越野测试 - HUSKY TE300i MODS

So Cal 骑行区的夏季炎热需要尽早开始并保持循环乐趣。 在过去的几周里，我们一直在使用 Husky TE300i 进行测试，寻找有助于提升机器作为地形征服者的实力的模组和设置。

 

 

DB 测试车手 Ryan Koch 驾驶着我们的产品测试格式，我们正在测试模组以寻求增强的引擎热情和保护。

 

这是第一阶段：我们锁定了一些 SXS 装甲, Slavens Racing 给我们送来了一个 S3 的头像， 库伯 一个新的 ECU，适合更高的 座椅概念 马鞍和汤姆韦伯用螺栓固定在他的锥形阀前叉上以适应他的尺寸。 我们适合 FMF 脂肪 与 e行 管道护罩（在我们粉碎储料器之后）和其他几种有助于人体工程学的产品。

 

与库存头相比，您可以看到低海拔的 S3 圆顶。 它增加了压缩力，从而增强了中低功率。

 

库伯ECU 如果您像我们对 S3 磁头那样进行压缩，那么它是一个关键模块。

 

高压缩S3头 安装非常基本， Slavens TPS 守卫 是保护“非常昂贵”的 TPS 设备的明智方法。

 

 

瑞恩 (Ryan) 骑着 HQV 300 感到很沮丧。他称它对于他喜欢的小径和障碍物来说太好了，并且想要一辆！ Ryan 喜欢 Seat Concepts 鞍座的腰部牵引力，但由于 Wolf's Comfort 高座单元，腿短并没有过度抽吸。

 

双子航空 Ice Flow 是我们更换头部后使用的冷却剂。 我们真的很喜欢这个产品！ 请注意 耐力工程 车把鲈鱼垫片 - 想要他们的车把的高个子会喜欢这个 mod。

 

战神/奴隶赛车 圆盘护罩是 sano，在几秒钟内用螺栓固定（更换右侧轴调节器）并且经久耐用。

 

Cylinder Saver 是一个很棒的模型，因为它可以在您粉碎管道时保存容易损坏的排气法兰。 我们已经看到完全损坏的气缸，并且膨胀室粉碎非常集中。 奴隶赛车 卖掉它们。

 

T Webb 在 TE300i 上跳舞。 他称赞了库存动力，喜欢改装的性能，并渴望机器轻松处理旧时尚耐力赛。

 

SXS 护木需要 SXS Burly 安装座。 他们非常强壮，比标准守卫提供更多的覆盖范围。 是的，锥形阀前叉是韦伯的个人系统——她很贵，但他喜欢 癌症 阀动作。

 

HQV TE300 摇臂上的导链器支架是一个弱点。 当您将导向器撞到岩石上时，它可能会损坏、弯曲或折断摇臂上的卡舌。 这 防弹设计 摇臂护罩是一种铝制一体式设计，可保护该区域免受骑行结束滥用。

 

 

Ryan 喜欢 Braktech 液压离合器，感觉良好，拉力轻。 不过，他对前制动器的看法并不高，他说它缺乏 Brembo 制动器的感觉和进展。

 

IMS 耐力核心 Lowboy 脚踏板对于想要减少膝盖扭伤的骑手来说是必不可少的。 一个 SRT 制动踏板尖端更大，有多个安装点，对于大块头的人群来说是一个很好的接触。 这 SXS 滑板 平整坚韧，保护连杆！

 

这是机器上装甲的漂亮视图- E 线管护罩, SXS Glide Plate、Ares/Slavens 圆盘护板和 SXS 护手板。 需要时，我们运行一个 FMF 2.1 涡轮核心 具有火花抑制器的系统。

 

一路顺风……

Mike Webb 带着他的 KTM 300TPI 潜入一个插槽。 我们骑的每个人都在 TPI 机器上，进行了不同的修改，这使得交换自行车和测试具有不同性能增强的相同发电厂变得很有趣。

 

MWebb 查看 Twebb 的 HQV。

 

Shane Nalley 是我们的主要越野摩托车手之一，并带着他刚购买的 Erzberg 300 TPI 出现。

 

小弟弟 Tipper 骑着他的智利 300TPI 骏马沿着小道滑下。

 

完了，走吧！
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