星期五总结:KTM的2019年预览

 

 

乘坐KTM工厂版

有关的正式公告 KTM的2019年双运动自行车,请单击此处

有关的正式公告 KTM的2019越野二冲程,请单击此处。

有关的正式公告 KTM的2019年越野摩托车,请单击此处.

对于其他 到目前为止已发布2019款,请单击此处。

为了表明2019年KTM 450SX的状态,出厂版本是即将发生的事情的指示器。

无论发动机和车架是否有任何重大变化,向KTM每年向公众发布数量有限的出厂版本已成为一种传统。 碰巧的是,这次的变化是非常重大的,以至于如果不向大众提供AMA规则,则该自行车在技术上将是非法的。 这是2019年生产的KTM 450SX-F的高级侦察员,现在就在这里。

新功能分为两类: 那些将保留下来的和那些仅用于工厂版的。 KTM尚未发布有关2019款式年的任何官方信息,但很明显明年夏天会发生什么。 以下是新功能,可能会在明年的自行车上使用:
新头; 重一磅,短15毫米
凸轮具有新的表面处理。
带有轮廓共振腔的新型排气管。
Pankl传输。
更坚固的框架。
铝子框架长40mm。
后摇臂的链条调节槽长5mm。
所有的车身都是新的,更紧凑。
WP AER 48前叉的新设计
新的冲击阀

以下是仅工厂版中的功能:

红牛工厂赛车的图形,包括大量的第一。
橙色阳极氧化三夹。
Hinson离合器盖。 值得注意的是,只有盖子与Hinson有关,而与离合器本身无关。
左前叉护板上的一个破洞装置。
橙色粉末涂层框架。
复合防滑板。
DID土星轮辋。
Selle Dalla Valle座套。
浮动前盘式制动器。
新的后盘设计。
前制动盘护罩。
橙色后链轮。

制造商建议零售价:$ 10,955

我们已经骑了几次自行车,信不信由你,它更快。 我们确实以为我们已经达到了450辆越野摩托车的实际马力极限,但是工厂版显然在中部和顶部都具有更大的动力。 我们必须承认,即使牵引力很差,它仍然可以控制。 悬架似乎也明显更硬。 WP AER 48前叉现在在其平衡室内的空气量较小。 这是与主空气室相对的腔室。 大多数骑手都不知道它在那里,因为它在WP前叉上不能从外部调节。 在这一点上,我们不知道是否变硬是由于前叉的变化,变硬的框架还是需要更多插入的事实。我们仍在测试中,故事将在2018年XNUMX月出现。越野车的印刷版。

莫哈韦河中的瑞典人

肯·奥劳森(Ken Olausson)是瑞典摩托车记者,经常通过“赫斯基美好的旧时光博客”专栏为dirtybikemagazine.com做出贡献。 这个月,他有一个有趣的故事,讲述了他第一次与Husqvarna接触时发生的情况,发生在海滩男孩时代,发生在加利福尼亚的莫哈韦沙漠中。 单击上面的图像以获取完整的故事。

SHERCO工厂特刊

125 SE工厂

技术要点: 

  • 紧凑而强大的引擎
  • 优化的发动机冷却系统
  • 旋转阀(强劲,坚固,可靠)
  • 重新设计的气缸盖/双段活塞
  • 优化的曲轴(专门为enduro开发)
  • VForce 4R簧片阀系统
  • 强大的220W点火
  • 125种特定几何形状
  • 蓝色阳极氧化Excel轮辋
  • WP XPLOR前叉,带压缩弹簧调节
  • 新的后制动盘

演变:

  • Neken叉三棵树:体重增加15%
  • “ Diamante” Sella Dalla Valle抓手座套
  • 新的Galfer前制动盘
  • 新的霓虹灯黄色车把垫
  • 双材料后链轮
  • 超强模内图形工厂套件

250/300 SE工厂

 

演变:

  • Neken叉三棵树:体重增加15%
  • “ Diamante” Sella Dalla Valle抓手座套
  • 超强模内图形工厂套件
  • 新的Galfer前制动盘
  • 新的霓虹灯黄色车把垫
  • 双材料后链轮
  • 优化的发动机冷却系统
  • 电池充电系统的新型调节器
  • 线束:更坚固,更灵活
  • 新型点火线圈:功能更强大,可产生更好的发动机性能
  • 新的FMF排气系统
  • 新的发动机汽缸:减轻了15%的重量,新的汽缸端口改进了牵引力和控制力。
  • 新型燃烧室:优化发动机灵活性
  • 新型水温传感器可根据发动机温度控制点火正时
  • 新型排气阀:严格控制活塞阀间隙,以确保更好的配合。 减少活动部件的数量。

250/300/450 SEF工厂

技术要点:

  • 重新设计了换挡鼓(换挡更柔和)
  • 新的注入映射(优化的性能)
  • 带有vi头杆的曲轴(耐用性能) 在250/300 cc上
  • 优化的活塞(延长寿命并增加压缩) 上300 cc
  • 修改供油系统(温度控制–效率) 上450 cc
  • 重新设计的气泵
  • WP 46减震器(出色的减震) 在250/300 cc上
  • WP XPLOR前叉,带压缩弹簧调节
  • 新的后制动盘
  • Akrapovic完整排气系统
  • 蓝色阳极氧化Excel轮辋

演变:

  • Neken叉三棵树:体重增加15%
  • “ Diamante” Sella Dalla Valle抓手座套
  • 新的Galfer前制动盘
  • 新的霓虹灯黄色车把垫
  • 双材料后链轮
  • 电池充电系统的新型调节器
  • 超强模内图形工厂套件
  • 版权:U. Podlogar / GB Studios

格伦·海伦

不,我们没有看到年轻的Ricky Johnson在他的YZ250上,但是我们确实看到了拍摄这张惊人照片的人,还有很多其他喜欢它的人。 戴维·德赫斯特(David Dewhurst)现在是世界上顶级的汽车摄影师之一,但他保持着摩托车的根源。 他为下一次修复了1978年的哈士奇390 赫斯基世界冠军,这是三月份。

我们日程安排中的其他旧自行车比赛系列是“旧学校争夺”。 我们注意到两者之间可能存在冲突,因此可能会有变化。

达喀尔包装明天

瑞奇·布拉贝克(Ricky Brabec),第5阶段

我们正在密切关注达喀尔拉力赛,今年有五名美国人参加。 这是一个异常困难的事件,洪水导致取消了两个阶段。 目前,奥地利人Matthias Walkner处于领先地位,除非灾难,他将为Red Bull KTM团队赢得冠军。 本田车队的里奇·布拉贝克(Ricky Brabec)表现出色,在一个阶段中排名第二。 他现在排名第六。 而安德鲁·肖特(Andrew Short)的新秀表现出色,现在排在第17位。 所有结果每天都在此处发布在direbikemagazine.com上。

目前为止就这样了

–罗恩·劳森

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