在美国首映– KTM 690 BAJA

在美国首映– KTM 690 BAJA


KTM将从Baja 500开始使用全新的运动原型机。 该比赛是传奇Baja 1000的简化版本。KTM的工厂车手Cyril Despres和Chris Blais将与Baja专家David Pearson一起骑行。
广受欢迎的沙漠竞赛,Baja 500和Baja 1000是KTM的新挑战,该公司凭借在达喀尔拉力赛中积累的丰富经验和成功为他们提供了帮助。 奥地利运动摩托车制造商首次在墨西哥边境的下加利福尼亚州半岛举行的传统下一场比赛中竞争。

曾获得今年达喀尔拉力赛冠军的西里尔·德斯普雷斯(Cyril Despres)和他的美国队友克里斯·布莱斯(Chris Blais)已在众多巴哈比赛中登上领奖台,他将与经验丰富的美国戴维斯·皮尔森(Davis Pearson)一起参加KTM比赛。 所有人都将使用奥地利制造商的新实验模型。

690 Baja源自2007 Rally,在690年达喀尔赛中大获成功,它的目标是将重量轻,易于操纵的Enduro的优点与拉力机的外展性和稳定性相结合。

KTM Baja 690由新型LC4发动机驱动。 它于2007年初以全新的690超级摩托车庆祝其投放市场,该超级摩托车是在2007年达喀尔大火的洗礼中获得的。 结合拉力赛690的稳定,极轻的管状车架,这款发动机是目前世界上功能最强大,最现代的量产单缸发动机,为在非常特殊的巴哈拉力赛中争夺领奖台提供了良好的基础。

欧洲车手西里尔·德斯普雷斯(Cyril Despres)是该项目的紧密合作伙伴,他是2005年和2007年达喀尔拉力赛的冠军,与他的队友克里斯·布莱斯(Chris Blais)一起在2007年达喀尔拉力赛中排名第三,而美国职业选手大卫·皮尔森(David Pearson)也非常快。

计划在墨西哥进行“ Baja 500”赛车,XNUMX月的“ Baja Aragon”赛车和经典的“ Las Vegas-Reno”赛车作为入门比赛,以了解对底盘的特殊要求,发动机特性和特别的流向。这些种族的后勤。

如果开发过程被认为是成功的,则将考虑参加其他短期欧洲集会或国家越野比赛,甚至进一步的Baja 690项目。

 

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