史蒂夫·拉姆森 1997 年本田 CR125 致敬打造:2 冲程星期二

125 年代后期的本田 CR250 和 CR90 工厂赛车是如此具有标志性,以至于二十多年后的人们仍在向它们致敬。 这辆 1997 年 CR125 由 Tim Sharp 制造,虽然它不是 Steve Lamson 工厂机器的复制品,但我们认为这是对骑手和我们这项运动中的时间的惊人致敬。 这是我们工作室会议上夏普创作的快速浏览。

Tim Sharped 曾与 Motoman Distributing、Dunlop、MX Tech Suspension、Scalvini Exhaust、Lamson Motorsports、IMS 和 Schmidt Performance 等公司合作。 虽然不是完美的复制品,但史蒂夫·拉姆森本人喜欢成品,并在社交媒体上与蒂姆联系。

Scalvini 消音器看起来很棒,听起来更好。

隐藏的宝石是为 CR125 定制的 MX-TECH National 减震器。

细节,比如不可能找到 HRC 复制品三重夹具来固定 47 毫米昭和前叉,以及酷酷的小车架贴纸,让自行车看起来“工厂”新鲜。

使用 Scalvini 烟斗是因为它是一件艺术品。 在方坯离合器盖下面是一个完整的欣森离合器。

IMS Pro 系列脚钉,带钛枢轴销。

隐藏在 Steve Lamson 复制图形后面的是来自 Motoman Distributing 的铝制坦克。

Lamsom Motorsports 负责气缸端口、缸盖和化油器模块。 新曲柄安装了新的 Wiseco 活塞和所有新轴承。 隐藏在方坯点火盖后面的是 1989 年的定子和转子。 最高机密的东西。

Schmidt Performance 为 47 毫米 Showa 前叉处理了金氮化钛涂层和 MX-TECH Raven 弹药筒套件的安装。

Mullennix Quality Coating 的文斯负责花鼓和下叉耳。 不用担心这个版本会有完整的故事

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