笨拙的FC250初乘&JR 24小时画廊:包裹

骑2019 HUSQVARNA FC250

皮特·默里(Pete Murray)在Milestone MX的FC250上进行酒吧拖拽。

我们的2019 250 MX枪战现在已经火爆了一段时间。 还有两辆自行车,而且都很重要。 我们有一个简短的 2019年铃木RM-Z250的乘坐印象 马克·蒂里(Mark Tilley)在日本上演铃木工厂的收购。 我们还没有在美国本土与其他250架背靠背骑。 据说本田CRF250R具有去年缺少的低端电源,但要到下个月才能上市。 因此,我们一直在收集其他250个并等待。 本周,我们花了一些时间在新型Husqvarna FC250上。

Husqvarna的技术信息说,这款自行车在2019年是“全新”的,但我们会将其归类为“重大更新”类别。 它具有新的,更坚固的车架和不同的车身,但悬架和大部分马达与2018款相同。 它具有相同的顶端,在气门和凸轮之间具有双顶置凸轮和指形从动件。 它还具有许多电子功能,例如牵引力控制,启动模式和两个点火图,所有这些都可以从车把开关中进行选择。 电机最大的变化是新的离合器。 去年,它拥有传统的螺旋弹簧。 现在它具有带膜片弹簧的DDS离合器,就像450和更大的二冲程一样。

仍然有人将Husqvarna称为白色KTM。 我们厌倦了听到这一点,但是它有一定的道理。 赫斯基公司来自同一家工厂,但母公司已尽其所能将两者在市场营销中分离并具有一些技术功能。 车身和样式不同。 哈士奇犬仍然使用与KTM设计完全不同的复合航空箱/副车架。 并且有许多不同的供应商,例如Magura离合器液压系统,Pro Taper车把和DID轮辋。 要更深入地了解 KTM和Husqvarna 350s之间的区别,请点击此处.

2019年的Husqvarna FC250售价为9099美元,比KTM 100SX-F高250美元。

当您骑沙哑时,有两件事很突出。 它非常快而且非常轻。 Husqvarna的空气箱比KTM重约半磅,这使它在没有燃油的情况下仍重达219磅。 这是真实的,以我们的老式平衡木秤衡量。 似乎没有一家日本公司能与之匹敌-大多数都比10磅重。 在马力方面,自行车也很出众,特别是在峰值功率方面。 去年,只有KTM排名靠前。 沙哑的人仍然沉睡在水底。 所有电子模式对此几乎没有影响。 新款雅马哈显然具有更多的低端功率和中档,而且没人知道本田将在哪里发展。 当我们250枪战的时机终于到来时,赫斯基将再度出现争夺。 仅仅因为功率在250F中是如此重要,它总是很难击败KTM 250SX-F。 无论多么小,KTM通常都具有优势。

节奏律动

红牛直节奏将于明天发生,今年没有四杆。 Pomona Fairplex的大门于1:00开放,决赛定于7:30 pm我们看到Ryan Surratt昨天在Milestone练习。 他将在125课中驾驶TM,在公开课中驾驶本田二冲程。 鉴于昨天的新闻 Alta暂停生产Redshift电动摩托车,尚不清楚Darryn Durham是否会参加。 新格式的有趣之处之一是,它为私有者提供了一个在世界各地的观众面前骑行的机会。 您可以观看或通过门票 单击此处进行直节奏。

瑞安·苏拉特(Ryan Surratt)将成为参加红牛直节奏国际舞台的私人选手之一。
昨晚出现在Alta的Instagram上。

乔迪·韦塞尔(Jody Weisel)获得爱迪生染料终身成就奖

蕾德·费尔德坎普(Bud Feldkamp)和克里斯汀·安德森(Kristin Anderson)激动并自豪地宣布,获得2018年爱迪生染料摩托车越野摩托车终生成就奖的人将是长期的摩托记者Jody Weisel!

