GASGAS 300 2 冲程项目:建筑背后

你可以花几个小时凝视这个 Every Single Sunday GasGas EC300,不管你信不信,它最初的建造目的不是为了在杂志上刊登。 这位艰难的耐力赛专家的所有者/建造者,每个星期天的 Travis Brock,是一位受欢迎的越野 YouTuber 和 BikeBandit.com 的内容制作人,他开始为自己最喜欢的骑行类型打造终极越野车。

“你可以称之为艰难的耐力赛; 你可以称之为技术路线; 你可以称之为愚蠢,”布洛克说。 看看他的 YouTube 页面,就会发现加利福尼亚州特曼库拉当地人喜欢骑的地方和比赛的类型。 而且,虽然他在视频中尝试的一些障碍从某些标准来看可能是“愚蠢的”,但他的几乎所有目的地都令人瞠目结舌。 任何可以找到最好的越野骑行的地方,特拉维斯都会收拾行装前往那里。 从犹他州摩押的岩石景观,到俄勒冈州蒂拉穆克的热带雨林,甚至是加拿大不列颠哥伦比亚臭名昭著的麦克纳特(谷歌搜索“世界上最好的单曲”,该视频可能会弹出),布洛克已经找到了它,骑着它,记录了旅程。

当您有一份梦寐以求的工作,要穿越每个越野车手梦想的遗愿清单目的地时,您需要合适的工具来完成这项工作。 经过几年和多次奥地利制造的 300cc 二冲程发动机,Travis 决定将这款 2021 GasGas EC300 打造为每一个星期天的终极版本,并配有他自己的来自 Awthentik 的定制图形(仔细看,那些不是红牛),“因为公牛不会爬石头; 山羊可以,”特拉维斯笑着说。 他带我们了解了他令人印象深刻的构建,首先是他选择从 2021 GasGas EC300 开始的原因。 

“我是奥地利品牌的忠实粉丝,但 GasGas 展示了其他两辆自行车没有的东西,”布罗克说,指的是 Husqvarna 和 KTM 300cc TPI-fed 二冲程。 “GasGas 结合了赫斯基与 KTM 的铝制副车架和变速箱的连接。 这会检查我正在寻找的所有框。”

为什么是 300cc 二冲程? 好吧,如果你曾经骑过,我们就不必解释力量的区别。 大多数专业极限耐力赛骑手更喜欢二冲程而不是四冲程的主要原因还有一个主要原因——热量更少。

尽管库存自行车就在陈列室的地板上,但要根据您的需求个性化自行车,还有很多步骤,在 Brock 的情况下,这意味着拖拉几乎所有东西——从多岩石的、尘土飞扬的沙漠小径和白雪覆盖的山腰,黏糊糊的热带雨林根和原木,一路飞溅到小溪中间。 有时,他甚至可能被最完美的巧克力蛋糕牵引力所吸引,因此 Every Single Sunday GasGas EC300 必须为所有这些做好准备,这意味着在两个主要方面进行改装——性能和保护。

在性能部门,来自 RK Tech 的高压缩头将更多低端的咕噜声泵入已经扭矩大的电机,而 FMF Gnarly 和 Turbine Core 2.1 排气系统抛光动力并增加了火花抑制器。 Blais Racing 的 7 盎司离合器配重增加了额外的旋转质量,很像飞轮配重,以增加牵引力和更平滑的低端功率曲线。 正如 Brock 所说,“这完全是关于大的低端扭矩。 “

有没有想过工人阶级的极限耐力自行车会是什么样子? 好吧,这辆由 Travis Brock 制造的 Gas Gas 300 可能就是这样。

大扭矩需要大牵引力,这从悬架开始——这是个性化任何类型自行车的主要因素,尤其是需要始终将车轮压入地面的自行车。 为了完成这项任务,Brock 得到了 Schmidt Performance 朋友的帮助。

“对于这种设置,我们为前叉使用了名为 Pro 6500 的新型 WP 墨盒套件,然后将其放入库存的 Xplor 前叉中。 所以,它从开放室系统变成了封闭室系统,我们做了适合我体重的弹簧。 它类似于 KYB 转换,但它是 WP 的内部系统。 为了避震,我们做了一个 WP 气囊套件,以及一个不同的活塞,它根据我的体重和风格进行弹跳和调节。”

最终产品可能是您体验过的最豪华的悬架,以至于您可能会认为是燕麦片而不是叉油来处理阀门。 Every Single Sunday EC300 可以将胎面保持在地形上,以便扭矩发挥其魔力。

