川崎发布 LOWERED 2023 KLR650S

川崎刚刚发布了一批 2023 款车型,包括现有双运动自行车的新版本。 KLR650S 和 KLX230S 现在可提供更低的悬架和更低的座椅高度。 两种型号都将采用与 2023 标准版本相同的建议零售价; 两款 KLX4999 型号为 230 美元,KLR6899 型号为 650 美元。 此外,KLX230 的 Supermoto 版本售价 5299 美元。 川崎的官方说法如下。

2023川崎KLR650S

继去年广受欢迎的全新 KLR®650 回归后,川崎推出了 KLR®650 S 车型,扩大了其 KLR650 摩托车阵容。 传奇的双运动系列比以往任何时候都更好地回归,现在具有七种不同的模型配置。 无论是长途还是日常通勤,这款渴望冒险的公路和越野机器都提供了适应冒险所需的多功能性和韧性。
新的 KLR650 S 建立在信誉良好且可靠的 KLR650 平台之上,并继承了所有相同的强大功能,包括其燃油喷射 652cc 单缸发动机、多功能数字仪表板、高强度双支架框架、和 LED 大灯。 2023 年,KLR650 S 采用降低的前后悬架和专用设置,有助于提高骑手的触地面积,同时保持 KLR650 的出色操控性和舒适性。 伴随着较低的悬架设置是一个新的低位座椅,更新的变速杆到脚踏板的距离,以及更短的侧支架。

KLR®650 S 亮点:
• 新的下前悬架和后悬架
• 新的暂停设置
• 新的低座
• 新的变速杆和脚踏板定位

悬架和车轮
• 新的下前悬架和后悬架
• 新的 4 毫米长的拉杆
• 新的弹簧刚度和悬挂阀
KLR650 S 型号具有降低的前后悬架,其设置经过优化,有助于舒适地触地,同时保持同样出色的 KLR650 性能。 在前面,41 毫米前叉提供 6.7 英寸的悬架行程,以满足公路和越野骑行的需求。 前叉弹簧刚度和阻尼力专门针对 KLR650 S 进行了调整,提供出色的颠簸顺应性和抗触底性,同时还减少了重制动下的前端俯冲。
可在后部找到具有 7.0 英寸悬架行程的可调节 Uni-Trak® 系统,与新的前叉设置相得益彰。 Uni-Trak 拉杆长度增加了 4 毫米,优化了摇臂的初始向下角度。 与前叉类似,后减震弹簧刚度和阻尼力已专门针对 KLR650 S 的下悬架进行了调整,这有助于在崎岖地形中抵抗触底并适应重载。 后弹簧预紧力和回弹阻尼调整允许骑手微调悬架设置,以适应骑行条件和骑手的偏好。 前叉和后避震设置相辅相成,可在平坦道路上实现轻快、锐利的操控,同时提供越野所需的能力。
与 KLR650 S 摩托车强大的发动机相辅相成的是一个 300 毫米的大型前制动盘,可提供强大的制动力。 圆形圆盘增加了其坚固的外观。 在后刹车上,厚盘设计在重刹车时提供了出色的散热效果。 与前面类似,后面的圆盘形状是圆形的。 有带和不带 ABS 的型号可供选择,当在低摩擦路面上骑行时,ABS 可为骑手提供额外的保证。
KLR650 S 配备 21 英寸前轮和 17 英寸后轮,即使在铺砌的道路结束时也可以继续骑行。 前后轮胎为内胎式,便于路边维修。 大直径前后轮轴有助于提高耐用性和操控性。

人体工程学
• 新的低座
• 新的变速杆和脚踏板定位
KLR650 长期以来一直以其舒适、直立的骑行姿势而闻名,而在 2023 年,KLR650 S 已经过微调,以较低的整体座椅高度提供更容易接触到地面的能力。 配备新的低位座椅,座椅厚度减少了 35 毫米,座椅内部的聚氨酯经过优化,可提高舒适度并减少长途旅行时的疲劳。 新的低座椅与较低的悬架相结合,使整体座椅高度比标准 KLR2.3 低 650 英寸。 KLR650 S 还更新了侧支架长度缩短了 30 毫米,有助于降低座椅高度并确保坐在座椅上时的易用性。 此外,变速杆和脚踏板之间的间隙增加了 15 毫米,以提高脚趾进入的便利性和脚趾在变速杆周围的自由度。 这导致针对各种脚尺寸的变速杆可用性增强。
车把和脚踏板的位置提供了可调节性,并使骑手处于放松的位置,以支持更长的时间在鞍座上。 车把和脚踏板采用橡胶安装,可减少振动以提供出色的舒适度。 油箱设计已安装在 KLR650 S 底盘上,与骑手的膝盖自然贴合,以提供舒适性和可控性。 燃油泵从油箱底部抽油,增加可用容积,有助于延长续航里程。
帮助骑手向前的是一个时尚的挡风玻璃,具有两个位置的螺栓可调节性,允许挡风玻璃高度方便地再增加 30 毫米。 乘客扶手安装了乘客舒适。