乔迪(Jody)是美国越野摩托车的真正开拓者之一。 在70年代初期,他是Cycle News的常客,现在以最初的“测试车手”之一为生。 1976年,他去了 越野摩托车行动杂志,至今已存在42多年了! 乔迪(Jody)可能是最长的现役摩托车记者,其任职期间仍是Glen Helen Raceway的赛道设计师,许多行业实体的摩托车顾问,并且是多年来无数摩托车越野赛车手的导师。
乔迪将在4月XNUMX日的第二天获得荣誉 34th年度杜比世界兽医MX兽医锦标赛 约中午开始的仪式。 将会采访乔迪的许多当代人,以及《摩托车越野赛的早年》 /格伦·海伦制作的录像带,重点介绍乔迪的模范职业。 颁奖典礼将在格伦·海伦博物馆举行,因此请计划尽早到达那里以获得最佳座位!
 演讲结束后,将举行乔迪,拉尔斯·拉尔森,查克·孙,加里·琼斯,道格·杜巴赫以及其他过往的爱迪生染料收件人和名人堂成员的亲笔签名会议。
专门签名的限量版收藏海报将表示乔迪的成就,并将赠予亲笔签名系列中的前100名粉丝!

JR 24小时挑战赛

上周末是格伦·海伦(Glen Helen)举行的第19届年度24小时。 该活动是我的一部分,从一开始我就参与其中。 在所有这些年中,今年的24小时确实很特别。 它以少年24小时挑战赛为特色,是一项针对年轻骑手而设计的赛事。 泰·戴维斯(Ty Davis)几个月前提出了这个想法,他为家庭参与提供了框架。

雅马哈65队看上去比大多数职业球员更专业。

四个不同团队中有21个孩子进入。 除了车手之外,还有父母,兄弟姐妹和追逐车手,这使得Jr. Challenge赛车场是最繁忙的赛车场,大概有100人参与其中。 泰·戴维斯(Ty Davis)试图保持一切井井有条,并做出了出色的成绩。 他在赛道上总是有追逐者,以确保孩子们不会被困。 他自己骑了一些马,但大部分都落在了WORCS冠军加里·萨瑟林身上,后者几乎没睡。 加里(Gary)和泰(Ty)可能在比赛的任何24小时内都从未像现在这样努力过。

YZ 65cc车队:达斯汀·戴维斯(Dustyn Davis),加勒布·泰特(Caleb Tate),杰特·莱辛(Jett Lessing),布伦南·沃森(Brennen Watson),里斯·塞巴(Ries Seeba),阿尔瓦雷斯(Alvarez)。

总共有20个孩子接受了挑战。

所有的父母都在Facebook页面上做出了贡献,其中包含该活动的照片。 您可以在这里访问它。 此外,马克·卡里亚(Mark Kariya)在那儿,整夜拍摄照片。 您可以在这里访问他的画廊。 我在下面整理了他们的一些照片。

YZ 85团队: Tristun Alvarez,Kyle Heald,Terry Pierce,Max Equivel,Ryder Garcia

Supermini团队看上去很新鲜。 那会改变。
KX 105团队: Conner Eddy,Clayton Roberts,Mikayla Nielson,Cody Simpson,Talan Van Valkenburg
吉斯特运输赛车队:Max Shapiro,Bradley East,Kayden Lynn,McKane Tolley,Lane Forbes
WORCS的第一名盘子持有人Gary Sutherlin整夜骑车照顾孩子们。 第二天早上他被打n了。

这是与获胜的Pro团队在白天的预期相距几圈。 下面是特雷弗·亨特(Trevor Hunter)的夜景。

Ty在Jr Challenge中投入了大量个人资金。 他最初是为他的儿子杜斯汀(Dustyn)提出这个主意的,但直到他有20个孩子要照顾时,这个主意才雪上加霜。 在这里,他向前最佳表现团队的凯·凯·尼尔森(Kay Kay Nielson)提供建议。
The Zip-Ty Racing Supermini team was 12th overall.
Zip-Ty Racing Supermini团队总体排名第12。
Chidester运输赛车队有Max Shapiro,Bradley East,Kayden Lynn,McKane Tolley和Lane Forbes。
孩子似乎总是比父母更有活力。
小挑战赛场总是很忙。
泰·戴维斯(Ty Davis)为小挑战队组织了24小时的追逐队。

 

Zip-Ty Racing 85团队在夜间落后于65团队,但在周日清晨通过了一次比赛。

目前为止就这样了

–罗恩·劳森

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