星期五总结:关于5 KTM双重运动的五件事

搭便车:2017 KTM EXC车型

KTM250EXC LFweb

我们终于骑过了2017 KTM 250、350和500 EXC双运动自行车。 花了很长时间,因为这些自行车因官僚地位而推迟了几个月。 他们已经到达美国,但是直到EPA和CARB完成文书工作之后才被出售。 这是大众丑闻的余波,这使EPA想要展示自己的肌肉。

EXCNosediveweb

这些自行车已成为本赛季最受期待的车型。 这三款车均基于MX动力装置配备了新发动机,该动力装置在2015年工厂版越野摩托车中首次亮相。 既然我们在鞍座上有有限的时间,我想我将列出最重要的信息,以了解您是否要花费超过10,000美元。

JULY_MXA_FXR_MissionHiVisRed_728x90

2017 KTM 500EXC
2017年KTM 500EXC

1:是的

在令人震惊的精确越野车磅秤上,250EXC重239磅。 油箱中没有燃料,没有两个镜子。 顺便说一句,镜子在一起重达一磅多一点。 350仅重241磅半,舍入到500。244则重XNUMX磅。 它们是您可以购买的三款最轻的全尺寸双运动自行车,但Husqvarna版本可能除外。

2:他们超级安静。

首先让您印象深刻的是,没有排气噪声,尤其是在250排气管上。如果您在100码以外的地方,几乎无法听到。 KTM为此努力。 空气滤清器和节气门体之间甚至还有一个簧片阀,以消除进气噪音。

3:EFI映射点对点。

以库存形式,熄火或回火没有问题。 通常,使用EPA批准的燃油输送的自行车太稀,几乎无法行驶。 这些自行车不会弹出,跳动或绊倒。

4:他们处理。

WP Xplor 48前叉非常出色,并且具有螺旋弹簧。 当您将其与缺乏重量相结合时,它们将成为出色的越野自行车。 我们仍未完全弄清楚如何设置新的PDS后减震器,该减震器似乎在鸣叫声中跌至最低点,但是我们非常感谢没有限制离地间隙的联系这一事实。

5:他们不是赛车。

尽管事实证明EXC模型应该替代旧的四冲程XC-W,但事实并非如此。 它们并不是特别强大,至少没有与相应的XC车型相比,它们没有很好的防污轮胎,很难改装。 所有的EFI系统都应该具有防篡改功能,这意味着,如果以任何方式更换消声器或跳动电动机,都将难以获得更高的性能。

KTM工厂版本

FactoryEd 450Leftweb

似乎KTM的闸门确实打开了。 我们本周还收到了2017 1/2工厂版。 它们应该很快售罄。 通常,出厂版本是即将推出的技术的预览。 他们允许Dungey,Musquin,McElrath和他们的工厂弟兄在不违反生产规则的情况下获取最新的东西。 这次不是这样。 车架或发动机铸件上没有任何新技术会从技术上使它们与常规模型有所不同,因此是非法的。

 

 

FactoryEd250Rweb

他们提供的是排气系统的升级(250上的FMF,450上的Akrapovic),以及一长串的化妆品,包括橙色镜框。 标准自行车在今年早些时候赢得了各自的枪战,因此没有理由期待这些。 同样,我们将针对标准KTM测试它们,并在XNUMX月号中进行报告。

团队RPM

Bach_WFO_8871

Maxxis RPM团队是越野赛车中最成功的卫星团队之一。 过去,球队老板迈克·霍伯特(Mike Hurlbert)发现了年轻的才华,并提供了机会来使他们变得更好。 像Cody Webb这样的骑手,过去曾在RPM上做过时间,而现任Bi 6 Pro冠军Eric Yorba是RPM的人。 现在,最大的新闻是克里斯·巴赫(Chris Bach)加入了团队。 这是2017年的阵容。

 

