乘坐SHERCO 250SEF工厂:包裹

Sherco在美国的新交易大约需要一年,现在已经过去了一年。 我们在2019年底的一次全球新闻发布会上骑了整条生产线,然后我们又有了一次机会在肯塔基州骑了250次二冲程。 本月我们终于有了一辆2020年250SEF工厂测试自行车,可以更清楚地了解这些自行车的真实状况以及与其他机器的比较。

2020 Sherco 250SEF工厂

250SEF工厂是一款高级250cc四冲程越野自行车。 它具有一个250cc的燃油喷射DOHC电启动马达,与日本或奥地利提供的任何东西一样现代,精致。 “ Factory”后缀表示它具有许多标准模型(称为“ Racing”版本)所没有的其他功能。 其中包括Akrapovic排气系统和KYB悬架。

拥有自行车的一大优势就是我们可以继续努力并与之共存。 Sherco是一款经过深思熟虑的摩托车,易于操作。 顺带一提,第37区最近举办了在线维护比赛,以了解谁可以最快更换轮胎或过滤。 Sherco可能是骗子,特别是对于更换滤芯的比赛! 座椅用dzus紧固件弹出,过滤器元件位于电池上方,因此您可以在几秒钟内到达。 所有紧固件的质量都超出了您在其他地方看到的质量,并且轮子看起来像是高端售后市场组件。 那Akrapovic烟斗是纯艺术。

电池位于空气过滤器滤芯下方,为自行车提供了充足的呼吸空间。

拥有自行车也意味着我们要根据自己的体重来衡量。 我们上一次拥有这种Sherco量具的测试自行车是在三年前。 这是一个300SE的二冲程发动机,不带燃油则重244磅。 从那以后,该公司节省了不少钱。 250SEF的四冲程重量为236磅。 为了与另一个越野250四冲程进行比较,我们上个月测试的Yamaha WR250F为241磅。

这与Cody Webb最近在XC2类中的GNCC首次亮相使用的模型相同。 它也非常类似于与马修·菲利普斯(Matthew Phillips)一起赢得300年E2016世界耐力锦标赛的2SEF。 250SEF和300SEF之间的唯一区别是活塞尺寸。 两者都有六速变速箱和相同的悬架设置。

2020 Sherco 250SEF工厂的建议零售价为9999美元。

在熟悉的道路上骑任何测试自行车就像打开灯。 当您在一个陌生的地方(肯塔基比意大利更陌生)时,测试通常是猜测。 拥有最近经过测试的Yamaha WR250可以提供很好的参考框架。 显然,Sherco的强项是步履蹒跚。 那就是它的光芒。 这是一款真正的好操纵摩托车,具有舒适的人体工程学设计和舒适的悬架。 这不是奇怪的摩托车,因为它很少见。 感觉像KTM和Yamaha这样的大公司都是主流。 它具有合理的响应转向,不会感到不稳定或紧张。 Sherco的工程师曾经告诉我们他们之所以不提供越野摩托车,是因为当前车架的设计更加合规,而大型MX跳车则需要更坚固的设计。 我们完全理解。 Sherco拥有越野摩托车难以达到的舒适感觉。

 

Akrapovic排气系统为出厂版本,结构精美。 它相当安静,并且具有可移动的火花放电器。

当您将自行车放在沙地和更敞开的环境中时,250SEF显得格格不入。 马达感觉有点被塞住了。 排气系统旨在满足欧洲越野比赛对声音的要求,而欧洲越野比赛对声音的要求更为严格。Sherco仍不及我们进行比较时的WR250F安静,但这是一个很遥远的消息不受限制,例如Yamaha YZ250FX或Honda CRF250RX。 Sherco和全速250四冲程之间的最大区别是Sherco的转速几乎没有那么高。 如今,250 MX自行车以10,000 rpm或更高的转速发挥最大动力。 要使Sherco达到该rpm范围都非常困难。 短途旅行要舒服得多。 自行车确实具有地图切换功能,但柔和的地图通常会杀死峰值转速。 不过,我们对这种类型的功率带很满意。 没有什么比一直要尖叫的自行车更令人不安的了。 我们将在250年2020月印刷的《 Dirt Bike》中对Sherco XNUMXSEF进行全面测试。

2021年达喀尔集会宣布

Ricky Brabec,2020年达喀尔拉力赛第七阶段。

ASO昨天透露了2021年达喀尔拉力赛的细节。 第43届达喀尔将于3月15日至2020日在沙特阿拉伯举行。 吉达将主持比赛的开始和结束,循环课程的每个计时部分都是全新的。 哈伊尔将有一个休息日。 经过XNUMX年的测试运行后,现在将在每个阶段的每个特别课程之前分发路线图。 还采取了其他措施来减慢竞争对手的速度。

引入了一些新规则,包括减少骑车人可用的轮胎数量以及强制使用安全气囊背心。

随着达喀尔经典赛的推出,2021年的达喀尔也走了一段记忆之路。 在与主要比赛同时进行的情况下,将对参加2000年代之前的达喀尔或其他主要拉力赛活动的车辆进行一致性测试。

注册将于15月XNUMX日开始。

十小时回来了

格伦·海伦(Glen Helen)的2020 3-Bros 10 Hours已定日期。 它将在8月4日举行,白天举行一半,晚上举行一半。 比赛将从00:2 pm开始,一直持续到00:XNUMX pm。如果您不知道,八月在圣贝纳迪诺(San Bernardino)真是太热了,夜间比赛是一个完美的解决方案。

关于新的洪达斯有什么呢?

本周早些时候,本田发布了2021 CRF250R和CRF250RX以及许多越野车(如CRF110F,CRF125F和CRF250F)的照片。 新闻稿没有报告任何具体变化,因此我们非常仔细地浏览了照片,并看到了下图所示的年份。

我们再次检查以确保我们有正确的照片。 本田的代理商说,当模型不变时,他们会例行分发上一年模型的照片。 这样就可以了,250不变。 我们听说450确实有一些变化,并且我们可能会在2022年看到更大的变化。

要带什么

卡萨利基金会(Caselli Foundation)的戴维·卡莫(David Kamo)是非常精明的人,涉及越野,双运动和探险。 想知道他随身携带的东西吗? 观看此Caselli Foundation官方视频。

抗振动脚

当我们看到真正新颖的产品时,我们会喜欢它。 Impact Moto Peg反映了Fasstco员工的一些非常有创意的想法。 脚踏板的防滑板部分通过弹性垫与底座隔离。 这样做的目的是消除振动并使长途行驶更容易忍受。 及时为我们的下一个KX500重建做准备。 在以下位置查看 快客网.

愿您的独轮车长而您的栖息地令人恐惧!

–罗恩·劳森

 

 

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