当杰里米(Jeremy)切换到铃木(Suzuki)时:经典装饰器

1996年底,杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)已经成为这项运动历史上最伟大的超级越野赛车手。 他从本田转到铃木的消息震撼了整个行业。 这对于作为铃木车队经理来说还很年轻的Roger DeCoster来说是一个很大的成绩。 在1997年XNUMX月的《越野车》中,罗杰描述了它们是如何结合在一起的。

罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)在赛车界最伟大的时刻来到了铃木(Suzuki),他在担任《越野车》(Dirt Bike)的执行编辑时回到了那家公司。

看来事情终于解决了。 美国的比赛季节结束了。 海外超级越野赛赛季结束了。 我的'97赛车队着墨了。 我已经与Tim Ferry重新签约了东部125超级交叉锦标赛,与Greg Albertyn和Mike LaRocco签订了250班。 最重要的是,我获得了Mickael Pichon的超级越野赛250课和户外125课。 另外,我刚刚签下内森·拉姆西(Nathan Ramsey)参加西部125班。 我不介意说我很高兴。 铃木似乎拥有97年最全面的车队之一。 我计划请些假,并预订了前往猛mm象的滑雪之旅。 

然后电话响了。 正是这个人为该国大多数最出色的越野摩托车赛车手担任经纪人。 是的,这些天连摩托车越野赛都有代理人,他们不这样做真是愚蠢的。 一些合同具有七位数的潜力。 他的要求使我完全感到惊讶。 

“您对让杰里米·麦克格拉斯(Jeremy McGrath)骑行感兴趣吗?” 

我必须决定他是认真的还是这是一个残酷的玩笑。 我想让世界上最优秀的车手为我骑铃木吗? 甚至更好:我是否有兴趣让250名国民中的前四名车手中的三名全都在铃木上? 这是一个幻想的电话。 

我的第一反应是谨慎:“我认为我的预算中没有足够的空间供他使用。” 这是一种轻描淡写的说法。 我不确切知道杰里米(Jeremy)的所作所为,但是如果有人在那个七位数的税率范围内,那就是他。 

他解释说,虽然杰里米(Jeremy)不会免费工作,但有几个外部赞助商与他联系在一起。 如果他来铃木,赞助商也会来。 在随后与杰里米(Jeremy)的通话中,我了解到钱不是主要问题。 他对新的铝制框架赛车的处理并不满意。 这不足为奇。 每个人都知道杰里米(Jeremy)在日本和欧洲的超级越野赛中挣扎。 他曾驾驶过这辆新自行车五次,在法国的超级越野赛中三次,在日本的两次中。 在这些比赛中,他赢得了一场比赛,但四次登上领奖台。 实际上,在东京他没有参加比赛,甚至没有参加比赛。 但是,期望他直奔新自行车的顶端并不太现实。 自93年以来,他就一直在赛车相同的基本机器–实际上,这与我在本田时让·米歇尔·贝勒(Jean-Michele Bayle)赛车的那辆自行车没有什么不同。 新自行车将需要开发。

杰里米(Jeremy)在RM250上说:“我真的很喜欢第一趟RM。 太好了我喜欢它,但是它的功能有所下降,所以这就是我们开始研究的内容。 铃木的家伙们已经完成了所有的测试,而且我们没有多少时间了。 米奇·佩顿(Mitch Payton)努力工作以获取更多小马,打磨圆柱体,在测功机上进行尝试,然后将它们带出来供我们测试。 米奇(Mitch)和铃木(Team Suzuki)团队的每个人都付出了很大的努力,我为此感到非常兴奋。

不过,还有其他问题-杰里米(Jeremy)可能比我表现得更好。显然他不喜欢他的本田新合同的某些条款,其中包括太多限制,以至于杰里米(Jeremy)不再是杰里米(Jeremy)。 不管是什么原因,他都变得不高兴,正在寻找改变。 自行车是他最关心的。 他想要铃木吗? 直到后来我们才发现。 同时,我们与日本进行了交谈,以了解是否可以支持第六个骑手。 我们想确保杰里米(Jeremy)摆脱了本田在1997年承担的任何义务。 

在这一点上,它似乎仍然太好了以至于无法实现。 在我的脑海中,我想知道杰里米是否在玩游戏。 他本可以利用我来对抗本田。 他可能只是想骑我们的一辆自行车,看看我们是否有任何竞争优势。 发生了奇怪的事情。 但是,我全力以赴地进行了这项交易-如果不这样做,我会发疯。 

当他终于骑上铃木时,测试一定进行得很顺利。 实际上,我认为他对我们的自行车的出色表现感到有些惊讶。 基本上,他喜欢底盘–他说底盘感觉很像他的本田旧车架。 他对暂停工作的效果感到惊讶。 他唯一不喜欢的是力量。 他觉得他的本田速度更快。 那,我们可以解决。 如果杰里米(Jeremy)一直在玩游戏,他骑自行车后就变得认真了。 接下来的几天我们俩都在电话上度过,试图使交换机正常工作。 我和老板谈话,他祝福这笔交易。 当一切结束时,杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)成为了铃木车手。 

现在,我有一些实际的工作要做。 我们已经制造了杰里米(Jeremy)练习/测试自行车。 而且,在米奇·佩顿(Mitch Payton)等人的帮助下,我们必须制造一辆赛车,并在第一个超级越野赛之前找到缺少的马力。 

与川崎或本田不同,我们的250并非在日本制造,而是在这里发货。 我们必须取消250令吉的生产并将其变成赛车手。 这需要时间。 有些零件来自日本,但是最近我们在美国采购了越来越多的零件。此外,最大的问题仍然是:杰里米会赢吗? 我认为他不太可能会在任何一辆自行车上复制95的连胜纪录。 甚至杰里米也必须有自己的极限。 有人告诉我,这使杰里米的举动很糟糕。 他们认为人们会看到他转投铃木,并且输掉了更多比赛,这将对公司产生不良影响。 我不吞咽。 我认为任何关注的人都会意识到,杰里米(Jeremy)的连胜纪录早在他获得RM之前就已经结束了。 如果他只为我们赢得一个美国超级越野赛,那将比我们去年赢得的更多。 那使他很划算。 我敢打赌,他将赢得不止一个。

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