 

coy

乘坐EQUADOR

equadorweb

厄瓜多尔自由自行车租赁公司在组织高级摩托车之旅的七年以上经验的基础上,宣布了他们最新的自导越野游览,称为Dirt Deluxe。 新行程将屡获殊荣的独家豪华住宿与诱人的未铺砌路线相结合,将车手带入厄瓜多尔更偏远和晦涩难懂的地区,使人们大致了解了已经消失的生活方式。
为期6天的巡回赛穿越厄瓜多尔北部的安第斯山脉,而该公司具备越野能力的探险摩托车是深入探查该国特殊地区的最佳方式。 为客户提供了预编程的Garmin ZUMO GPS装置和一本“路线手册”,其中包含详细的每日路线以及真正的兴趣点和烹饪经验,一路不容错过。 新的自导游将于1915月至XNUMX月开放。 价格从XNUMX美元起。 欲了解更多
信息: https://bit.ly/DirtDeluxe。 有关自行车租赁的更多信息: FreedomBikeRental.com

本田JCR团队

JCRteamweb

即使本赛季已经开始于西部,但JCR本田车队现在还是官方的,并且在两个海岸都有计划。

特雷弗·布林格#5
GNCC XC1 Pro –本田CRF450RX

特雷弗(Trevor)将退出GNCC历史上最主要的XC2专业人士赛季之一,夺得了他的首个职业全国冠军,证明他已准备好在具有声望的XC450 Pro级别上驾驶本田的全新CRF1RX。 他获得专利的激进骑行风格-加上令人难以置信的转弯速度以及XC1级别的转向,肯定会为2017赛季带来些许烟花。

特雷弗·斯图尔特(Trevor Stewart)#75
WORCS / WCGP Pro –本田CRF450RX

特雷弗(Trevor)在自行车上的华而不实,积极进取代表了这种悠闲的So Cal原住民赛车方式。 这也是T. Stewart在WORCS和WCGP系列比赛中晋升为Pro类的第一年。 他的前途光明,将寻求证明自己是2017年大型自行车比赛的领跑者。

约翰尼·坎贝尔(Johnny Campbell)#11x
CRF450RX / CRF450X / CRF1000L

约翰尼·坎贝尔(Johnny Campbell)是JCR /本田车队的同名人物兼所有者/经理,可以乘坐他的450X在Rip的巴哈(Raja)穿越卡波(Cabo)或巴哈(Baja)海滩巴什(Baja Beach Bash),穿越西部沙漠,或在其本地赛道上追逐他的儿子普雷斯顿(Preston) CRF450RX。 您还将发现他带领冒险旅行,例如最近在他的CRF1000L非洲双胞胎上进行的NVBDR探索。 当自行车和地形发生变化时,他脸上的笑容保持不变。

奥斯汀·李#123
GNCC XC2 Pro Lites –本田CRF250R

奥斯汀(Austin)是JCR /本田车队的另一个年轻新人,作为GNCC系列中装饰极高的业余爱好者,奥斯汀(Austin)专注于攀登XC2 Pro Lites的顶端。 他非常健康,精力充沛。 与JCR /本田工厂团队合作,他具有震撼XC2 Pro类的支持,速度和才华。

里奇·布拉贝克#1
NHHA Pro – CRF450X / CRF450RX

两次获得NHHA冠军和HRC工厂拉力赛车手的Ricky现在处于比赛的最高位置。 当绿旗落下时,他标志性的夏威夷印花衬衫和Aloha的微笑让位给了凶猛的竞争对手。 无论是纳塔尔·黑尔和猎犬,巴哈还是达喀尔拉力赛,赛车都充满了瑞奇的血液,他渴望接受和惩罚任何挑战者,或者应对他所面临的任何不利条件。

“我喜欢这个车队年轻,进取的精力,并为能为2017赛季带来出色的赛车感到非常兴奋。 特别感谢我们所有的赞助商,尤其是美国本田,卢卡斯石油产品,Maxxis,Fly Racing,Acerbis和JL Ray Contractors,以加大对新赛季的支持。” –约翰尼·坎贝尔

