星期五总结:骑2018 YZ250F

骑2018年雅马哈YZ250F

随着2018年雅马哈YZ450F的到来吸引了所有人的注意,YZ250F在没有大张旗鼓的情况下滑到门下。 多年来,这一直是雅马哈产品线中最好的自行车,现在仍然如此。 它在2018年没有电启动或类似的启动。实际上,这辆自行车在机械上没有改变-这是多年来第一次。 也许是有史以来第一次。 它只有新的图形和蓝色边框。 还有一个带有黑色边缘的白色塑料版本。

去年,这辆自行车进行了许多更改,包括新的头部,新的曲柄,更高的凸轮,更厚的表壳和更坚固的齿轮。 转速限制器已更改,以便在最大转速下更加平稳地运转。 不过,这些都没有改变自行车的整体特征。 对于普通骑手来说,它仍然是同类产品中最好的自行车。 KTM和Husqvarna曾是同级别马力的领导者(他们共享相同的电动机),这使他们成为专业人士的最爱。 雅马哈的低端功率更大,乘坐起来也更容易。 这也将在2018年推出。

雅马哈仍然有一个扭矩马达,它仍然可以旋转。 YZ在低端动力方面的真正优势并没有真正体现在dyno上,因为Yamaha能够以更少的油门提供更多动力。 记住,测功机仅在节气门全开的情况下测量输出,但这就是YZ真正发挥作用的地方。 它来自气体的第一个裂纹。 赫斯基(Husky)和KTM需要很少的动力,直到超高转速之前,它实际上没有任何可显示的内容。 然后它们比YZ具有很大的优势-大约222匹马力。 雅马哈的重量约为平均水平。 没有燃油,没有电启动,重量为4磅。 尚未发布的电动本田车上的字眼是,它将变得更重。 KTM的赫斯基号仍然比雅马哈轻XNUMX磅。

雅马哈仍然有很大的悬架。 尽管我们赞扬KTM和赫斯基(Husky)上的WP AER 48叉,但它仍然不像YZ上的KYB卷扬式叉叉那样豪华。 几乎每个人都喜欢。 如果我们有任何批评的话,那似乎是考虑到了更多的车手。 我们没关系; 我们的大多数测试车手都超过170磅,但平均250F的车手要轻得多。 2018年Yamaha YZ250F的完整测试将在XNUMX月的《 Dirt Bike》杂志上发表。

52分钟的ISDE

上周在法国布里夫举行的ISDE之后,每个人都回到了家。 美国团队对此感到失望,但您需要保持正确的态度。 几年前,我们会为这项表演取得巨大成功而称赞。 泰勒·罗伯特(Taylor Robert)赢得了E3类,莱恩·西佩斯(Ryan Sipes)在E1中排名第二,美国女子队排名第二(有史以来最好),少年奖杯团队排名第三。 点击视频,向后倾斜,享受回顾!

加藤义大利

马克·卡里亚(Mark Kariya)永远不会错过ISDE,并会收集每个照片中巨大的照片库。 他不仅捕捉了我们在比赛报道中都能看到的动作照片,而且在他拍摄的幕后照片中都有一个真实的故事。

最好的部分是Mark不会害羞分享他的作品。 他在自己的私人Facebook页面上发布了所有这些内容。 今年,他为互联网连接不畅而苦苦挣扎,所以我们没有看到事件不断发展的机会,但是现在情况还在增加。

例如,从第一天起,单击链接即可获得包含数百张照片的画廊。 还有其他日子和赛前活动的画廊。

ISDE Day 1摄影:Mark Kariya

 名人堂

2017年的AMA名人堂班级包括FMF Racing创始人Don Emler Sr.,越野赛车冠军Eddie Lojak Sr.,世界越野摩托车冠军以及Road 2 Recovery创始人Bob Moore,赛车手和电影制作人Peter Starr和赛车手,车队所有者和发行人约翰·乌尔里希(John Ulrich)。 他们将与AMA摩托车名人堂传奇人物Bill Werner一起获得荣誉。 美国铃木汽车公司(Suzuki Motor of America Inc.)是2017月22日在俄亥俄州哥伦布大哥伦布会议中心举行的美国国际摩托车博览会上举行的XNUMX AMA摩托车名人堂入职仪式的晚宴赞助商。 入场仪式的预订可在 www.americanmotorcyclist.com/induction。 门票包括招待会,晚餐和入职仪式,每人130美元,AMA Life会员则为120美元。 当前的AMA摩托车名人堂成员可以免费参加。 所有收益将使美国摩托车遗产基金会受益,该基金会是501(c)(3)慈善组织,该组织筹集资金来支持名人堂。

考文顿五世

越野摩托车越野赛将于30月1日和450月2008日在英国举行。 美国队将是科尔·塞利,托马斯·科温顿和扎克·奥斯本。 罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)将再次担任车队经理,这将是他管理一支没有任何普通车队车手(如今是KTM,之前的铃木和本田)的车队中的几次。 团队遭到了批评,但只有那些没有引起注意的人才受到批评。 扎克(Zach)在比赛中名列前茅,据报道他骑XNUMX杆的确非常出色。 我认为他骑过ISDE甚至是MXoN之前(XNUMX年波多黎各)特别酷。 他并不是第一个同时参加美国ISDE和MXoN车队的人(至少Danny LaPorte和Mike Kiedrowski已经做到了,但是从MX退役后才骑ISDE)。 亚历克斯·马丁(Alex Martin)在加入美国MXoN团队之前曾骑乘Puetro Rico。 但是现在Zach有了终极简历。 科尔一年四季都光彩照人。 您只需要观看上周美国GP的视频,即可了解Covington的功能。

HINSON RIDER支持

Hinson离合器组件现已上市 接受2018年车手支持季的简历。 通过网站直接处理所有车手支持 www.hinsonracing.com您将通过单击我们主页上的横幅来申请/提交简历,您将在其中填写所有必要的信息。 完成此操作后,您将收到一封包含进一步说明的电子邮件。 所有赞助的车手都可以登录他们的支持帐户,直接在我们的网站上以折扣价购物。 无论您是要对某些离合器组件进行快速价格检查还是要以折扣价下订单,您都可以使用我们的车手支持平台来做到这一点。 要应用,请单击“车手支持”标语。
下次见
–罗恩·劳森

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