川崎KX450项目:星期四

当2019/20川崎KX450出现时,所有关于2018车型的想法和讨论都被搁置了。 这款新自行车是秀场之选。 但是较旧的KX更轻巧,动力输出甜美,许多车手仍然喜欢。 在本周的Thumper星期四,我们将使用我们的2018川崎测试装置,并注意与新的2019/20车型相比缺少的特定问题。 我们不能给它起电的功能,但是我们可以使其成为表演者,并有能力在目前的450个班级中独树一帜。 我们在整个过程中安装了Acerbis全黑塑料套件,Backyard Designs磨砂图形,SDG座套和绿色装饰件。 Race Tech进行了主要的悬架升级,包括Gold Valves和Spring Fork转换。 Bolt-On升级大放异彩! P3碳纤维防滑板,Boyesen过冷器,Rekluse扭矩驱动套件,Ride Engineering性能链接,CV4软管,IMS挂钩和Titanium Pro电路排气。 在内部,我们安装了第2阶段热凸轮,高压缩活塞和Rekluse扭矩驱动离合器组件,以在不增加性能的情况下增加一点性能。我们的KX450始终采用Specbolt Nickel Wurks硬件进行装饰。 Backyard Designs定制图形的磨砂饰面与定制SDG座套完美匹配。 不要错过这篇文章底部与Travis Fant制作的有关KX450项目的视频的独家链接。

我们想要一个完全不同的外观 Specbolt 川崎KX450的建立。 我们安装了Acerbis全黑色塑料套件, 后院设计 磨砂图形 SDG座套 和整个绿色的口音作品。 主要悬架升级是由 赛车技术 其中包括Gold Valves和Spring Fork转换。

Bolt-On升级大放异彩! P3碳 防滑板,Boyesen过冷器, 雷克鲁斯 扭矩驱动套件 骑乘工程 性能链接,CV4软管,IMS钉和钛合金 专业赛道排气.

P3碳 油箱盖使自行车看起来很酷,成本仅为真正的碳纤维油箱的一小部分。

IMS核心MX 钉子具有侵蚀性的牙齿设计,并且比储备单位宽。

专业电路 Ti6排气 雷克鲁斯 扭矩驱动离合器套件,第二阶段 热凸轮 高压缩活塞可改善性能,但输送平稳。

骑乘工程 21.5mm的夹具使我们能够运行更大直径的Tag车把,提供更快的转弯并为自行车增添时尚感。

内部安装了第二阶段 热凸轮,高压缩活塞和Rekluse Torque Drive离合器组件,在不增加动力的情况下增加了一点性能。

 

我们的KX450配有 Specbolt Nickel Wurks硬件 各地。  的哑光效果 后院设计 自定义图形与自定义完美匹配 SDG座套. 

二冲程剧院

 

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