Webb都不是完美的。 上周他几乎是完美的,赢得了SuperEnduro的前两个主要赛事,第四轮。 然后车轮脱落了。 在第三个主赛中,他多次摔倒,最后一次不幸事故中,他带走了一名培训工人。 Taddy Blazusiak得分最高,Webb挽回了第三名以及领先优势。 他在本月底进入瑞典的最后一场比赛时领先Blazusiak取得17分的领先优势,这可以为顶级车手带来63分的收益。 排名第一的科尔顿·海克(Colton Haaker)排名第五,落后韦伯56分。

如果看起来Cody对跟踪工作者不关心,则不是这样。 从Instagram:

GNCC本周

在两周前的首轮争夺战中,经过激烈的争夺之后,2018年的AMSOIL大国家越野赛(国家核能委员会)系列赛(AMA国家冠军赛)将于10月11日至13日这个周末在佛罗里达州的帕拉特卡举行。 穆斯赛车野猪GNCC将主持XNUMX轮系列赛的第二场比赛。
每年,野猪GNCC都会与代托纳比奇(Daytona Beach)的“自行车周”(Bike Week)庆祝活动一起举行,这为众多独特的人群做出了贡献。 行业人员,长期的系列关注者和当地的赛车爱好者将在本周日聚集在一起,观看GNCC系列的继续。 在本赛季的首轮比赛中,卫冕系列冠军FMF / KTM Factory Racing的Kailub Russell将赢得比赛冠军。 有趣的是,这仅是五次冠军生涯中的第二次,他已经能够在赛季揭幕战上夺冠。
Kailub Russell在南卡罗来纳州赢得了本赛季首战胜利。Kailub Russell在南卡罗来纳州赢得了本赛季首战胜利。

–肯·希尔

对于罗素来说,要取得比赛胜利并不容易,因为去年的冠军亚军,Rockstar能源工厂Husqvarna Racing的Thad Duvall将使其与罗素进行一场长久的战斗。 杜瓦尔(Duvall)表示,他的2017赛季并非偶然,因为他将挑战比赛的冠军,以亚军的身份仅落后拉塞尔(Russell)一秒多。 经过两周的时间为佛罗里达崎terrain崎terrain的地形做准备,Duvall将寻求反弹并再次挑战比赛胜利。
Tely Energy Racing / KTM的Steward Baylor也将在首轮比赛中以第三名的成绩高调启动2018赛季。 贝勒对佛罗里达的地形并不陌生,并认为自己是沙质条件下的坚强骑手。 在他职业生涯的佛罗里达GNCC巡回赛中,他取得了出色的成绩,毫无疑问,贝勒可能会争夺比赛胜利。
Trevor Bollinger had a good race at round one, and is looking to earn a podium finish this weekend.特雷弗·波林格(Trevor Bollinger)在第一轮比赛中表现出色,并希望本周末登上领奖台。

–肯·希尔

JCR本田支持的车手Trevor Bollinger在首轮比赛的大部分时间都将在领奖台上参赛。 2016年XC2 250 Pro类冠军将在1年的XC2018 Open Pro类中进入他的大二赛季,他正在寻求出色的成绩。 Bollinger显然渴望获得有史以来的首个总体冠军,但他也希望通过宣称自己的有史以来第一个XC1 Open Pro类别领奖台来巩固这一胜利。 如果他在首轮比赛中的速度表明他在2018赛季的潜力,那么Bollinger很有可能很快就会赢得比赛。
2010年GNCC国家冠军和Rockstar能源/ Husqvarna Racing工厂的乔什·斯特兰(Josh Strang)在2017赛季的起伏不定,因为他经历了受伤和其他问题,使他无法发挥全部潜能。 他将通过在第一回合中宣称XC2018 Open Pro类漏洞来开始1赛季的强劲表现,并在大部分比赛中以领奖台的身份参赛。 Strang将在首轮比赛中保持稳固的第五名,并希望尽快恢复他的旧状态。
乔什·托特(Josh Toth)在大雄鹿GNCC夺冠,希望今年能连续第二次赢得XC2 250 Pro冠军。乔什·托特(Josh Toth)在大雄鹿GNCC夺冠,希望今年能连续第二次赢得XC2 250 Pro冠军。 

