为您的前叉提供 RACE SAG:MR KNOWIT-IT-ALL

亲爱的全知先生,

我听说过下垂有多重要,也找到了很多关于后下垂的信息,但令人惊讶的是,关于前叉下垂的信息很少。 您能透露一下您在这个主题上的丰富知识吗? 举个例子,我有一辆 2021 年款 KTM 300XC-W,在森林里骑着大部分破旧的单轨和双轨。 我的体重为 185-190 磅,全套装备。 提前致谢。

史蒂夫·鲍姆

通过 [电子邮件保护]

很好的询问,史蒂夫。 不当的货叉下垂和弹簧预紧力可能会破坏机器的操控特性。 我给悬挂专家迪克·威尔克(Dick Wilk)打电话,询问他对设置前下垂的看法:

“与后部一样,静态下垂是最重要的,应该为 25-35 毫米。 与后部不同的是,它通常无法从外部调节,因此没有太多信息可用。 可能的方法是设置后避震器的静态下垂,然后通过升高或降低夹具中的叉子来调整前部,以找到舒适的操控设置。 注意:叉簧预紧力应在 3-7mm 之间。 这一点至关重要,因为过度预载会破坏前端吸收小颤动、保持路线和陷入狭窄、车辙角落的能力。”

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如果您不介意向世界展示您的无知,那么我们会拒绝谁? 将失败的证据发送给 [电子邮件保护]

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