化油器针夹问题:先生。 知道这一切

针眼
亲爱的全知先生,
这是给你的好东西。 我最近骑着'08 KTM300。在加速时,这辆自行车突然停了下来,好像抓住或弄脏了塞子一样。 它仍然有压缩状态,想启动,但根本不会旋转。 所以,我把它回去,把碳水化合物掉了。 这样做之后,我迎来了针头未安装在滑架上的喷头。 经过进一步的调查,我发现我的E形夹一分为二,但只包含一张。 在搜寻另一半时,我狡猾地移开了芦苇笼,然后再次将自行车点火,发现另一半坐在笼子的角落。 谈论幸运。 我从JD jetting订购了新的针头和电子夹,现在又回来了。 您如何看待这种情况? 我无法相信我有多么幸运。
幸运楼
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哦,您真是个狡猾的人,Lucky Lou,但请不要对您发送给我的任何遗忘邮件赞扬您。 保持重点,不要玩文字匠,您会去的地方。 我要推测,这些年来您进行了许多针夹位置更改,并且从未更换过新的针或夹。 我从未经历过或看过这种戏剧,但我最大的猜测是,由于多年的喷射变化,您的针头凹槽和电子夹会疲劳并磨损。 这很可能导致电子夹和凹槽中有一点间隙。 当您转动油门并且指针随着滑块向上和向下移动时,然后考虑通过碳水化合物的空气速度,它将对该区域施加很大的压力。 我猜它终于被抢购了。 您已经学到了宝贵的课程,Lucky Lou; 这些是磨损物品,应定期更换。 另一个工作人员说,这是因为您在较早将其移除时用一对虎钳夹住了该夹子。 这是一个禁忌,因为夹子不能像设计的那样弯曲。 始终最好将针夹从坚硬的表面上推下针。

顺便说一句,在福尔摩斯上做得很好-隐藏在芦苇丛中的顽强的丢失剪辑! 做得好!

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