–肯·希尔

上个赛季的XC2 250 Pro类冠军FMF / KTM Factory Racing的Josh Toth将会获得出色的开局,声称XC2 250 Pro类获得了胜利,并获得了令人印象深刻的第六名。 当我们进入第二轮比赛时,托特(Toth)将寻找自己的第二个XC2 250 Pro类冠军,以寻求连胜。 Trail Jesters KTM Racing的本·凯利(Ben Kelley)在首轮XC2 250 Pro比赛中也表现出色,在比赛中排名第二,总体排名第七。
KR4 / Husqvarna的Layne Michael将在本赛季的首轮比赛中首次亮相XC1 Open Pro类,而且事实证明非常成功,因为他将获得XC1类第六名和整体第八名。 XC2 250 Pro类赛车手Coastal Racing / Husqvarna的Pascal Rauchenecker和M&E Honda / FLY Racing / Maxxis的Austin Lee将进入前十名,并且分别在XC2 250 Pro类中排名第三和第四。 这两个车手都将回来,并在野猪队争取XC2级讲台上的枪。
Layne Michael made his XC1 Open Pro debut at round one, and finished sixth in the class.Layne Michael在第一回合中首次亮相XC1 Open Pro,并在全班排名第六。

–肯·希尔

周日的比赛时间表如下:青年自行车比赛从上午8点开始,随后是业余选手和女子比赛在上午10点开始,职业选手和顶尖业余选手在下午1点开始比赛。
业余比赛的入场费仅为50美元,青年比赛的入场费仅为30美元。 要了解有关GNCC Racing的更多信息,请参阅 101 网页。
观众通行证成人票价为20美元,儿童(10-6)票价为11美元,而5岁及以下的儿童在整个周末(周六至周日)都是免费的,可以免费参加专业进场和亲笔签名。
要从17号公路的南部驶入,请沿19号公路的南到310号公路的西。 继续驶过罗德曼种植园标志。 在Hog Waller标志处右转约XNUMX英里。
下午1点的职业比赛将通过Racer TV在互联网上现场直播 www.racertv.com 这两天。 21月5日(星期六)下午30:XNUMX在NBC体育频道播出的精彩活动将亮相
邀请所有本地赛车手参加野猪GNCC,因为GNCC Racing为所有技能和经验水平的赛车手提供课程。 车手在赛道上报名时,业余比赛入场费为50美元。 要了解有关GNCC Racing的更多信息,请访问 GNCC101 网页。

摩托车教练聚会

The U.S. Motorcycle Coaches Association had its second meeting.
美国摩托车教练协会举行了第二次会议。

9年2018月100日,星期五,美国摩托车教练协会(也称为USMCA)在南加州的Temecula Creek Inn会见了XNUMX多名摩托车教练和行业专家,讨论了摩托车教练以及我们如何发展社区摩托车运动。 USMCA创始人Jeff Emig欢迎与会者介绍了该团队及其联合创始人Jon-Erik Burleson和Mark Blackwell。 

Mark Blackwell
马克·布莱克威尔

USMCA创始人兼董事长Jon-Erik Burleson以我们的愿景,宗旨和使命的官方信息开始了峰会  该协会在过去几个月制定的宣言,以及USMCA如何使摩托车教练受益。 Jeff Emig和USMCA总裁兼创始人Mark Blackwell联手向与会者介绍了USMCA的现状以及对摩托车教练保险的负担得起的要求。 

乔恩·埃里克·伯勒森

保险
USMCA现在与K&K Insurance一起,为USMCA认证的教练提供针对道路和泥土的非公开课程的保险。 单独购买,运动自行车保险每年需要花费USMCA认证教练大约197美元,而越野自行车保险每年需要花费USMCA认证教练大约392美元。 教练将加入USMCA的K&K保险政策,该政策将从1年2018月XNUMX日开始生效 政策将于31年2019月XNUMX日完成年终后需要更新。 

