1997 年,惊喜之年——经典解码器

1997 年,罗杰·德科斯特 (Roger DeCoster) 担任铃木车队的经理,每月为《越野自行车》杂志工作。 这是一个繁忙的日程安排。 在 1997 年 XNUMX 月的 Dirt Bike 杂志上,他写下了疯狂的一年。

这个季节将被记录在“惊喜年”中。 在比赛的最后12个月中发生了很多不可预见的事情,我不得不认为这是有史以来最好,最有趣的赛季之一。 我认为全国的观众都必须同意,因为1997年是上座率历史最高的一年。 为了做出改变,球迷进入了体育场,却不知道谁会赢。 一切都可能会发生。
甚至在户外比赛中,在一切安定下来之后,Emig成为250年代的主要骑手,Ricky Carmichael接管了比赛,并开始让125班的所有人感到惊讶,以保持比赛的趣味性。
因此,既然美国季节已经过去,我认为回顾“惊喜年”中最大的惊喜会很有趣。
1. 麦格拉思转向铃木。 正如我之前所说,这对我来说甚至是一个惊喜。 1997 年,当 Jeremy 在铃木联系我们时,我们的计划已经全部准备就绪。 我们为他腾出空间——如果不这样做,我们会疯了。 但我们知道这并不容易。 在上个赛季,杰里米取得了惊人的连胜纪录。 尽管在他登上 RM 时连胜已经结束,但我们知道人们希望他立即获胜。 作为一个团队,当 Albertyn 赢得赛季揭幕战时,我们在某种程度上得救了,但那是 McGrath 有史以来最糟糕的比赛。 在随后的比赛中,Jeremy 赢得了几轮比赛,并接近 Emig 的 XNUMX 分之内,但最终他获得了第二名,许多人认为这是一场令人惊讶的失败。 但是当你仔细想想,他用一辆新自行车、一个新的机械师和不真实的压力差点获胜——如果他赢了,那将是很多 更多 奇怪。
2. 卡迈克尔赢得了全国冠军。 在第一次户外国家赛上,许多观察者无法相信所发生的事情。 一定是初学者的运气,下一场比赛就不一样了。 经验丰富的车手即将浮出水面,瑞奇·卡迈克尔 (Ricky Carmichael) 不可能在整个赛季都像那样骑行。 但在接下来的两场比赛中,情况还是一样。 年轻的 Splitfire Rookie 火了,而其他经验丰富的骑手却遇到了麻烦。 即使是今年最受瞩目的年轻车手凯文·温德姆 (Kevin Windham) 也遇到了超过他的机器问题。 Ricky 只在潮湿的 Mt. 山上摇晃过一次。 莫里斯泥,但随即又回来了。 在Washougal,他本可以安全地打球并仍然赢得冠军,但他选择与Windham正面交锋,并证明他是由冠军组成的。
3. 四冲程赢得超级越野赛。 当然,四冲程一直都有铁杆追随者。 对于任何类型的骑行,这些家伙都会重击其他任何东西。 但即使是他们也不会对四冲程赢得超级越野赛进行任何赌注。 一年前,整个概念似乎很荒谬。 然而它发生了。 当道格亨利在拉斯维加斯冲过终点线时,他成为第一个赢得超级越野赛的四冲程车手,并且就此而言,他是第一个赢得任何类型国家赛的四冲程车手。 我不希望很快会有很多人追随他的脚步。 那天晚上有一些特殊情况(干燥的赛道条件,在线冠军,受伤等)结合在一起。 但这并不意味着亨利和雅马哈在战胜困难方面不值得称赞。
4. Albertyn 赢得了赛季揭幕战。 看到格雷格赢得他的第一场超级越野赛胜利对我来说特别好。 他在 1996 年至 97 年间的进步让我和其他许多人感到惊讶。 现在,如果他能在 1998 年取得同样的进步,那就太好了! 格雷格在美国度过了几年艰难的学习岁月,一直保持着良好的态度,我认为正是这种态度和伟大的个性为他赢得了每场比赛越来越多的粉丝。 现在我认为越来越多的人希望看到格雷格像我一样赢得全国冠军。
5. 雅马哈团队的成功。 雅马哈在自行车和骑手的每种组合中都至少赢过一次。 在 Kevin Windham、Doug Henry、John Dowd 和 Ezra Lusk 之间,雅马哈今年赢得的比赛比任何人都多。 他们赢得了 125 场超级越野赛、125 场户外比赛、250 场超级越野赛、250 场户外比赛,甚至四冲程比赛。 当然,很多功劳归功于车手。 但对于制造自行车并将程序整合在一起的人来说,这可能更重要。
6. 本田队倒下。 在看到本田在美国摩托车越野赛中名列前茅之后,250 年官方本田车队没有获得任何 1997 级冠军似乎很奇怪。达蒙布拉德肖确实为曼彻斯特本田赢得了全国冠军,斯科特谢克赢得了 125 全国冠军,但这与连续 15 次赢得超级越野赛冠军的强者相去甚远。 你必须在古代历史上走很长一段路才能找到更糟糕的一年。 不过,我知道最好不要过多地关注这种缺乏成功。 这有点像踢一只熟睡的熊。
7. 态度有所改善。 在表达了多年几乎没有反应的抱怨之后,没有人相信在超级越野赛中事情会变得更好。 车手、车队和媒体在 97 年末表达了同样的担忧,并预计同样缺乏回应。 不过这一次,情况确实有所好转。 发起人实际上就车手关心的话题采取行动。 现在,发起人对高出勤人数感到满意,车手很高兴听到他们的声音,观众也对比赛活动感到满意。 如果明年也一样好,那么很快您就可以在常规媒体上阅读有关越野摩托车的信息,并在六点钟的新闻中看到它。
那将是所有人的最大惊喜。

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