KTM 350双运动项目:内置

我们喜欢KTM 350EXC-F双运动自行车。 爱它。 是合法的它很安静,是一辆真正的越野车。 不去爱的种种? 好吧,那是我们所爱的人的有趣之处。 我们 时刻 想要改变他们。 就像EXC一样出色,事实是它在测功机上产生了34匹的喘鸣力。 没有谎言。 平均125辆越野摩托车的产量更高,而350SX-F越野摩托车的产量更高 似乎 与EXC具有相同的马达,功率超过45马力。

杰伊·克拉克(Jay Clark)分享了我们对350EXC的痛苦感受。 他是邓禄普(Dunlop),汽缸厂(Cylinder Works)和其他大约六家公司的代表,并且他制造的项目单车比任何活着的人都要多。 但是,最重要的是,他是一名铁杆爱好者,因此他决定制造350EXC-F作为他的个人自行车。 真正的交易关键是 汽缸厂 有一个366cc的大口径套件。 显然还有更多的权力。 双重运动型自行车的改装总是存在官僚主义的问题,而且每个州的情况都不尽相同。 当您遇到双重运动自行车的点火或排气问题时,您可能会将其变成了封闭路线的车辆。 周杰伦的主要计划是骑在犹他州的山区,所以他找到了一辆二手的2017 350EXC-F并开始工作。

增强动力的关键要素是366套件,FMF Alum F 4.1 RCT消声器和Vortex ECU。

 

零件
任何从事过双运动自行车工作的人都知道接线可能很复杂。 工作之一是简化电气系统。 来自的Super Mount V2 摩托 帮助整理前大灯后面的电线束,并将speedo向上移动1.5英寸。 这样,您实际上可以在条形垫上看到它。 接下来是转向灯和尾灯。 塔可摩托 在内华达州,那里提供了一些非常有创意的解决方案。 前方向指示灯实际上是缠绕在前叉灯管上的LED,而后方向指示灯则位于尾灯内。 塔科摩托(Taco Moto)还具有封闭路线的烟雾消除套件和曲轴箱通风管。 同样,并非所有州都获得批准。

这些家伙在 SAR越野 可以为KTM EXC带来许多即插即用的功能,这对于像这样的项目也有很大的不同。 它们的左侧开关组用于照明灯和转向灯,足够纤细以释放车把空间。 它们使您可以在所需的位置运行离合器。 右侧的启动/关闭开关也是如此。   

拥有双重运动型自行车会开辟新的骑行区,您无需担心会上舞台的地方。

同样来自SAR:

挡泥板下LED尾灯和牌照安装板

直接插入式破折号指示器重新接线套件

钥匙开关消除器(允许您取下OE钥匙开关)

启动/停止开关的停止按钮未锁定)

按键击杀开关(不会杀死电池的按键开关)

头灯本身是Baja Designs的Squadron Pro,它发出的光比储物箱要强得多。

杰伊·克拉克(Jay Clark)从事项目自行车的生产,这是他工作的一部分。 他保留了这一。

事件的核心
Cylinder Works大口径套件是电机改造的核心。 它有一个2mm的超大缸,将排量推升至366cc。 该套件包括一个锻造的Vertex活塞和一个高端垫片套件。 其他垫片来自Cometic。 整个马达都被重建了 赛车技术的引擎店。 他们移植了头部并安装了Vortex X-10 ECU。 Race Tech还重新评估了悬架的两端。 离合器片和外壳是从 辛森.

当然,这辆自行车的股票实在是超级安静。 周杰伦不想完全放弃。 这 FMF明矾F 4.1 RCT 消声器不像某些全功能消声器那样响亮,但是与斯托克相比,您仍然会吸引更多的注意力。 在另一端,在节气门体和空气滤清器之间使用了欧洲规格的空气保护罩。 这样就消除了芦苇。

建立双重运动项目时,清理灯,反光镜和圣诞树上的装饰品是第一批工作之一。

杰伊(Jay)从事的越野骑行在沙漠地区并不宽广。 其中大多数是严格的和技术性的。 他所有的位置都是合法的,但没有良好的暂存区,这就是为什么他需要双运动自行车。 在他可以使用的所有Dunlop轮胎产品中,最适合他的骑行品牌的轮胎是前排AT81和后排K950。 K950是DOT批准的试验轮胎。 车轮来自Tusk,这是来自内部的品牌 落基山MC / ATV。 Tusk还用于两端的制动转子(前部尺寸过大)以及所有的制动和链轮硬件。 一种 TM设计 链条导向器与TM后制动器转子和制动钳护罩一起使用。 链轮是一个 超级Sprox 黄金隐身51-toother。 14齿副轴链轮位于前面。

塔科摩托(Taco Moto)LED环绕式转向灯比储料器更引人注目,但可能不会在每种状态下均通过DMV检查。

更多位和零件

战车是 IMS 容量为3.2加仑的产品,比库存高出一加仑。 IMS还制造了一个冷却剂收集罐。 对于脚钉,他用 疤痕赛车 钛工作。 作品连接 该项目有许多项目:

  • 前后制动盖
  • 离合器总泵盖
  • 旋转杆夹
  • 转向杆螺母
  • 车桥块升级套件

贴花工程 做了一个半定制的图形工具包,带有预先打印的车牌背景和图形护罩 不明飞行物塑料 车身。 Uni过滤器在阀座下方有一个两级过滤器,该过滤器有一个 摩托座椅 覆盖。 座位下面还有一个 消防电源电池。 酒吧装饰有 耐力工程 护手板,还提供了散热器护板。 折叠式镜子特别酷。 来自于 双倍后视镜。 车把是 ODI的 冠军配备了ODI锁定手柄。 马达下方是P3 Carbon的大型防滑板。 更多保护来自 防弹设计 后摆臂护板和前护罩橡胶带的形式。

P3碳纤维防滑板在长时间的远程冒险中为您提供精神上的安慰。

双运动时间
我们以全新的366XC-F背靠背350,这当然是 真实 仅限竞争模式。 周杰伦的自行车和XC一样吗? 一点也不。 XC是一款具有您所期望的所有特性的赛车。 它的力量全都居高不下,而EXC的力量全都在低位。 366仍然可以旋转,但是在14,000 rpm的转速下没有任何大的奖励。 继续前进很高兴,但是当您扭动它时,它仍然具有加速的能力。 根据Race Tech测功机的数据,366的功率刚好超过50马力,但峰值却远低于350XC。 完成的项目并不像普通自行车那么安静,但是由于底部的动力如此甜美,因此您无需对其进行调校,而rpm才是真正产生噪音的因素。 与某些大口径套件不同,振动没有增加,并且仍然易于启动。

塔科摩托(Taco Moto)LED环绕式转向灯比储料器更引人注目,但可能不会在每种状态下均通过DMV检查。

当然,这是一个很大的项目,尤其是如果您一次完成所有项目。 我们的建议是逐步使用它。 电动机和ECU应该同时完成。 然后,您可以解决电气系统问题,然后解决悬架问题。 如果做得对,就像每年春天买一辆新自行车一样。

Dunlop K950是DOT批准的试验轮胎。 您会惊讶于它的抓地力。

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