屏障 Of 条目
我们从摩托车教练,田径拥有者,公路赛车,越野和越野摩托车骑士中学到了教练的知识,以及如何降低新摩托车骑士的入门门槛,并帮助提高了100级教练及其骑手的课程。 在最近的一项调查中,结果显示72%的被调查者是 第一次 参加USMCA活动的参与者,因此USMCA从新的利益相关者那里获得了宝贵的知识。

公路赛车
当前和以前的专业公路赛车,超级越野赛,摩托车越野赛和越野车手与大团体讨论了什么是获得USMCA认证的教练,为何如此重要以及我们在100级基础上的发展所涉及的内容。与克里斯·乌尔里希(Chris Ulrich)的赛车手同事,包括杰克·泽姆克(Jake Zemke),乔什·海斯(Josh Hayes)和Jason Pridmore。 讨论涉及将顶级骑手转变为骑手 参加新手俱乐部比赛的日子,微型自行车越野赛训练的介绍,将对自己的孩子感到不舒服的摩托车赛车父母转变为支持摩托车的父母和其他各种跨学科的话题。

越野
前工厂越野赛车手和多次冠军Destry Abbott带领与会者参加了越野会议,并介绍了越野路面,越野赛学科。 Destry讨论了越野骑行和赛车,它的区别以及我们如何通过越野训练和技巧,越野礼节以及为骑车人和骑车者做准备,使其变得更安全,无论是越野骑行还是参加他们的第一次越野比赛。 越野骑行是摩托车运动中参与最广泛的领域之一,在美国有近1000个越野骑行场所,重要的是,应在娱乐水平上正确地指导骑手对我们的运动进行使用培训。好。 

赛道安全/赛车标准
最近退休的专业超级越野/摩托车越野赛车手和Racing Standard的创始人/所有人Trey Canard带领与会者进入了赛道安全领域,以及这项运动如何制定标准以解决赛道开发,设计与安全,赛道热点,传达车手关注点和世界的情况教练。 

在每次会议中,“问答”元素都引发了许多重要的问题和疑虑,这些问题和疑虑将在我们建立基础200级的基础上,将来帮助USMCA构建100级内容。 

合作伙伴
我们非常感谢我们的首要公司赞助商Wells Fargo商业发行金融为Wells Fargo CDF为摩托车行业和摩托车教练社区提供的支持和基础。 在关于保护和发展您的业务的会议上,我们介绍了我们的高级企业合作伙伴提供的“ Wells Fargo小型企业作品”,并分发了参考表。 我们讨论了每季度举行一次网络研讨会或其他机会,让USMCA认证的教练获得想法并帮助他们发展小型企业。 

我们的创始合作伙伴赞助商Husqvarna Motorcycles North America继续为发展摩托车运动的使命提供持续支持。 感谢所有支持我们的赞助商,他们相信我们的使命是将250,000名新的和回归的摩托车手带到摩托车运动中。

ROCKSTAR能源HUSQVARNA工厂赛车副本系列

Husqvarna摩托车很高兴地宣布发布新的ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING COLLECTION-一系列旨在庆祝Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing车队成功的高级,团队和生活方式服装。

这个新系列的特色是Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing团队的车手在全球所有赛车运动中所穿着的正式服装。 除了独特的风格外,该系列还按照Husqvarna Motorcycles摩托车的最高标准进行了设计,以提供卓越的品质,功能和舒适性。

REPLICA团队衬衫
⦁运动风格
logo大号徽标打印
cotton 97%棉/ 3%氨纶

 

REPLICA团队外套
防风防水
⦁高立领
⦁保暖衬里
side隐藏式侧袋
logo大号徽标打印
92%聚酯纤维/ 8%弹性纤维

 

REREPICA团队连帽衫
⦁男女两种不同风格
⦁运动风格
the抽油烟机
logo大号徽标打印
cotton 100%棉

 

REREPICA团队风之子
⦁防水
⦁防风
⦁可折叠和储藏的内袋
logo大号徽标打印
polyester 100%聚酯纤维

 

 

您可以通过以下方式查看整个阵容的工作室照片: 这里

下周见,

–罗恩·劳森

 

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