川崎KX500项目:在建造之后

川崎KX500是有史以来最具标志性的二冲程机器之一。 在专业比赛水平上,这款自行车在越野和户外越野摩托车锦标赛中占主导地位,但从未在Supercross的狭窄空间中获胜。 好吧,公平地说,KX500从来没有参加过的课程。红牛在今年的Straight Rhythm比赛中向大口径两杆比赛开放,Tyler Bowers决定自己制造具有一些Supercross证书的KX500。 他恰当地称其为“单位”。

这个构建不是我们典型的“查找旧自行车并修复”项目。 这辆自行车将必须在Supercross世界的最高水平上发挥作用,并在与泰勒(Tyler)的妻子布拉迪(Bradi)进行的特殊项目中扮演辅助角色(稍后再讲)。 与大多数工厂级别的骑手不同,泰勒·鲍尔斯(Tyler Bowers)喜欢在车库里弄脏手。 这次他不是一个人在车库里,而是从格雷顿·戴,莱尔德·鲍尔斯和特拉维斯·帕里等几个朋友那里得到帮助。 购买了1994年的Kawasaki KX500后,鲍尔斯决定保留90年代的经典风格,但在表面下进行重大升级。 

它可能看起来有存货,但该设备在出厂时就已出厂!

与我们通常看到的情况相比,该自行车实际上处于良好状态,但是,就像每一个旧的二冲程版本一样,我们还是将自行车完全拆了下来。 在重新制作漂亮的主机和子帧之前,需要做一些工作。 正如我们之前提到的,川崎工厂对KX500进行了很多比赛,因此,如果您认识合适的人,则可以使用许多秘密技巧。 

右边的外壳由Trick Engineering用铝坯加工而成,现在采用两件式设计。

在车架和副车架恢复到原始状态后,两个角撑板都焊接到关键位置,使其几乎坚不可摧。 扣板后,将副车架和主机架送至全油门粉末涂料,以换取霓虹绿的爱意。 摇臂在制造清单上是下一个。 修改了轴孔以容纳更大的KX450轴,并重新配置了制动钳安装座,以便可以使用更新的后制动系统。 更换了所有的枢轴轴承和密封件。 一个 KX大师 还增加了连杆臂,以帮助稳定后端。 后减震器使用标准配置,但内部包含一些零件和设置,而昭和工厂对此非常谨慎。 

2019 KX450后轮升级。

在前部,原始1994 KX500剩下的唯一零件是转向杆。 前制动系统是较新的KX450,它具有超大的前制动波转子和钢编织线。 昭和A-Kit弹簧叉(内部又具有非常隐秘的组件)用于Supercross。 这也允许使用更新的KX前轮。 使用OEM转向杆, 特里格 夹具用螺栓固定,但顶部夹具需要使用套筒才能正确安装,因为KX500的阀杆直径小于KX450的阀杆。 

钢坯钉座。

前方的另一个关键部分是从 特技工程。 空气箱,进气口罩,发动机支架,散热器软管,制动钳,主缸和其他杂件已发送至Premier Vapor Blasting,并且看上去比新的要好。 ICW将散热器拉直并固定到与泰勒在KX450上运行相同的规格。  

泰勒·鲍尔斯(Tyler Bowers)毫无疑问地抛弃了他的KX500。

泰勒(Tyler)确实想保持自行车的老式外观,因此对前挡泥板做了一些小的改动,并且格雷森·戴(Greyson Day)用3D打印了一个定制支架作为前车牌。 杰夫(Jeff) SDG 在1994年创建了一个定制的抓手座套,看上去就像是刚下线。铝制储罐和钛制紧固件来自DocWob Imports。 DocWob提供了许多技巧,可用于较早的两冲程。 Decor Visual以一组自定义图形结束了构建,完美地捕捉了90年代中期的氛围。 

汤姆·摩根(Tom Morgan)带气瓶。

引擎上也花费了大量时间。 更换了所有内部轴承和密封件。 泰勒本人花了几个小时用苏格兰硬垫擦洗箱子。 一些修改是性能驱动的,其他是为了外观,而一些只是为了方便。 气缸由汤姆·摩根(Tom Morgan)搬运,以提供更可控制的动力。 Trick Engineering对所有变速箱零件进行了超精加工。 这是一个多步振动化学抛光工艺,旨在减少摩擦。 

2019 KX450前叉升级。

我们保证,大多数人会忽略该单元中最棘手的部分之一。 库存的KX500离合器盖是一件,因此只需要更换右离合器外壳即可更换离合器片。 川崎工厂制造了很少的两件式封面,但这些封面早已不复存在。 Trick Engineering的Clayton Miller现在拥有生产完整的加工坯料两件式KX500离合器套的技术。 该版本使用的版本为Cerakoted青铜色,与点火盖匹配,从而使外观始终保持一致。 最后添加的性能项目是完整的 专业电路 排气系统配有工作管和304 Factory Sound不锈钢系列消音器。 

DocWob Imports的KX500和其他较旧的二冲程型号提供了非常技巧性的项目。

在比赛开始前两周完成单位建设,现在是时候让泰勒完成拉斯维加斯的最后一轮超级越野赛了,该是时候了。 不幸的是,这不是故意的。 泰勒(Tyler)与另一名骑手缠结,手部受伤,迫使他退出了红牛直节奏。 但是还记得我们说泰勒的妻子布拉迪也有这辆自行车的一些计划吗? 布拉迪·鲍尔斯(Bradi Bowers)恰好是专业模特。 我们知道,幸运的家伙! 因为KX500是90年代中期的型号,所以Bradi进行了以90年代为主题的Extreme Racing泳装式照片拍摄,最终导致出售了T恤和海报。 所有收益都用于泰勒的赛车项目。 现在,这就是Bowers家族的团队合作方式。 这辆自行车可能没有排队参加红牛直节奏比赛,但在我们的书中仍然是赢家。

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