车身和造型
KLR650 S 的坚固设计反映了自行车为难忘冒险而设计的能力。 颜色和图形经过特别选择,以强调其坚固性。 其现代造型包括配备保护装置的护罩设计,有助于打造实用且坚固的形象,而侧盖设计和尾罩将坚固的造型套件结合在一起。 除了提供出色防风保护的挡风玻璃外,它还增加了川崎工程师在 KLR650 S 上实现的强硬冒险旅行车外观。
当骑行继续经过日落时,明亮的 LED 大灯照亮了道路,也有助于预期的冒险造型。 在后面,经过修改的尾灯和转向信号灯设计增添了硬朗的造型。 长镜臂有助于向后视野。
全数字仪表板通过大显示屏和易于阅读的白色背光 LCD 屏幕提供一目了然的信息。 仪表板配有车速表、里程表、双行程表、燃油表、时钟和指示灯。 显示列表优先考虑车速表和燃油表的可见性。

发动机
KLR650 S 由摩托车行业最知名、最可靠和最值得信赖的发动机之一提供动力。 其液冷式四冲程 652cc 单缸发动机采用 DOHC 气缸盖,可产生平坦的功率曲线,让您可以在具有挑战性的道路上行驶并以高速公路速度巡航。 它配备了燃油喷射装置,再加上油箱的巨大可用容量,有助于在燃油停止之间提供出色的续航里程。
由于燃油喷射,启动 KLR650 S 轻而易举,尤其是在高海拔或寒冷条件下,它有助于提高可靠性和性能。 10 孔精细雾化喷油器可喷射 60 µm 液滴,有助于高效混合空气燃料,实现高效燃烧。 进气和排气凸轮轮廓提供强大的中档功率和扭矩特性。 坚固的凸轮链导向材料和形状增加了可靠性。
排气管直径经过精心挑选,以实现适合日常骑行的强劲中档扭矩特性。 氧传感器向燃油喷射系统提供反馈,有助于清洁废气排放和燃油效率。 为了获得平稳的换档感觉并将离合器和变速箱的重量保持在最低限度,离合器分离轴承采用推力滚针轴承,并且对四档和五档进行了特殊的精加工处理。
密封电池增加了便利性并将重量保持在最低限度。 起动机、点火线圈和蒸发器罐的设计都是为了让自行车尽可能轻。

CHASSIS
2023 KLR650 S 摩托车久经考验的高强度半双摇篮车架包括一个与主车架集成在一起的后车架,为平稳行驶提供最佳抗扭刚度。 长摇臂设计和枢轴直径有助于其出色的操控性。

附件
大量的川崎纯正配件(KGA)将使骑行者个性化其KLR650的外观,并提供额外的舒适性和便利性。 川崎配饰的侧盖和顶盖经过精心设计,旨在提供干净的外观。
侧箱采用顶部开口设计,可在将物品安装在自行车上时轻松添加和移除物品。 侧箱可轻松夹在其安装支架上,以确保牢固贴合。 顶壳足够大,可以容纳越野式头盔。 提高便利性,侧箱和顶箱可配备一键系统。 作为附件行李箱的补充,更大的铝制后托架提供了更高的承载能力。 除了其专属的行李箱外,配件还包括握把加热器组、LED 辅助灯组、发动机护罩、直流电源插座和 USB 插座。

2023 型号变化

川崎 KLR®650 S ABS
颜色:珍珠风暴灰
制造商建议零售价:$ 7,199
可用性:现在

川崎 KLR®650 S
颜色:珍珠风暴灰、糖果柠檬绿
制造商建议零售价:$ 6,899
可用性:现在

2023川崎KLX300SM
2023川崎KLX230SM

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