AMA H&H犹他州杰里科。

AMA H&H犹他州杰里科。


赛前:

星期四下午,乔尼,我和我的父亲去了犹他州。 星期五我骑了一点车,对自行车感到很舒服。 我使用了最后几个H&H的设置是相同的,我对此非常满意。 之后,我去了比赛现场检查炸弹爆炸情况。 我们只能走它,前半英里非常平稳。 之后,它会跳上一条尘土飞扬的道路。 比赛可能会在炎热和多尘的一面进行。 希望有风。

比赛日:

比赛在11:00之后开始。 幸运的是,我们微风拂面,这对我们很有帮助。 横幅倒下时,我有一个不错的开始。 然后,我将KX450保持敞开状态,并通过了几个刚开始在我旁边的家伙。 我是炸弹尽头的第一人,就跳上了道路。 我回头一看,看到大卫·皮尔森就在我身后。 他是我为冠军而战的人,我知道那将是一场狗战。 大约5英里处,我们在这些沙丘中鸣叫,而戴维(David)站起来对我。 他挡住了我几辆自行车,只挡了我一下。 我们在第一次检查时停了下来,向右急转。 他还在那儿,而我们正处在这条非常快的道路上,他能够将我拉到高端(KTM 525)。 我的自行车从下到中真的很棒,但是他的顶端似乎还有更多。 由于灰尘,我不得不退缩。 我几乎只停留了25秒。 我开始在备用坑前补足时间,当我看到他要停下来时,我想我会赌博而不是停下来。 乔尼告诉我,我会加油,所以我信任他,并告诉自己,如果我处于这个位置,我不会停下来。 就在我经过的时候,大卫退出了比赛,我们在接下来的一英里半的比赛中进行了一场棒对棒的比赛。 实际上,这很有趣,我们必须至少完成90个以上的步骤才能跳过这些大的冲洗和大声疾呼。 粗略的方面有点,但是我们俩都知道线上有很多东西。 这条路线使吉普车的道路变得陡峭,我没有看到并吹过它。 大卫在我下面砍下头并带回去。 现在,我再次远离他的尘土,直到主坑(48英里)。 乔尼和川崎小伙子干得很出色,让我很快就离开了。 我很高兴知道我的自行车现在也可以行驶48英里(这要归功于IMS油箱)。 当我离开维修站时,我回头一看,乔希骑的真棒,仅落后我25秒钟(在KX250F上)。 我很高兴第一个循环结束了,因为它处于快速状态,而且我喜欢更多技术性的东西。 现在我们要上山了,情况要好得多。 我真的感觉很好,会在15秒内到达,然后我们转身,我又会被除尘。 风虽然有很大帮助,但有时也会对我不利。 在比赛还剩下约10英里的时候,我有时还处于戴维的尘埃中,但是我知道我需要通行证才能在冠军赛中存活下来。 我快要接近了,然后砍下一棵树,倒下了。 幸运的是,自行车仍在运行,我能够在不浪费太多时间的情况下上路。 我又开始非常努力地推动它,并在10秒内到达,但是那是我所能接近的(尘土飞扬)。 我紧跟着他进入了终点,这真是令人失望。

总体摘要:

我把今天的一切都给了它,但很快就完成了。 大卫和我打了很多仗,我们俩都骑得很干净,当您以我们的速度赛车时,这很好。 我对自己的速度和自行车的工作方式感觉非常好,但这对H&H来说对我来说是艰难的一年。 十月我们还剩一轮,但冠军已经确定。 大卫明年将开第一名,我把第二名包了起来。

结果(整体):

第一戴维·皮尔森

第二次Destry Abbott

第3乔什·莫罗斯(Josh Morros)(1st 250F)大骑行!

第四届拉斯皮尔逊

第四届肯德尔·诺曼(Kendall Norman)

第六奎因·科迪

第7戴维·卡莫

第八届布莱恩·布朗

第9卡尔·马斯伯格

第十届马特·亨德森

其他说明:

周二,库珀(我的儿子)和我开车去加利福尼亚与雷神(Thor)合影。 他为能在2008年的装备上拍一些照片而感到非常兴奋(看起来真的很棒)。 我们星期三开车回家,然后第二天我离开去了犹他州。

我要非常感谢我的家人,我的机械师(强尼)和所有川崎男孩(和女孩)。 他们全都落后于我100%,我真的很希望今年能赢得他们的冠军。 这将使大多数H&H冠军的记录并列。 我明年会回来,比以往更加坚定! 至少我仍然需要关注WORCS系列。

现在我已经四次获得第一名,亚军达到了五次。 似乎我一直都在那儿,但是知道你整年都在努力工作并且结局有点短,这真的不是一种好感觉。 我仍然有WORCS系列,一切进行得还不错。 然后,我开始期待一些有趣的户外活动!

大卫·皮尔森(David Pearson)今年像冠军一样骑着马。 他在每场比赛中都放在一起,并没有遇到任何厄运。 他绝对应得的,这是他的第一个冠军。 恭喜! 他真的是个好人,我为他感到高兴,但我希望明年能再拿到那个第一名J!

我刚刚收到了最新一期的《自行车新闻》,并感到非常兴奋! 两周前我上一次在H&H比赛中获胜后,在封底上有整页的内容。 感谢川崎的胜利加成!



谨此,祝福大家

欲望

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