孔本田CR250R翻新:两冲程星期二

在本周的Decal Works带给您的“两冲程星期二”中,我们看了科尔·汤普金斯(Cole Tompkins)所做的非常干净的本田CR250R项目。 自行车需要很多薄层色谱,下面他将所有内容告诉我们。 本田忠实于二冲程的人不希望错过这篇文章底部的链接,这可能是 “《 Dirt Bike Magazine》编辑会议提出的最愚蠢的想法。”  我们称之为弗兰肯贝克(Frankenbike)!

我最终在1,600年底从我的一个密友那里以2019美元的价格购买了这辆自行车,我知道一旦获得它,我就有一个使它“像现代工厂2冲程”的愿景。

钛零件更多,固定销为FCP,而固定销为Pro销。

CMT碳纤维储气罐是一件艺术品,在丢失了3次之后,我终于亲身体验了!

专业电路管花了我3-4个月的时间,消音器来自德国。 除连杆螺栓和车轴外,该自行车具有所有钛金属配件,我的钛金属来自Doc Wob的90%,其余的则来自Race Tech Titanium。 自行车有很多OEM零件,马达中不是OEM的只有活塞,我更换了马达内的每个轴承,甚至还拥有OEM曲柄,全新的OEM汽缸。 自行车的底盘侧在每个连杆轴承和摆臂枢轴以及头戴式受话器中均具有所有OEM品牌的新轴承和密封件。

自行车的悬架非常特别,前叉是昭和49mm套件,带有钢制凸耳和xtrig rocs三重夹具,悬架工作全部由钉子悬架完成,他的工作非常出色,并且每次做事都会加倍努力,后避震器的内部构造也非常好,与那个糖果红色的避震器弹簧搭配使用,我的老邻居为赛车手卡车和RZR做了大量的制造工作,所以他对我的副车架和散热器做了些甜蜜的事情,以及我的摇臂。

赛车工作全由我自己完成,但是如果没有特里·瓦尔纳的帮助,这简直不是开膛手,他使我的进气口,气缸,气缸盖看起来很棒,并帮助解决了这些自行车缺乏的底端问题。 这辆自行车可能需要150个小时,所以花了数吨的湿砂纸和红色的苏格兰威士忌使铝恢复了生机,我的工厂伙伴用他的焊工(他的焊工)填补了摆臂上的一些深深划痕。箱子上有太多的污渍,我不得不将苏格兰硬质合金砂轮放在台式磨床上,以使箱子干净整洁,并做了很多出色的工作。

内置二冲程

这可能是编辑会议上提出的最愚蠢的想法。 众所周知,这些会议会产生大量的愚蠢案例,因为编辑,工作人员和测试人员齐聚一堂,讨论未来的问题。 越野车,但是这个特殊想法很特别。 “为什么我们不从Craigslist那里买到一辆超便宜的二手自行车,看看它在Glen Helen的24小时耐力赛中走了多远?” 有人说。
“你知道什么会好吗?” 在别人的声音。 “如果我们按原样进行比赛,则没有任何比赛准备。”
“好吧,但是如果我们把所有零件都准备好了,该怎么办? 当离合器断裂时,我们换上一个新离合器。 当轮胎变平或断开辐条时,我们会换上新的车轮。 无论如何,您必须在24小时内完成大部分工作。”

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