KX500 三通

1f937f1d-7c1f-449b-9c7d-d1cb4f4f3bcd

DA8 Strong真的很高兴发布这款有意义的复制品衬衫!
Destry Abbott激动地制造出这种DA8 KX 500! 不久之后,他被诊断出患有白血病。 在2号公路恢复计划的帮助下,Destry将自行车托起来抽奖,以帮助他和他妻子的医疗资金。 
当前更新:
Destry越来越好,回到比赛中观看他的儿子。 他目前正在进行2年的维护工作,并准备通过手术和放疗为妻子服务。 这款KX 500的抽奖销售大有助益,整个雅培家族都很感激。

传说与英雄

ward
传奇和英雄之旅已授予越野传奇和越野摩托车图标。 本周,工厂的MX明星拉里·沃德(Larry Ward)将在得克萨斯州阿灵顿的超级十字路口获得荣誉。
在1980年代和整个1990年代,拉里·沃德(Larry Ward)一直是超级交叉和户外领奖台的威胁,1995年,他在AMA超级交叉锦标赛中获得第二名,仅次于传奇的杰里米·麦格拉斯(Jeremy McGrath),但领先于许多名人堂赛车手,包括杰夫·埃米格(Jeff Emig),迈克(Mike) Kiedrowski,Doug Henry和Mike LaRocco。

拉里·沃德(Larry Ward)将于本周六在邓禄普(Dunlop)的Broc Glover的Monster Energy领奖台上的Monster Energy Supercross阿灵顿体育场(Arlington Stadium)获奖。 与拉里的会面和问候将在星期六下午4:00在坑中怪物能源党的传奇和英雄巡回摩托车博物馆举行。 欢迎球迷们前来参观传说并获得签名。

有关“传奇与英雄之旅”的更多信息,请通过以下方式联系Alex Moroz: [电子邮件保护] 或访问 www.LegendsAndHeroesTour.org 或在Facebook上的 https://www.facebook.com/LegendsAndHeroesTour

halcomb3
上周在北加州奥克兰的查尔斯·哈尔科姆(Charles Halcomb)也获得了类似的荣誉。

早在1970年代和80年代,如果要梳理那个时代许多越野自行车出版物的成果部分,要找到对查尔斯的参考将是一个挑战。

Halcomb是一位具有天赋的才华横溢的车手,成为越野摩托车比赛和越野比赛的中流tay柱。 从1972年开始,查尔斯(Charles)在沃森维尔露天市场(Watsonville Fairgrounds),迪克森(Dixon)的Argyll MX,马里斯维尔(Marysville)的E-Street MX和加利福尼亚普利茅斯(Phangmouth)的原始杭城(Hangtown)电路之类的传奇诺卡赛车场上开了车。 哈尔科姆(Halcomb)的超凡能力和自然成长为顶级选手的一个例子是他在1972-1974年享有盛誉的Dirt Diggers Hangtown Sportsman比赛中连续登上领奖台。

 

 

“由于查尔斯·哈尔科姆(Charles Halcomb)这样的人,我们的这项运动具有如此丰富而有趣的传承,”传奇与英雄巡回赛总经理Alex Moroz说。 “他的生活也充分证明了摩托车对许多人来说意味着很多事情,而我们从年轻人中学到的经验将永远影响我们的生活。”

查尔斯·哈尔科姆(Charles Halcomb)于本周六在奥克兰能源体育馆(Oakland Coliseum)的怪物能源讲台(Monster Energy Supercross)的第5轮中与邓禄普(Dunlop)的Broc Glover一起获得了荣誉。

在1993年内华达州拉力赛中,查尔斯·哈尔科姆(最右边)与阿兰·奥利维尔(Alain Olivier)和蒂埃里·马格纳尔迪(Thierry Magnaldi)赛车。 图片Scott Cox / resmarket.com

Legends and Heroes

下次见

ron_edited-3

–罗恩·劳森

 

评论被关闭。