星期五收官:2-STROKE MX SHOOTOUT

250两笔MX射击

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这周我们一直在混合汽油,并假装像1999年那样。这大约是250次二冲程MX的比较,这是我们10年来未曾见过的。 2017年的Husqvarna TC250和2017年的KTM 250SX是全新的,而Yamaha YZ250至少在两年前进行了更新。 当然,赫斯基(Husky)和KTM来自同一工厂,并使用许多相同的零件,但这并不能改变这样一个事实,即二冲程现在显然比很长时间以来受到越来越多的关注。

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在我们最后的250次二冲程枪战中,我猜是在2005年左右,雅马哈成为了最受欢迎的比赛。 此后不久,本田,川崎和铃木终于放弃了,创造了雅马哈不必更新YZ的氛围。 KTM继续对250SX底盘进行更新,但是在此期间,电动机基本保持不变。 它已经比Yamaha强大得多,但是几乎所有人都同意YZ250具有更好的悬架和整体操控性。 2015年,雅马哈为YZ提供了新的前叉和新的车身,现在KTM / Husqvarna工厂再次将两冲程作为头条新闻。

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几乎所有的Husqvarnas都在KTM生产线中有对应的产品。 该公司努力使它们看起来有所不同,但只有少数具有真正的机械差异。 KTM和Husky 250两冲程MX自行车比许多其他自行车共享更多零件。 悬架,发动机和车架是相同的。 车身,座椅,副车架,空气箱,离合器总泵,连杆和轮辋均不同。 这些事情在赛道上变化不大,因此很难在结论中将KTM与赫斯基分开。

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当您将它们背对背比较时,很明显,雅马哈更容易骑行。 动力更平稳,喷射更干净,悬浮液更柔软。 在其他所有可量化的方式中,KTM和赫斯基都名列前茅。 它们的重量减轻了约8磅,振动更少,电机的功率也大大提高了。 实际上,功率有很大的不同,您想知道它是否太大。 当然,在具有良好牵引力的赛道上,雅马哈的单圈时间会受到影响,但是在非竞赛情况下,YZ会骑起来更有趣。 在悬架部门,KTM和赫斯基(Husky)所使用的气叉可以调整为任何骑手/履带的组合,而雅马哈的螺旋弹簧叉对于严重的MX来说总是有点软。 我们将再进行数周的测试,该测试将出现在2017年XNUMX月的《 Dirt Bike》印刷版中。

感受速度

格伦·海伦(Glen Helen)进行了一系列视频采访,采访了摩托车行业的偶像和名人。 在本集中,汤姆·怀特(White Bros.)和尼克·梅切科夫(Nick Metchkoff)(LA Sleeve)谈论了早期的日子,以及它们如何成为当时企业快速发展的一部分。 它有点长,但是如果您是一个行业书呆子,您会发现它很有趣。

ISDE优质系列

Justin Morgan at the Idaho Qualifier. Photo by Mark Kariya.
爱达荷州预选赛的贾斯汀·摩根(Justin Morgan)。 马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影。

自接任AMA越野赛车项目负责人以来,Erek Kudla将ISDE列为优先事项,并彻底改变了我们选择团队的方式。 到目前为止,尽管本赛季比以往任何时候都早得多,但预选赛还是得到了很好的参与。 实际上,上周末的爱达荷州回合几乎没有发生。 由于下雪,它在最后一刻被移动,完全在博伊西郊区的Owyhee摩托车俱乐部的私人场地上进行。 贾斯汀·摩根(Justin Morgan)和尼克·斯托弗(Nick Stover)在LOI类别中分了两天,而David Kamo是非LOI的顶级骑手(无意参加法国比赛)。 马克·卡里亚(Mark Kariya)在那里,并在Facebook上进行了全面报道。 点击链接:

https://www.facebook.com/mark.kariya/media_set?set=a.10208846392540674.1073742140.1339910330&type=3&pnref=story

 

Kevin foley was the top man on Saturday in the E4 class for riders over 40. He, incidentally, is way over 40. Photo by Mark Kariya.
凯文·佛利(Kevin Foley)在周六的E4赛事中是40岁以上骑手的头号人物。 方式 超过40岁。照片由Mark Kariya拍摄。

转运口注射

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我们一直在期待最近一段时间宣布即将推出两冲程燃油喷射的消息。 当它在本周初出现时,最有趣的部分是配置。 KTM将其设计称为“转移端口喷射”,在上图中,您可以看到气缸侧面有一个喷射器。 位于气缸后面的节气门体可能只是用于计量气流,尽管那里也可能有喷油器。 在雪地摩托和海洋世界中,Rotax和其他公司使用直接喷射,这需要巨大的压力才能将燃料直接喷射到燃烧室中。 这些设计非常干净。 目前尚无关于KTM设计的排放信息,但是所有信息将在250月初我们去奥地利亲眼目睹时公开。 XNUMXXC-W将于明年XNUMX月到达美国。

KTM的欧洲越野队

 

越野季节将在欧洲开始,KTM刚刚引进了其工厂团队。 令人遗憾的是,尽管罗伯特·泰勒·罗伯特(Taylor Robert)在2016年赢得了最后一轮比赛,但他今年仍然不在球队中。 他仍在从中恢复。 这样一来,Matthew Phillips(澳大利亚,Sherco)与Mathias Bellino(法国,Husqvarna),Steve Holcombe(英国,Beta),Nathan Watson(英国,KTM),LoïcLarrieu(法国,雅马哈)和Christophe Nambotin成为了主要竞争者。 (法国,KTM)进行打击。 时间表如下:

开始日期 结束日期 位置 国家
25/03/2017 26/03/2017 赫尔辛基 FIN
21/04/2017 23/04/2017 伦布雷拉斯港(穆尔西亚) ESP
26/05/2017 28/05/2017 斯波莱托 ITA
24/06/2017 25/06/2017 帕拉德菲尔多 HUN
01/07/2017 02/07/2017 普乔夫 SVK
21/07/2017 23/07/2017 白色城堡 PRT
23/09/2017 24/09/2017 霍克斯通公园 GBR
07/10/2017 08/10/2017 TBC ARG
20/10/2017 22/10/2017 茨肖保 DEU

 

X-Trial锦标赛

说到欧洲,X-Trail冠军是了不起的。 上周,第二轮在奥地利举行。 检查一下-他们所做的令人难以置信。 托尼·布(Toni Bou)赢得了比赛(他也在二月份赢得了第一轮),而亚当·拉加(Adam Raga)目前排名第二。

下次见

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–罗恩·劳森

 

 

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