ZACH BELL的KX250 2冲程:隐藏

进入2019年Wiseco两冲程世界锦标赛,扎克·贝尔(Zach Bell)是卫冕冠军,并有权穿大号第一盘。 唯一的问题是他没有自行车。 在两个赛季之间,他已经从Husqvarna转到了由Kawasaki支持的工厂,Precision Concepts赛车队。 好吧,正如您所知,川崎不再制造两冲程赛车,因此车队经理罗比·贝尔(Robby Bell)和首席机械师菲尔·瓦尔迪兹(Phil Valdez)必须提出一些建议。

Test rider Sean Lipanovich felt right at home on Zach Bell’s race machine.
试车手肖恩·利帕诺维奇(Sean Lipanovich)在扎克·贝尔(Zach Bell)的赛车机上感觉像在家一样。

梦想成为现实
该项目的首要任务是使其看起来像现代的KX赛车,为此,Precision Concepts团队必须梦想成真! 为此,需要一系列较新的OEM川崎四冲程零件。 2019年的KX250四冲程副车架对于构建的成功至关重要,而且不仅仅适用于此。 为左侧下部安装支架和顶部安装支架制造了支架,在顶部支架与上部减震支架正上方的框架相连。 这些零件由铝坯料CNC加工而成,旨在承受当前Pro Circuit赛车队机械师Jon Primo的惩罚。

The front end doesn’t just look updated; it comes directly off a 2019 KX450 with some minor fitment modifications.
前端不仅看起来更新, 它直接来自2019 KX450,并进行了一些小改动。

一旦副车架的安装摆放整齐,手头的下一个任务便是改装空气箱和进气系统。 使用了2019年KX250四冲程发动机的主要塑料盒部件,并与2003年KX250型号的进气罩组合使用。
该项目成功的另一个关键因素是能够使用2019年KX250F的储气罐。 除了几个CNC加工的安装支架以及在EFI燃油泵所在的区域填充了具有油阀安装功能的铝制转接板之外,该储气罐没有进行重大改动。 三重夹具将机架上的顶部油箱安装在2003年的二冲程和2019年的四冲程型号上相似的位置,但其刚好足以需要新的安装支架。

The Xtrig clamp is a combination of 2018/19 part numbers.
Xtrig夹具是2018/19零件号的组合。

由于使用了四冲程副车架和油箱,因此在2019年座椅和塑料上的安装非常简单,外观变化很大。 必须制造一些适配器支架以降低或升高散热器护罩的安装点。 制造了一个全新的支架,并用铝坯加工而成,以安装Pro Circuit R-304消音器。

The shock is an A-Kit unit that was rebuilt by Precision Concepts.
减震器是由Precision Concepts重建的A-Kit单元。

Zach KX250的悬架系统也进行了大幅升级。 实际上,整个前端都在使用他的2019年KX450赛车。 令人惊讶的是,仅需进行两次修改即可适应2019年的组件。 将2018年的KX450 Xtrig转向杆压入2019年的夹具中,因为它比2019年的版本略短,并且必须修改2003 KX250机架上的转向限位器才能与更新的夹具设置一起使用。

震撼人心的是Pro Circuit赛车队在其2003年赛车机器上使用的A-kit装置,该装置完全按照Zach的比赛规格进行了重建。 我们上一次底盘升级的形式是来自美国杜拜的整套轮毂,具有Talon铝制轮毂,不锈钢轮辐和黑色Excel A-60轮辋。 这与Precision Concepts赛车队在越野四冲程中的运行方式相同。

If Kawasaki made 250cc two-strokes that looked like this, they would sell them like hot cakes.
如果川崎制作了250 cc这样的两冲程,他们会像热蛋糕一样出售它们。

尽管对外观进行了大多数重大更改,但我们确实为引擎节省了一大惊喜。 我们征求了Mark和LA Sleeve的工作人员的帮助,为我们的KX添加了一些小东西。 毕竟,要大还是回家吧? LA Sleeve从事发动机业务已有很长的历史,除了修理汽缸外,它们还提供了多种可用于二冲程的大口径选项。

The 270cc big-bore kit from L.A. Sleeve added lots of grunt down low.
洛杉矶袖子(La Sleeve)的270cc大口径套件降低了许多噪音。

扎克(Zach)的赛车将获得20cc的汽油,总计为270cc。 港口被清理干净,但是他们并没有发疯。 我们增加了Boyesen Rad气门系统,点火盖,离合器盖,Supercooler和Pro Circuit排气装置,以帮助增加小马。 如果您仔细看一下火花塞盖,您会发现一些工厂零件也以某种方式在此构造上制成。 向前行驶,这辆自行车将仅使用VP竞赛汽油。

Some of the bolt-on items included on this are from Pro Circuit, Boyesen, Moto Hose and LA Sleeve.
其中包括的一些固定零件来自Pro Circuit,Boyesen,Moto Hose和LA Sleeve。

我们的比赛

即使经过一个多月的构建,Precision Concepts的工作人员仍然没有太多时间来测试成品。 因此,我们基本上有机会参加他们的初选,而且,男孩,我们感到惊讶! 发动机的扭矩低至一吨,这让我们措手不及,因为这不是我们记得2003 KX250所为。 我们在更紧密,更超级的Supercross风格的轨道上喜欢它,但是在Glen Helen,似乎拉力用得太早了,振动加剧了。

The Talon/Excel wheel combo from Dubya USA wrapped in Maxxis tires provided strength and traction
美国杜拜公司的Talon / Excel车轮组合采用Maxxis轮胎包裹,提供了强度和牵引力

在为扎克(Zach)准备好自行车之后,他的体重已达到145磅,很难找到可以与他的身材和速度相称的测试车手,但是我们碰巧有肖恩·利帕诺维奇(Sean Lipanovich)在附近都。 我们尚不完全清楚为什么,但是所有的测试骑手都对450的前端感到普遍,这使自行车变得沉重,并在跳跃时给人一种跌落在前端的感觉。 但是除此之外,我们喜欢整体处理。 通过更新外观和改进性能,我们可以说此构建是成功的。 尽管由于某些技术问题,扎克(Zach)未能成功捍卫自己的冠军头衔,但他仍然看起来快速而时尚。 我们听说团队明年有很大的计划。

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