星期五总结:骑HUSQVARNA FE501双运动

骑HUSQVARNA FE501双运动

The Husqvarna FE501 was completely new in 2017.
Husqvarna FE501在2017年是全新的。

501年,Husqvarna FE2017是一款全新的自行车,该自行车的最大设计目标是合法地满足所有EPA和DOT标准,而买方无需采取任何措施即可使其失效或变通。  Husqvarna最初使用的是杰森·安德森(Jason Anderson)2017年工厂生产的Supercross自行车的电动机布局,这是一个单顶置凸轮四气门发动机,使用了许多相同的铸件。 一个大例外是位移。 501的行程为510 cc,因为行程增加了8.6毫米。 另一个区别是提供了kickstarter。 FE501没有交付的起步器,但与越野摩托车不同,如果需要,可以放置一个。 此外,FE501具有宽速比六速变速箱,而MX自行车具有五速变速箱。 FE是双重运动标准的轻量级产品; 我们在没有燃油的情况下称重248磅。

The Husky FE501 dual-sport is the only off-road oriented 500cc four-stroke in the current Husqvarna line.

哈士奇FE501双运动版是当前Husqvarna系列中唯一的越野500cc四冲程发动机。

为了满足声音要求,Husqvarna发明了一些有趣的技术,包括在空气滤清器和节气门体之间使用簧片阀。 工程师说,这可以显着降低进气噪声,并略微增加扭矩。 至于底盘,除了悬挂之外,它再次与MX自行车的底盘非常相似。 WP减震器安装在后部的连杆上,WP Xplor 48前叉用于前部。 制动器为Magura,轮胎为Continental TKC80s。

The difference in displacement between the 501 (actually a 510) and the 450 is entirely the result of a longer stroke.
501(实际上是510)和450之间的位移差异完全是更长行程的结果。

赫斯基出色地完成了以自行车形式正常运行的工作。 它容易启动,不会弹出并且很少停转。 疯狂的安静。 这是一个了不起的成就。 就马力而言,这辆自行车仍然像500cc四冲程一样运转,但远没有FC450强大。 它的运行方式类似于开放式越野自行车,大多数车手除非愿意参加比赛,否则永远不需要更多。 对这辆自行车来说,这并不是一个不寻常的需求,因为Husqvarna的产品线没有越野版本。 只有FX450,它几乎与越野摩托车相同,而且对于大多数骑手来说,越野摩托车太多。

The FE501 is based on the FC450 MX bike chassis and engine, but has a very different personality.
FE501基于FC450 MX自行车底盘和发动机,但个性却截然不同。

在撞上电动机之前,大多数骑手将需要更好的轮胎和更坚固的悬架。 Conti轮胎主要是为街头制造的。 避震器既舒适又舒适,但步伐缓慢,但大多数越野车手至少需要更坚固的前叉弹簧。 从FE中获得更多功率更加棘手,因为如果您仅更换管道,则映射将过于精简。 像JD jetting那样的燃油改良剂,从技术上来讲,这辆自行车在道路上是非法的,但是却为改装提供了方便。 Husqvarna FE501的厂商建议零售价为11,099美元。 在《 Dirt Bike》的2018年XNUMX月印刷版中查看故事。

过去的好时光:阿恩·克林

芬兰GP的Arne Kring。

赫斯基好时光博客 这个月在Arne Kring上有一个很棒的功能。 肯尼斯·奥劳森(Kenneth Olausson)成为70年代初期的Husqvarna车手的亮点,他的首次尝试就是赢得了世界锦标赛大奖赛的殊荣。 摩托车越野赛还处于起步阶段时,克林还是赫斯基的骑手之一。 单击上面的链接以了解其内容。

污物不会伤害

Answer团队将“ Dirt Do n't Hurt”项目整合在一起,以此来推广他们称为OPS的新型越野齿轮生产线。 这个概念是由Iron Cobra Fabrication的Evan Scott所制造的两辆项目自行车所创造的。 去看一下。 这是Answer关于OPS的内容:

OPS是广泛的越野服装和配件系列,旨在适应性能,舒适性和耐用性不可谈判的恶劣条件。 在数十年的越野骑行经历中,我们的团队确定了创新产品可提升骑手体验的领域。 我们注意到大多数越野装备都是重新使用的MX齿轮。 因此,我们决定采用轻便耐用的Cordura Stretch面料,耐热芳族聚酰胺,37.5以上的凉爽面料,高旦尼龙,防水/透气层压材料以及功能性存储解决方案,从而使功能性,舒适性和韧性最高的专用产品种类繁多可以想象。 通过关注骑手在赛道上可能面临的特定需求和现实情况,我们能够创造出出色的产品,满足您的一切需求,而无所不包。

两冲程星期二:KDX更新

On 本周二冲程,我们介绍了我去年重建的1988年川崎KDX200。 这是一个伟大的项目,最初是为了让ISDE参加新的Revo课而设想的。 它从来没有进入过六天比赛,但我确实参加了Big 6 GP系列比赛,并获得了Revo类别的第二名。 关于自行车的原始广告被用作有关自行车外观的宽松指南。 最后,我给了它一个更现代的外观。 这是一个有趣的项目。

冷冻世界耐力开瓶器

FIM显然是一群脾气暴躁的法国人。 World Enduro GP的第一轮比赛于上周在芬兰举行。 螺柱是允许的,但是只有当地的车手才能应对疯狂的冬季条件。 Beta的世界冠军史蒂夫·霍尔科姆(Steve Holcombe)是非金融界的头名,当然,埃罗·雷姆斯(Eero Remes)也位居榜首。 该视频非常有趣。

 世界耐力超级系列

World Enduro Super Series
世界耐力赛超级系列

Red Bull Hard Enduro系列已经演变为World Enduro Super系列。 有人谈论将田纳西州淘汰赛列入2018年的时间表,但今年没有发生。 也许在2019年。

世界耐力超级系列赛– 2018年赛程
Rnd 1. Extreme XL Lagares(葡萄牙)18月20日至XNUMX日
Rnd 2. ErzbergRodeo(奥地利)31月3日– XNUMX月XNUMX日
Rnd 3. Trefle Lozerien AMV(法国)8月10日至XNUMX日
第4场。RedBull Romaniacs(罗马尼亚)24月28日至XNUMX日
Rnd 5.红牛111兆瓦(波兰)XNUMX月(日期待定)
Rnd 6.哥特兰大国民(瑞典)26月27/XNUMX日
Rnd 7.红牛淘汰赛(荷兰)10月XNUMX日

 

目前为止就这样了,

- 罗恩·劳森

 

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