ODI HONDA CR125项目:两冲程星期二

本周在“两冲程星期二”,我们与Johnny Jump以及我们的《 Dirt Bike Magazine》工作室中的ODI工作人员共同独家介绍了我们的2002 Honda CR125项目。 这是约翰尼和他的儿子凯伦在他们的车库里一起建造的。 以下是Jump直接提供的有关构建的一些注释。 在本周的“ 2冲程历史记录”部分,我们回顾一下标志性的CR125 Elsinore。 在这篇文章的底部,我们还与Decal Works和Polisport Plastics的工作人员建立了2003年CR125改型项目的独家链接。

我选择2002年是因为它是车架几何形状最好的年份之一,但那是加利福尼亚绿色贴纸自行车的最后一年。 因此,如果我们制造了这辆自行车,我们可以在加利福尼亚州全年将其越野。 Craigslist查找价格为$ 750.00。 我以为自行车需要的是新的顶端,管子,杆,把手和塑料。 好吧,我可能有些乐观。 自行车最初是一个父子项目自行车,因为我想让我13岁的儿子和我一起骑越野车。 经过一年的艰苦努力,第二次对电动机进行了改装,如果本田要向公众发布一辆2020 CR125,我们将有一个全新的起点!

在内部,使用Wrench Rabbit的工具包对引擎进行了完全重建,其中包括您在上图中看到的所有内容。

Pro Circuit Works Pipe和Shorty 304 Silencer在房屋翻新服务中借助Pro Circuits进行了很好的清理。 Samco散热器软管改善了流量,并在发动机部门增加了一些色泽。 这款自行车上的离合器被大量使用,以使其保持在峰值功率的最高水平,而全套Full Hinson Billet离合器和Billet Cover被用来在50分钟的摩托车中保持强劲。

EMIG Racing三重夹钳与ODI超大型杆式安装座及其新型RC4签名CFT平台车把相结合,有助于保持前端刚度,同时允许通过高速越野颤振中的控件进行弯曲。 ODI EMIG Pro V2锁定式手柄可将手柄保持在原位,并为那些长久的摩托车提供更多的阻尼。

EBC刹车为自行车配备了超大转子和不锈钢编织刹车线,以提供更大的制动动力,而Supersprox 52t合金链轮和13个副轴齿轮有助于在转弯时为其增加动力。

TM Designworks提供链条滑块,碟形转子和制动钳护板,多种颜色可供选择,以匹配您的自行车。 优质注塑塑料,在滥用后可以保护和清洁! 带有Excel辐条的高崎钢圈上建有工厂外观的DUBYA Cerecoated Stock Hubs,提供了非常强大的替代品和廉价的轮毂改装选择!

Boyesen Factory点火盖有助于使古铜色主题栩栩如生,并使表壳焕然一新,Boyesen Rad Valve和Carbon Reeds使底部1-2-5折断。 Nihilo车架保护装置可为车架提供良好的牵引力,同时还可以保护新鲜的粉末涂料!

ACERBIS完整塑料套件和Cycra体育场前号牌使OEM和种族外观同时呈现,同时提供了清晰的数字和图形放置位置。 我们使用Split Designs复制了2020 SLR本田工厂越野赛车团队的图形。

二冲程历史

1976年的本田Elsinore 1974年,本田推出了CR125M,它是越野摩托车热潮的催化剂。 它的生产数量超过了有史以来生产的任何越野摩托车。 它为一代赛车手带来了赛车运动,并且比其他任何一辆摩托车都更能激发这项运动。 该机器在1971年电影“任何星期天”声名狼藉的史诗般的比赛之后被命名为Elsinore。 由于本田125 Elsinore的数量如此之大,对于生产像Hodaka,Penton和Bultaco这样的小排量2冲程小冲程的小公司来说,这是个坏消息。 到1976年,本田抵抗了重大的发展变化,因此铃木和雅马哈获得了市场份额,尽管入侵当地赛道的埃尔斯诺尔的庞大数量助长了售后市场公司的成立和兴起。 唐尼·埃姆勒(Donnie Emler)的FMF凭借CR125的进气口,专用管,碳水化合物套件和豪猪头演变成动力强劲的动力,还帮助了​​地球上最快的125赛车手马蒂·史密斯(Marty Smith)驾驶FMF本田125。

内置二冲程

要说2000年初至中期,本田CR125R在今天已经很流行了-距离最后一辆在日本下线已有十多年了-可能并不完全准确。 但是,这也不遥不可及,而且我们可以肯定的是,今天购买它们的人们比以往任何时候都对两冲程产品更加热情。 我们与Polisport Plastics和Decal Works合作,为2003 CR125R提供了一些现代化的装饰,此外还进行了机械改造。 单击下面的链接以了解更多!

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