噪音对比权力:先生。 知道这一切

亲爱的全知先生,
当斯科特·萨默斯 (Scott Summers) 驾驶那头重达 300 磅的野兽并在轻量级二冲程在树林中踢尾巴的世界中获胜时,我是一名老 Hare Scrambles 车手。 时至今日,我还有一些好骑手,他们喜欢 Scott,喜欢四冲程,并像 Summers 那样骑它们——最大的排气声令人信服。 我记得斯科特在 1995 年参加 Loretta Lynn 的 GNCC,在那 600 英里的赛道上,你可以一直听到他和他的 XR10 的声音。 我的伙伴们说,不加塞子的四冲程发动机可以提供更好的动力,这就是萨默斯不插电驾驶他的机器的原因。 我不是傻子,发现这种噪音比近三十年前的我更令人反感,但我仍然对他的方法感到好奇。 另外,我想让我的朋友走上一条他们的自行车不会打碎窗户的道路。
“肯塔基肯”
通过 [电子邮件保护]

我也记得斯科特的统治地位,以及在真正设计为西海岸越野和沙漠自行车的机器上。 斯科特掌握越野/GNCC 有几个关键。 首先是健身。 这个人比他的任何竞争对手都更努力地工作,以变得强壮、有耐力和健康来管理一台比他的竞争对手重近 80 磅的机器。 其次,他学会了如何在密林中使用 XR600 的力量。 配备巨大的飞轮效果,这辆自行车几乎不可能失速,斯科特学会了像自动挡一样比赛。 他很少碰离合器,即使是在技术含量最高的地形中,他也使用刹车硬和油门关闭的程序,不断升档。 这有助于他产生牵引力,无论土壤、树根、岩石或车辙如何,他都用它来保持动力。 第三,凭借他的运动能力。 他将 WP 悬架运行得非常柔软,并且他的杆非常窄。 当它变得粗糙时,他可以粗暴地处理 XR,但它会在崎岖、多根的地形上挂钩,而且在茂密的树林中,它可以修剪树苗并快速穿针。

最后也是最关键的是他的排气系统。 他没有内部困惑地运行它。 声音非常大,这是他用来在树林里通过搭便车的好工具。 他们会听到他几英里外的声音,当他到达附近时,他们会离开小径。 这也对他的比赛产生了影响,因为他们总是“听到”他的存在,这让他们感到紧张。
告诉你的朋友抑制球拍因素。 他们是笨蛋。 斯科特是个英雄。 而且,安静很酷。

点击这里了解更多 Mr. Know-It-All.

如果您不介意向世界展示您的无知,那么我们会拒绝谁? 将失败的证据发送给 [电子邮件保护] 或 Mr. Know-It-All Dirt Bike, PO Box 957, Valencia, CA 91380-9057

 

评论被关闭。

编辑