“当你粉碎岩石和原木时,拥有一辆更宽容和更豪华的自行车绝对是巨大的,”布洛克说。 “与此同时,你想要一个能够承受多重冲击的系统,如果你击打的东西足够用力,你希望它在击球的下半部分抓住你,这样你就不会只是吹过它。”

采用 Ankle Saver 设计的 Pro Moto Billet EVO EXT 钉具有可更换的齿,并且有多种颜色可供选择,适用于市场上的任何机器。

在地面上,Every Single Sunday EC300 配备的车轮和轮胎能够承受巨大的冲击并尽可能获得最大的牵引力。 这项任务由 Faster USA 处理,其钢坯轮毂和 Excel A60 车轮足够坚固,可以承受 Brock 的滥用。

没有任何赞助或品牌忠诚度来指导他的选择(特拉维斯购买他自己的所有零件,内部交易很少),布罗克将选择最佳零件组合作为重点,即使这意味着同时运行两个不同的轮胎品牌。 “我在前面开着一辆 Golden Tyre 216AA。 在后面,我运行 IRC VE33S Gekkota。 这几乎是我最喜欢的全能轮胎。 它不是一个完整的软糖,但它非常柔软,上面有一个高大的凸耳,并且使用了一种很好的化合物。”

在轮胎中,您会发现 Nuetech Nitromousses 而不是内胎 - 前部的铂金提供 10-12 psi 的感觉,而柔软的后部(柔软到几乎感觉平坦)带有两个轮辋锁以防止其旋转。 “这很好,直到你尝试快速前进并让它转弯,”布洛克笑着说。

售后螺栓固定项目是此构建的重要组成部分。

在应对崎岖地形时,优化自行车的抓地力和杠杆作用变得更加重要。 ProTaper EVO 车把(Kevin Windham 弯)和 Fastway EVO EXT 钉可根据 Travis 的尺寸和偏好微调骑手三角形,而 Thrill Seekers 座套和 Acerbis X-Grip 车架护板提供额外的抓地力。 “有了这一切,它让我被锁在自行车上,所以我几乎可以通过任何事情,”他补充道。

在硬性耐力赛中,保护与性能一样重要,正如 Travis 所证明的那样,“在岩石上玩耍,东西会被破坏。”

FMF Gnarly 在这里发挥双重作用,其材料比库存更厚,能更好地承受重击。 FMF Gnarly 非常强大,事实上,它需要使用 Slavens 气缸保护器。 “这样做是为了防止来自头管的大撞击转移并破坏气缸的排气口,”布洛克解释说。 “它不会一直发生,但我已经看到它发生了。 这可以将冲击从凹痕转移到圆柱体上,并可以将整个物体剪掉。 Slavens Racing 制造了一个加强排气法兰的钢坯件。”

Trail Tech 的 Voyager GPS 装置安装在阳极氧化处理的橙色 Xtrig 三重夹具和减震车把支架上。

您看 Every Single Sunday EC300 的时间越长,您就越会注意到一些小细节,例如 GasGas 上的加固部件,例如将导链器连接到摇臂的卡舌,它们已被 Bullet Proof Designs 钢坯铝制单元取代. Bullet Proof Designs 还提供散热器护罩、铝制后转子护罩和 TPS 传感器护罩。 一个塑料 Acerbis 护罩负责前转子,因为正如 Travis 所说,“我不会在前部运行铝制转子护罩。 这就像当你被困在岩石上时,用前轮拉电子制动器一样。”

最后但并非最不重要的是,Travis 运行着 Trail Tech Voyager Pro GPS 系统:“过去三年我一直在运行它。 现在没有它我不能骑。 这是必须的。”

每一个细节都经过深思熟虑,Every Single Sunday GasGas EC300 几乎没有任何改动。 零件和配件太多,无法一一列举,但要全面了解 Every Single Sunday EC300,包括逐步安装技巧,请前往 Brock 的 Instagram @Every_Single_Sunday 并查找 '21 GasGas EC300 以观看从头到尾构建。

从那里,前往他的 YouTube 频道,看看这种美在行动。 随着今年 300 月才完成建造,Every Single Sunday GasGas ECXNUMX 已经穿越美国西部,包括摩押、太平洋西北部,以及最近的 Stix 和 Stones Silver Mountain XC。 但是,向敏感的观众发出一个公平的警告 - 视频可能包含对这辆漂亮自行车的图片滥用。 

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