冒险焦点:本田非洲双城冒险运动

本田的新版非洲双胞胎冒险运动版是本周冒险自行车聚焦的焦点。 这是标准非洲双胞胎的放大版,也引起了本田工程师的关注。

非洲双胞胎在过去是欧洲唯一的车型。 自2016年以来,它一直在美国,现在已经进行了首次升级。

标准模型看起来并没有什么不同,但是电子方面有很多新想法。 节气门电缆消失了,取而代之的是从扭紧手柄上出来的一根电线,最终将其伸到了节气门体上的伺服系统。 这样可以使自行车的计算机大脑拥有更多控制权。 本田可选扭矩控制系统(其他人称其为牵引力控制)更加复杂。 现在,它具有七个级别的协助,并会影响点火提前和燃料输送。 牵引力控制只是骑手可以改变的几个组成部分之一。 您还可以更改发动机制动量和功率输出。 当您在碎石,游览或城市骑行模式之间进行选择时,这三个因素会同时调整。

本田凭借Adventure Sports车型争夺冒险自行车中的“ Best In Dirt”荣誉。

普通的2018年非洲双胞胎成为冒险运动模型的原因是一长串的更新-其中一些直接来自本田的配件目录,另一些则范围更广。 螺栓固定的东西包括加热的把手,灯条,更大的防滑板,可调节的座椅,后部机架和附件电源插座。 加到标准非洲双胞胎上比较困难的东西包括更大的油箱(6.3加仑对4.9加仑),更大的整流罩和挡风玻璃以及更长的悬架行程。 Adventure Sports的前叉行程为8.9英寸(增加了0.9英寸),后叉的行程为9.4(增加0.8)。 冒险运动的建议零售价仅增加1500美元; $ 14,999和$ 13,499。 DCT再增加$ 700。

本田为您提供全面的可调节性,包括操纵控制,发动机制动,功率和ABS。 DCT传输的选项增加了另一个维度。

完整测试将在2018年1000月发行的《 Dirt Bike》上发表,但是当我们说这是一辆令人难以置信的摩托车时,我们没有透露任何秘密。 更长的悬架行程是使A-Twin真正成为一款出色的越野机器所缺少的组件。 我们知道,最纯洁的人会注视着将XNUMXcc摩托车与“越野”一词联系起来。 但是那些家伙还没有骑过什么。 它不是单轨自行车,但在相对水平的两轮跟踪器和土路上,自行车是无与伦比的乐趣。 牵引力控制实际上在等级XNUMX和等级XNUMX的污垢方面有很大好处。

每周返回冒险自行车聚焦,我们将在新的非洲双胞胎以及其他自行车上为双运动和冒险自行车世界提供更多服务。

2018本田非洲双胞胎

 

 

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