MR。汽油注射2笔须知 知道这一切

KTM 250XC-W和300XC-W TPI在市场上已经存在足够长的时间了,可以生成可靠的信息库。 Know All All先生每个月都会在自行车上收到很多问题。 到目前为止,我们已经收集了一些公认的事实。 一如既往 杰夫·斯拉文斯 是有关自行车的重要信息来源。

癫痫发作: 最常见的癫痫发作是“冷性癫痫发作”,这是由于在发动机达到175至185华氏度的正常工作范围之前过分骑行而引起的。 冷咬合定义:当活塞加热/膨胀的速度比气缸快,并且活塞到气缸的间隙消失。
油泵故障: 关于泵不能提供足够的油或完全失效的说法很多。 这不是问题,因为我没有看到任何故障,并且泵速已经足够了。 它是由三国制造的,多年来他们一直在制造高品质的泵。
燃油滤清器破裂: 2018年的250和300 TPI型号有很多破裂或密封不良的燃油箱过滤器。 他们在粘在一起的接缝处泄漏。 结果是燃油压力下降(应为50 psi),这使它们难以启动并具有稀薄/弱电。 使用燃油压力表或查看燃油箱即可轻松诊断出该问题。 如果滤清器泄漏,则燃油中会出现气泡,有时它们会向油箱内水平喷洒燃油。
机油泵是否由ECU激活? 是的,ECU控制着油泵。
油泵可以调节吗? 使用备用ECU,泵速是固定的。 使用GET ECU,可以通过软件而不是手机应用程序进行调整。
对于所有rpm,油泵的泵速都相同吗? 不,它随转速而变化-怠速时约为150:1,高转速时约为30:1。
TPS可调吗? 它不能通过备用ECU手动调节或电子调节。 使用GET ECU时,可以使用“停止”按钮和唤醒加密狗进行设置,也可以使用软件进行调整。
如何给油泵注油,为什么? 如果卸下节流阀体以安装簧片或进行其他维护,则必须从节流阀体上拆下油管。 这通常会在管路中产生气泡,并且需要通过灌注程序将气泡清除。 保持油门完全打开(可能需要助手)。 插入唤醒加密狗。 等待至少5秒钟,然后松开油门。 如果管路中有空气,您会听到泵的喀哒声。 等待它停止单击并拔下加密狗。
燃油喷射是否可以调整高度? 是。 燃油喷射系统称为开环系统。 这种类型的系统没有Lambda传感器(例如街头自行车和汽车),可以随海拔的升高或降低来调节空燃比; 但是,它确实有一个环境压力传感器,当您在海拔高度中上下移动时,它会向ECU发出信号以对程序进行较小的调整。 这不像Lambda那样好用,但确实有帮助。
库存六天地图转换有什么作用? 6 Days和Husqvarna TE车型上安装在车把上的地图开关可将点火正时曲线从标准模式更改为更柔和,更哑的模式,以应对打滑的状况。
冷启动旋钮有什么作用? 当发动机冷却时,FI传感器将该信息报告给ECU,从而丰富了加油量。 KTM声称您应拉动冷启动旋钮(这会增加空气)以补偿额外的燃料。 我的经验是,拉动旋钮会使启动更加困难。
我应该在气体中添加一点预混合油吗? 否。将燃油喷入传输口(TPI =传输口喷射),然后燃油传输到活塞和燃烧室的顶部。 多余的油将永远不会到达活塞裙或轴承。 有些人在运行预混料时堵塞了燃油滤清器。
两个过热问题:由于稀薄的燃料供应图,TPI模型往往会有点发烫。 如果您拥有一个并有一段距离,请查看管道的头管部分。 从极高的废气温度来看,它可能是紫色或蓝色。 这种过热情况不会导致发动机在冷却液上沸腾,但会导致发动机过早磨损和性能下降。
     第二种过热情况是由于气流不足引起的。 一档和二档攀爬粗糙的山丘或在狭窄的多岩石峡谷中行走时,没有足够的空气流过散热器来冷却发动机。 唯一的解决方法是风扇套件。 我将Trail Tech装置设置为188度旋转。

 

Jeff Slavens listens to Tom Webb’s report following a mapping change to the Get ECU.
在对Get ECU进行映射更改之后,Jeff Slavens收听了Tom Webb的报告。

 

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